EU-Bürger, unter Regeln ausgerichtet, um Flüge von europäischen Flughäfen zu steigern leiden sagen Grünen

Der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments hat heute (10. April) einer legislativen Einigung zur Überarbeitung der EU-Regeln gegen Fluglärm zugestimmt (zweite Lesung) (1). Die Grünen kritisieren die Einigung scharf, da sie der Europäischen Kommission ihrer Ansicht nach ermöglichen würde, künftige Entscheidungen zur Einführung von Flugbeschränkungen (wie etwa Nachtflugverboten) an Flughäfen zu überstimmen.

Die Verkehrssprecherin der Grünen, Eva Lichtenberger, erklärte: „Diese Gesetzesänderung ist ein schwerer Schlag für alle europäischen Bürger, die in der Nähe von Flughäfen wohnen und für alle, die mit den unzähligen Problemen konfrontiert sind, die sich aus der ständig steigenden Zahl von Flügen von und zu unseren Flughäfen ergeben. Anstatt strengere EU-Vorschriften anzustreben, um die von Flughäfen ausgehenden Belästigungen, Umweltverschmutzung, Gesundheitsprobleme und Sicherheitsrisiken zu verringern, zielt diese Gesetzesänderung darauf ab, die Kapazitäten europäischer Flughäfen zu erhöhen. Die Europäische Kommission hat mit ihren Vorschlägen dem intensiven Lobbying der Luftfahrtindustrie und der US-Regierung nachgegeben, und nun haben die Abgeordneten des Europäischen Parlaments und die Regierungen der EU-Mitgliedstaaten diesen fehlgeleiteten Plänen grünes Licht gegeben.

Die neue Gesetzgebung fördert den Grundsatz des „ausgewogenen Ansatzes“, der von der Luftfahrtindustrie über die ICAO (Internationale Zivilluftfahrt-Organisation) vorangetrieben wird. Dieser Ansatz ist jedoch alles andere als ausgewogen und zielt darauf ab, die wirtschaftlichen Interessen von Flughäfen und Fluggesellschaften über die Interessen derjenigen zu stellen, die von Lärmbelästigung, Umweltverschmutzung, Gesundheitsproblemen und Sicherheitsrisiken durch Flughäfen betroffen sind. Nach den heute verabschiedeten Regeln wäre die EU-Kommission künftig befugt, einzugreifen, um von Flughäfen eingeführte Flugbeschränkungen, beispielsweise zur Begrenzung von Lärmbelästigungen (wie Nachtflugbeschränkungen), außer Kraft zu setzen, obwohl das Europäische Parlament diesen Spielraum eingeschränkt hat. Dies ist genau das Gegenteil dessen, was die Kommission tun sollte: nämlich die Wahrung der Rechte der europäischen Bürger sicherzustellen.

Isabelle Durant, Verkehrssprecherin der Grünen und Vizepräsidentin des Europäischen Parlaments, fügte hinzu: „Diese Abstimmung heute in Brüssel gewinnt angesichts der aktuellen Situation am Nationalflughafen Zaventem eine zusätzliche und ironische Bedeutung. Der seit dem 6. Februar geltende neue Flugplan hat zu einem massiven Anstieg der Zahl der von den Problemen betroffenen Menschen auf Belgiens wichtigstem Flughafen geführt. Der von der belgischen Regierung ohne säumige Konsultation und Folgenabschätzung durchgesetzte Flugplan führt nun dazu, dass Flüge in die am dichtesten besiedelten Gebiete des Landes in die Brüsseler Innenstadt umgeleitet werden. Genau dies sollte das Ziel der EU-Gesetzgebung sein, und die heutige Abstimmung ist in dieser Hinsicht ein Grund zum Bedauern.“

(1) Bei der Abstimmung wurde die Einigung in zweiter Lesung zur Überarbeitung der EU-Lärmvorschriften bestätigt, die Teil des „Flughafenpakets“ ist. Über den Abschlussbericht (Leichtfried) wird nun nächste Woche im Plenum des Europäischen Parlaments abgestimmt.

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