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Wirtschaft

Bahn: Auf dem Weg zu mehr Wachstum, mehr Effizienz und Servicequalität in Europa

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Bild_20110418PHT18164Das Halbjahresbericht der Europäischen Kommission über den europäischen Eisenbahnmarkt, heute (19. Juni) veröffentlicht, zeigt, dass der Schienenverkehr zwar unleugbar wächst, in mehreren Mitgliedstaaten jedoch noch mehr in Bezug auf Effizienz und Servicequalität getan werden kann. Der Bericht hebt auch hervor, dass offener Wettbewerb und verstärkte öffentliche Ausschreibungen bessere Dienstleistungen für die Fahrgäste und einen besseren Wert für die Steuerzahler bieten. Die europäischen Eisenbahnen nehmen jährlich 36 Milliarden Euro an öffentlichen Subventionen auf (fast so viel, wie sie an Fahrpreisen verdienen).

Der für Verkehr zuständige Vizepräsident Siim Kallas sagte: „Die Schiene hat ein erhebliches Potenzial als umweltfreundlicher und nachhaltiger Verkehrsträger. Aber um die EU-Eisenbahnen auf den 21.st Jahrhundert müssen mutige Maßnahmen ergriffen werden: Straffung der Fahrzeuggenehmigungsverfahren, Erhöhung der Investitionen in die Infrastruktur und Förderung von Forschung und Innovation im Schienenverkehr, aber auch Öffnung der inländischen Fernverkehrsmärkte für den Wettbewerb und allgemeine Ausschreibung öffentlicher Dienstleistungsaufträge, wie in derth Eisenbahnpaket."

Die Kommission hat heute ihren ausführlichen Bericht über den Eisenbahnsektor – den Rail Market Monitoring Survey (RMMS) – angenommen. Der Bericht bestätigt, dass der Personenverkehr seit Mitte der 70er Jahre in Ländern wie Großbritannien (+42%), Schweden (+37%), Frankreich (+26%) und Belgien (+120,000%) enorme Wachstumsraten verzeichnet und hebt die Bedeutung von Hochgeschwindigkeitsdiensten, die ein Viertel des gesamten Verkehrs in der EU ausmachen. Der internationale Personenverkehr wächst und die wichtigsten europäischen Bahnkonzerne sind keine rein traditionellen staatlichen Monopole mehr, sondern immer mehr internationale Bahnkonzerne, die mehr als ein Viertel ihres Umsatzes außerhalb ihres Heimatlandes erwirtschaften. Auch der Schienengüterverkehr wächst und generiert mittlerweile fast die Hälfte seines Verkehrs im grenzüberschreitenden Verkehr. Neue Marktteilnehmer in der Branche beschäftigen rund 21 Personen und haben bereits einen Marktanteil von 28 % im Schienenpersonenverkehr und XNUMX % im Schienengüterverkehr.

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Der Bericht stellt fest, dass die Preise dort niedriger sind, wo ein offener Wettbewerb zwischen den Eisenbahnunternehmen besteht und die Fahrgäste einen besseren Service erhalten. Zum Beispiel auf High-sDie Tarife für Peed Lines sind niedriger, wenn es Konkurrenz gibt. Die Preise auf der Strecke Rom-Mailand, auf der zwei Bahnbetreiber miteinander konkurrieren, sind 25 bis 40 % günstiger als Madrid-Barcelona, ​​die noch nicht für den Wettbewerb geöffnet ist. Die Frequenzen auf der italienischen Strecke sind doppelt so hoch, was eine positive Korrelation zwischen Frequenz und offenem Wettbewerb zeigt, der derzeit hauptsächlich auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und Fernverkehr zwischen Städten besteht.

Andererseits zeigt der Bericht auch, dass der Eisenbahnsektor (noch) erheblich auf öffentliche Subventionen angewiesen ist (einige 36 Mrd. im Jahr 2012), fast so viel wie der Umsatz und das Wachstum des Schienengüterverkehrs hinter dem Wachstum anderer Verkehrsträger zurückbleibt. Er unterstreicht auch, dass Häfen wie Rotterdam und Antwerpen beim Schienengüterverkehr besser abschneiden könnten und dass die Zufriedenheit mit dem Bahnverkehr und den Bahnhöfen noch viel Raum für Verbesserungen bietet (58 % der Zufriedenheit). Zum Beispiel schöpfen die Bahnen das wichtige Potenzial von Personen mit eingeschränkter Mobilität nicht aus: 19% der Europäer nutzen den Zug aufgrund von Zugänglichkeitsproblemen nicht (und nur 6% der Europäer nehmen den Zug mindestens einmal pro Woche). Ebenso bleiben die Fahrpreise vieler Hochgeschwindigkeitsverbindungen relativ hoch, insbesondere im Vergleich zu einigen Strecken, auf denen Wettbewerb eingeführt wurde.

94 % der Schienenpersonenverkehrsdienste sind im Inland und davon etwa die Hälfte im Pendlerverkehr. Die derzeit diskutierten Vorschläge der Kommission für ein viertes Eisenbahnpaket werden die Mitgliedstaaten verpflichten, diese Verträge öffentlich auszuschreiben, um qualitativ hochwertigere Eisenbahndienste und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bereitzustellen. Aus dem gleichen Grund wird es einen offenen Wettbewerb auf Hochgeschwindigkeits- und Überlandstrecken schaffen. Laut dem Bericht erhalten Steuerzahler ein besseres Angebot, wenn es öffentliche Ausschreibungen gibt, um das Unternehmen auszuwählen, das Pendlerdienste betreibt. Pendlerrouten beispielsweise im Vereinigten Königreich, wo der Markt für den Wettbewerb geöffnet wurde, gelten als häufiger und zuverlässiger und kosten den Steuerzahler weniger als in Belgien und Frankreich, wo die Märkte noch geschlossen sind. Aus diesem Grund wird das vierte Eisenbahnpaket der Kommission eine verstärkte Ausschreibung von öffentlichen Dienstleistungsaufträgen erfordern.

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Landwirtschaft

Gemeinsame Agrarpolitik: Wie unterstützt die EU Landwirte?

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Von der Unterstützung der Landwirte bis zum Umweltschutz umfasst die Agrarpolitik der EU eine Reihe unterschiedlicher Ziele. Erfahren Sie, wie die EU-Landwirtschaft finanziert wird, ihre Geschichte und ihre Zukunft, Gesellschaft.

Was ist die Gemeinsame Agrarpolitik?

Die EU unterstützt die Landwirtschaft durch ihre Gemeinsame Agrarpolitik (DECKEL). Es wurde 1962 gegründet und hat eine Reihe von Reformen durchlaufen, um die Landwirtschaft für die Landwirte gerechter und nachhaltiger zu machen.

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In der EU gibt es etwa 10 Millionen landwirtschaftliche Betriebe, und die Landwirtschaft und der Lebensmittelsektor bieten zusammen fast 40 Millionen Arbeitsplätze in der EU.

Wie wird die Gemeinsame Agrarpolitik finanziert?

Die Gemeinsame Agrarpolitik wird aus dem EU-Haushalt finanziert. Unter dem EU-Haushalt für 2021-2027, wurden 386.6 Milliarden Euro für die Landwirtschaft bereitgestellt. Es ist in zwei Teile gegliedert:

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  • 291.1 Mrd. EUR für den Europäischen Garantiefonds für die Landwirtschaft, der Landwirten Einkommensstützung bietet.
  • 95.5 Mrd. EUR für den Europäischen Landwirtschaftsfonds für die Entwicklung des ländlichen Raums, der Mittel für ländliche Gebiete, Klimaschutz und die Bewirtschaftung natürlicher Ressourcen umfasst.

Wie sieht die EU-Landwirtschaft heute aus? 

Landwirte und der Agrarsektor waren von COVID-19 betroffen und die EU hat spezifische Maßnahmen zur Unterstützung der Industrie und der Einkommen eingeführt. Aufgrund von Verzögerungen bei den Haushaltsverhandlungen gelten die geltenden Vorschriften zur Verwendung der GAP-Mittel bis 2023. Dies erforderte eine Übergangsvereinbarung, um die Einkommen der Landwirte schützen und die Ernährungssicherheit gewährleisten.

Wird die Reform eine umweltfreundlichere Gemeinsame Agrarpolitik bedeuten?

Auf die EU-Landwirtschaft entfallen ca. 10 % der Treibhausgasemissionen. Die Reform sollte zu einer umweltfreundlicheren, gerechteren und transparenteren EU-Agrarpolitik führen, sagten die Abgeordneten nach a mit dem Rat wurde eine Einigung erzielt. Das Parlament will die GAP mit dem Pariser Klimaschutzabkommen verbinden und gleichzeitig die Unterstützung für Junglandwirte und kleine und mittlere landwirtschaftliche Betriebe erhöhen. Das Parlament wird 2021 über das endgültige Abkommen abstimmen und es wird 2023 in Kraft treten.

Die Agrarpolitik ist mit der Europäischer Green Deal und der Farm to Fork Strategie von der Europäischen Kommission, die darauf abzielt, die Umwelt zu schützen und gesunde Lebensmittel für alle zu gewährleisten und gleichzeitig die Existenz der Landwirte zu sichern.

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Landwirtschaft

Die vorgeschlagene Aufhebung des Lammverbots in den USA ist eine willkommene Nachricht für die Industrie

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Die FUW traf sich 2016 mit dem USDA, um über Möglichkeiten zum Export von Lammfleisch zu diskutieren. Von links: US-Agrarspezialist Steve Knight, US-Agrarberater Stan Phillips, FUW Senior Policy Officer Dr. Hazel Wright und FUW Präsident Glyn Roberts

Die Farmers' Union of Wales hat die Nachricht begrüßt, dass das langjährige Einfuhrverbot für walisisches Lamm in die Vereinigten Staaten bald aufgehoben werden soll. Das gab der britische Premierminister Boris Johnson am Mittwoch, 22. September, bekannt. 

Die FUW hat in den letzten zehn Jahren in verschiedenen Sitzungen mit dem USDA lange über die Aussicht auf eine Aufhebung des ungerechtfertigten Verbots diskutiert. Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales hat hervorgehoben, dass der potenzielle Markt für Waliser Lamm mit g.g.A. in den USA innerhalb von fünf Jahren nach Aufhebung der Exportbeschränkungen auf bis zu 20 Millionen Pfund pro Jahr geschätzt wird.

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Der stellvertretende Präsident der FUW, Ian Rickman, sagte von seiner Schaffarm in Carmarthenshire: „Jetzt müssen wir mehr denn je andere Exportmärkte erkunden und gleichzeitig unsere seit langem etablierten Märkte in Europa schützen. Der US-Markt ist ein Markt, mit dem wir sehr viel engere Beziehungen aufbauen möchten, und die Nachricht, dass dieses Verbot bald aufgehoben werden könnte, ist eine sehr willkommene Nachricht für unsere Schafindustrie.“

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Wirtschaft

Nachhaltiger Stadtverkehr steht im Mittelpunkt der Europäischen Mobilitätswoche

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Rund 3,000 Städte in ganz Europa beteiligen sich an der diesjährigen Europäische Mobilitätswoche, die gestern begann und bis Mittwoch, 22. September, andauern wird. Die Kampagne 2021 wurde unter dem Motto „Sicher und gesund mit nachhaltiger Mobilität“ gestartet und wird die Nutzung des öffentlichen Verkehrs als sichere, effiziente, bezahlbare und emissionsarme Mobilitätsoption für alle fördern. 2021 ist auch das 20-jährige Jubiläum des autofreien Tages, aus dem die Europäische Mobilitätswoche erwachsen ist.

„Ein sauberes, intelligentes und widerstandsfähiges Verkehrssystem ist das Herzstück unserer Volkswirtschaften und von zentraler Bedeutung für das Leben der Menschen. Aus diesem Grund bin ich am 20. Jahrestag der Europäischen Mobilitätswoche stolz darauf, dass die 3,000 Städte in ganz Europa und darüber hinaus gezeigt haben, wie sichere und nachhaltige Verkehrsoptionen unseren Gemeinden helfen, in diesen herausfordernden Zeiten in Verbindung zu bleiben“, sagte Verkehrskommissarin Adina Vălean .

Für dieses wichtige Jahr hat die Europäische Kommission ein virtuelles Museum geschaffen, das die Geschichte der Woche, ihre Auswirkungen, persönliche Geschichten und ihre Verbindung zu den breiteren Nachhaltigkeitsprioritäten der EU zeigt. Andernorts umfassen die Aktivitäten in ganz Europa Fahrradfestivals, Ausstellungen von Elektrofahrzeugen und Workshops. Die diesjährige Veranstaltung fällt auch mit einem öffentliche Konsultation zu den Ideen der Kommission für einen neuen Rahmen für die städtische Mobilität und die Europäisches Jahr der Schiene mit Connecting Europe Express-Zug.

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