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EU-Eisenbahnen

Eisenbahnen sind das Rückgrat nachhaltiger Mobilität und der Schlüssel zur Erreichung der EU-Klimaziele

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3 Jahren

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Die Europäische Kommission veranstaltete am 30. September anlässlich der Ankunft der Europa Express verbinden in Berlin. Dr. Alberto Mazzola, Exekutivdirektor der Gemeinschaft Europäischer Eisenbahn- und Infrastrukturunternehmen (CER), wird bei der Veranstaltung betonen, dass die langfristige Vision des Eisenbahnsektors die Schaffung eines nahtlosen europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes ist, das die europäischen Hauptstädte und Großstädte, die die Entwicklung eines internationalen Marktes für Personenverkehrsdienste unterstützen, um die Klimaziele der EU zu erreichen. 

Bahnen sind Wegbereiter für nachhaltige multimodale Mobilitätsdienste auf lokaler und regionaler Ebene und wollen eine größere Rolle in Tür-zu-Tür-Mobilitätsketten spielen. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, muss das Fahrgasterlebnis im Mittelpunkt von Geschäftsplänen und regulatorischen Anforderungen stehen. Das Reiseerlebnis ist abhängig von lückenlosem Ticketing und Digitalisierung, umfasst aber auch die Erschwinglichkeit der Ticketpreise, die Geschwindigkeit und Dauer der Bahnreisen, die Zuverlässigkeit der Dienstleistungen sowie die Ausstattung an Bord. Ziel jeder nachhaltigen Strategie sollte es sein, den Kurz- und Mittelstreckenverkehr in Europa von der Straße und dem Luftverkehr auf die Schiene zu verlagern, um die CO2-Emissionen zu senken. Daher ist es auch wichtig, die externen Umwelteffekte mit einem intelligenteren Ansatz bei der Preisgestaltung, der auf den Grundsätzen „Benutzer zahlt“ und „Verursacher zahlt“ basiert, vollständig zu internalisieren. Dann könnten kommerziell rentablere internationale Zugdienste entwickelt werden.  

Hochgeschwindigkeits- und Nachtzüge sind eine nachhaltige Alternative zu Billigflügen mit einer Reichweite von 1000 km bei entsprechender politischer Unterstützung, und der Sektor möchte seinen Anteil am europäischen Personenverkehr bis 15 auf 2030 % verdoppeln. Um dies zu erreichen, müssen mehrere rechtliche und technische Hindernisse in Bezug auf die Einrichtung neuer grenzüberschreitender internationaler Zugdienste, einschließlich Nachtzüge, beseitigt werden Züge. Harmonisierte technische und regulatorische Rahmenbedingungen in Europa müssen noch vollständig umgesetzt werden und Hindernisse für eine vollständige Interoperabilität stellen den grenzüberschreitenden Personenverkehr vor große technische, betriebliche und wirtschaftliche Herausforderungen. Eine schnelle Harmonisierung von technischen und betrieblichen Regeln, Normen und Anforderungen ist erforderlich. 

Die Interessenträger des europäischen Eisenbahnsektors* unterstützen die Arbeit der Internationalen Plattform für den Schienenpersonenverkehr und die Bereitschaft ihrer Mitglieder, den internationalen Schienenpersonenverkehr zu verbessern. Der Bahnsektor erkennt, dass der Status Quo keine Option ist: Die internationalen Verkehrssysteme Europas müssen an die Herausforderungen der anhaltenden und sich beschleunigenden Klimakrise angepasst werden.

CER-Exekutivdirektor Alberto Mazzola freut sich auf eine interessante Debatte zu diesen Themen und stellt fest: „Ein vernetztes und wettbewerbsfähiges Schienenpersonenverkehrsnetz wird die wirtschaftliche, soziale und ökologische Nachhaltigkeit unseres Kontinents untermauern.“

Die Kommissionskonferenz 'Aufbau eines Netzes europäischer Schienenfernverkehrsdienste" wird live von der Connecting Europe Express-Website gestreamt hier.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.
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