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Health & Wellbeing

Die Rolle des EpiShuttle im nationalen Bereitschaftssystem des Vereinigten Königreichs

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Mit 30 EpiShuttles, die das Land abdecken, ist das Vereinigte Königreich (UK) mit seiner EpiShuttle-Implementierung führend im isolierten Patiententransport. Der englische National Health Service (NHS) mit seiner National Ambulance Resilience Unit (NARU) und Hazardous Area Response Teams (HART) hat das EpiShuttle in seine Bereitschaftspläne integriert und spezielle Standardarbeitsanweisungen (SOPs) für isolierte Patiententransporte erstellt.

Welchen Nutzen hat das EpiShuttle für NHS England?

Dank seines zertifizierten und funktionalen Designs half das EpiShuttle dem NHS England, indem es eine sichere Umgebung für den Transport von Infektionskrankheiten mit hoher Konsequenz (HCIDs) und gefährdeten Patienten bereitstellte. Das EpiShuttle erreicht dies, indem es schnell einsetzbar und effizient, interoperabel, sicher, anpassungsfähig und vielseitig ist.

Schnelle und effiziente Bereitstellung

In Notfallszenarien wie HCIDs und chemisch-biologischen, radiologischen und nuklearen Ereignissen (CBRN) sind Zeit und Effizienz von entscheidender Bedeutung.

Nationale Bereitschaftsprogramme, die spezialisierte Notfallteams wie HART mit EpiShuttles einbeziehen, können infizierte Personen schnell zu Behandlungseinrichtungen transportieren.

HART überführte einen Affenpockenpatienten mit dem EpiShuttle von London zur High Level Infectious Unit (HLIU) in Newcastle. Der Transfer dauerte sechs Stunden, aber ohne den EpiShuttle hätte er viel länger gedauert und drei Teams mit jeweils sechs Sanitätern statt nur einem Team benötigt. Eine vollständige Desinfektion der betroffenen Fahrzeuge und Krankenhausräume wäre ebenfalls erforderlich gewesen. Dies ist einer der wichtigsten Punkte, die Nicholas Spence, Standards Manager von NARU, kürzlich in einem EpiGuard-Webinar erwähnte:

„Sie (das Krankenhauspersonal) mögen den EpiShuttle, weil wir den Patienten bis zur Hochinfektionsstation bringen können und sie das Krankenhaus nicht schließen und aufräumen müssen.“

Dank des EpiShuttle gelang es NHS England, die Transporte für HCID-Patienten zu beschleunigen und zu verbessern und gleichzeitig den Einsatz personeller und materieller Ressourcen zu optimieren.

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Flexible Kommunikation

Eine effektive Kommunikation und Koordination zwischen verschiedenen Behörden ist bei medizinischen Notfällen von entscheidender Bedeutung. Das EpiShuttle ermöglicht eine nahtlose Zusammenarbeit zwischen Rettungsdiensten, Gesundheitsbehörden und Transportunternehmen.

Dank seiner Zertifizierung für Flugreisen und Bodentransport eröffnete das EpiShuttle dem britischen Rettungsdienst die Möglichkeit, kritische Patienten aus abgelegenen Gebieten zu transportieren. Dank der Interoperabilität des EpiShuttle zwischen den beiden Organisationen und den Boden- und Lufttransportfahrzeugen konnte der NHS mit der Royal Coast Guard zusammenarbeiten.

Die Integration des EpiShuttle in Bereitschaftspläne gewährleistet standardisierte Vorgehensweisen in allen Behörden des NHS. Nach dem Erwerb der EpiShuttles koordinierte das NHS die Zusammenarbeit mit verschiedenen Behörden, indem es das EpiShuttle in ihre SOPs integrierte.

Sicherheit

Das Wohlergehen des Gesundheitspersonals hat bei jedem Infektionsausbruchsszenario oberste Priorität. Das EpiShuttle bietet medizinischem Fachpersonal eine sichere Umgebung für die Pflege und verringert so das Risiko einer Exposition.

Eine der größten Herausforderungen für britische Mediziner war die Verpflichtung, schwerfällige persönliche Schutzausrüstung (PSA) zu tragen. Die PSA musste alle 2 Stunden abgenommen werden, was längere Transporte erschwerte. Beispielsweise würde ein Transport, der länger als 5 Stunden dauert, den Einsatz von drei bis vier HART-Teams erfordern. Ganz zu schweigen von der Desinfektion aller Fahrzeuge, Personen und Geräte nach dem Krankentransport.

Bevor der NHS den EpiShuttle einführte, transportierten sie Patienten ohne ordnungsgemäße Isolierung und nutzten nur PSA und Belüftung in den Fahrzeugen. Die Isolationsfähigkeiten des EpiShuttle, wie ein versiegeltes Hardtop und ein Belüftungsfiltersystem, reduzieren das Ansteckungsrisiko erheblich, indem sie eine Barriere zwischen dem Patienten und der äußeren Umgebung schaffen.

Flexibilität

Die Anpassungsfähigkeit des EpiShuttle ermöglicht die Integration in das bestehende Verkehrsnetz des NHS. Das EpiShuttle ist mit Tragen wie Stryker, Ferno und Stollenwerk kompatibel. EpiGuard hat außerdem universelle Ratschengurte für das EpiShuttle entwickelt, um die Anpassung an alle anderen Krankentragen und Tragehilfen zu ermöglichen.

Das EpiShuttle lässt sich nahtlos in andere Geräte wie Transferwagen, Spritzenantriebe und Beatmungsgeräte integrieren. In den Worten von Nick Spence:

„Wir haben herausgefunden, dass der EpiShuttle gut darauf passt (ein Transferwagen für die Intensivpflege) und dass alle Spritzenantriebe, Beatmungsgeräte usw. in ihr System passen, so wie es die Intensivpflegekräfte bei der Behandlung dieser Patienten gewohnt sind.“

Vielseitigkeit

Wenn das EpiShuttle Teil eines nationalen Bereitschaftsprogramms ist, ermöglicht es seine Vielseitigkeit, verschiedene Patientengruppen besser zu schützen.

Das EpiShuttle ermöglicht die Überwachung und die Durchführung fortgeschrittener Behandlungen während des Transports, einschließlich Notfallmaßnahmen wie Intubation, Infusion und Einführung von Sauerstoffleitungen. Diese Funktionen ermöglichten den Transport von Patienten mit HCID auf der Intensivstation. Dies war mit bisherigen Lösungen nicht möglich. Der NHS hat den EpiShuttle genutzt, um Patienten von der Intensivstation zum HLIU zu verlegen.

Das EpiShuttle wurde vom NHS aufgrund seiner schnellen und effizienten Bereitstellung, Interoperabilität, Sicherheit, Anpassungsfähigkeit und Vielseitigkeit ausgewählt. Jetzt ist das Vereinigte Königreich besser vorbereitet und setzt den Standard für die nationale Vorbereitungsstrategie.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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