Connect with us

Luftfahrt / Luftfahrt

Die Kommission genehmigt italienische Unterstützung in Höhe von 73 Mio. EUR, um Alitalia für weitere Schäden zu entschädigen, die durch den Ausbruch des Coronavirus entstanden sind

Veröffentlicht

on

 

Die Europäische Kommission hat festgestellt, dass die italienische Unterstützung in Höhe von 73.02 Mio. EUR zugunsten von Alitalia im Einklang mit den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen steht. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Fluggesellschaft für die Schäden zu entschädigen, die auf 19 Strecken durch den Ausbruch des Coronavirus zwischen dem 16. Juni und dem 31. Oktober 2020 entstanden sind.

Margrethe Vestager, Executive Vice President für Wettbewerbspolitik, sagte: „Die Luftfahrtindustrie ist nach wie vor einer der Sektoren, die von den Auswirkungen des Ausbruchs des Coronavirus besonders stark betroffen sind. Diese Maßnahme ermöglicht es Italien, eine weitere Entschädigung für direkte Schäden zu gewähren, die Alitalia zwischen Juni und Oktober 2020 aufgrund der Reisebeschränkungen zur Begrenzung der Ausbreitung des Coronavirus entstanden sind. Wir arbeiten weiterhin eng mit den Mitgliedstaaten zusammen, um sicherzustellen, dass nationale Unterstützungsmaßnahmen auf koordinierte und wirksame Weise gemäß den EU-Vorschriften umgesetzt werden können. Gleichzeitig laufen unsere Untersuchungen zu früheren Unterstützungsmaßnahmen für Alitalia und wir stehen in Kontakt mit Italien bezüglich ihrer Pläne und der Einhaltung der EU-Vorschriften. “

Alitalia ist eine große Netzwerkfluggesellschaft in Italien. Mit einer Flotte von über 95 Flugzeugen bediente das Unternehmen 2019 Hunderte von Zielen auf der ganzen Welt und beförderte rund 20 Millionen Passagiere von seinem Hauptknotenpunkt in Rom und anderen italienischen Flughäfen zu verschiedenen internationalen Zielen.

Die sowohl in Italien als auch in anderen Zielländern geltenden Beschränkungen zur Begrenzung der Verbreitung des Coronavirus haben den Betrieb von Alitalia stark beeinträchtigt, insbesondere in Bezug auf internationale und interkontinentale Flüge. Infolgedessen erlitt Alitalia bis mindestens 31. Oktober 2020 erhebliche Betriebsverluste.

Italien hat der Kommission eine zusätzliche Beihilfemaßnahme mitgeteilt, um Alitalia für weitere Schäden zu entschädigen, die vom 19. Juni 16 bis zum 2020. Oktober 31 auf 2020 spezifischen Strecken aufgrund der zur Eindämmung der Ausbreitung des Virus erforderlichen Sofortmaßnahmen entstanden sind. Die Unterstützung erfolgt in Form eines direkten Zuschusses in Höhe von 73.02 Mio. EUR, der dem geschätzten Schaden entspricht, der der Fluggesellschaft in diesem Zeitraum gemäß einer Routenanalyse der 19 förderfähigen Strecken direkt zugefügt wurde. Dies folgt dem Beschluss der Kommission vom 4. September 2020 zur Genehmigung Italienische Schadensersatzmaßnahme zugunsten von Alitalia, die die Fluggesellschaft für den vom 1. März 2020 bis 15. Juni 2020 erlittenen Schaden entschädigt resultierend aus staatlichen Beschränkungen und Eindämmungsmaßnahmen Italiens und anderer Zielländer, um die Ausbreitung des Coronavirus zu begrenzen.

Die Kommission bewertete die Maßnahme unter Artikel 107 (2) (b) des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union (AEUV), der es der Kommission ermöglicht, von den Mitgliedstaaten gewährte staatliche Beihilfemaßnahmen zu genehmigen, um bestimmte Unternehmen oder Sektoren für Schäden zu entschädigen, die unmittelbar durch außergewöhnliche Ereignisse verursacht wurden. Nach Ansicht der Kommission ist der Ausbruch des Coronavirus ein solches außergewöhnliches Ereignis, da es sich um ein außergewöhnliches, unvorhersehbares Ereignis handelt, das erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen hat. Infolgedessen sind außergewöhnliche Eingriffe des Mitgliedsstaates zum Ausgleich der mit dem Ausbruch verbundenen Schäden gerechtfertigt.

Die Kommission stellte fest, dass die italienische Maßnahme die Schäden von Alitalia kompensieren wird, die in direktem Zusammenhang mit dem Ausbruch des Coronavirus stehen, da der Rentabilitätsverlust auf den 19 Strecken infolge der Eindämmungsmaßnahmen während des betreffenden Zeitraums als direkt verbundener Schaden angesehen werden kann zu dem außergewöhnlichen Ereignis. Es wurde auch festgestellt, dass die Maßnahme verhältnismäßig ist, da die von Italien vorgelegte quantitative Analyse von Route zu Route den durch die Eindämmungsmaßnahmen verursachten Schaden angemessen identifiziert und die Entschädigung daher nicht über das hinausgeht, was zur Beseitigung des Schadens auf diesen Routen erforderlich ist.

Auf dieser Grundlage gelangte die Kommission zu dem Schluss, dass die zusätzliche italienische Schadensersatzmaßnahme den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen entspricht.

Hintergrund

Auf der Grundlage der eingegangenen Beschwerden leitete die Kommission am 23. April 2018 ein förmliches Untersuchungsverfahren für Darlehen in Höhe von 900 Mio. EUR ein, die Alitalia 2017 von Italien gewährt wurden. Am 28. Februar 2020 eröffnete die Kommission ein separates förmliches Untersuchungsverfahren für ein zusätzliches Darlehen in Höhe von 400 Mio. EUR, das von Italien gewährt wurde im Oktober 2019. Beide Untersuchungen sind noch nicht abgeschlossen.

Die finanzielle Unterstützung aus EU- oder nationalen Mitteln für Gesundheitsdienste oder andere öffentliche Dienste zur Bekämpfung der Coronavirus-Situation fällt nicht in den Bereich der Kontrolle staatlicher Beihilfen. Gleiches gilt für jede öffentliche finanzielle Unterstützung, die den Bürgern direkt gewährt wird. Ebenso fallen öffentliche Unterstützungsmaßnahmen, die allen Unternehmen zur Verfügung stehen, wie beispielsweise Lohnsubventionen und die Aussetzung von Zahlungen von Unternehmens- und Mehrwertsteuern oder Sozialabgaben, nicht unter die Kontrolle staatlicher Beihilfen und bedürfen nicht der Genehmigung der Kommission gemäß den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen. In all diesen Fällen können die Mitgliedstaaten sofort handeln.

Wenn Vorschriften für staatliche Beihilfen gelten, können die Mitgliedstaaten im Rahmen des bestehenden EU-Rahmens für staatliche Beihilfen umfangreiche Beihilfemaßnahmen zur Unterstützung bestimmter Unternehmen oder Sektoren entwickeln, die unter den Folgen des Ausbruchs des Coronavirus leiden. Am 13. März 2020 verabschiedete die Kommission eine Mitteilung über eine koordinierte wirtschaftliche Reaktion auf den COVID-19-Ausbruch diese Möglichkeiten darlegen.

In dieser Hinsicht zum Beispiel:

  • Die Mitgliedstaaten können bestimmte Unternehmen oder bestimmte Sektoren (in Form von Systemen) für den Schaden entschädigen, der durch außergewöhnliche Ereignisse, wie sie beispielsweise durch den Ausbruch des Coronavirus verursacht wurden, verursacht und direkt verursacht wurde. Dies ist in Artikel 107 Absatz 2 Buchstabe b AEUV vorgesehen.
  • Die auf Artikel 107 Absatz 3 Buchstabe c AEUV basierenden Vorschriften für staatliche Beihilfen ermöglichen es den Mitgliedstaaten, Unternehmen bei der Bewältigung von Liquiditätsengpässen zu unterstützen und dringend Rettungshilfe zu benötigen.
  • Dies kann durch eine Reihe zusätzlicher Maßnahmen ergänzt werden, beispielsweise durch die De-minimis-Verordnung und die Allgemeine Blockfreistellungsverordnung, die auch von den Mitgliedstaaten ohne Beteiligung der Kommission sofort eingeführt werden können.

In besonders schwierigen wirtschaftlichen Situationen, wie sie derzeit in allen Mitgliedstaaten und im Vereinigten Königreich aufgrund des Ausbruchs des Coronavirus auftreten, können die Mitgliedstaaten nach den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen Unterstützung gewähren, um eine ernsthafte Störung ihrer Wirtschaft zu beheben. Dies ist in Artikel 107 Absatz 3 Buchstabe b AEUV des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union vorgesehen.

Am 19. März 2020 verabschiedete die Kommission einen vorübergehenden Rahmen für staatliche Beihilfen auf der Grundlage von Artikel 107 Absatz 3 Buchstabe b AEUV, damit die Mitgliedstaaten die in den Vorschriften für staatliche Beihilfen vorgesehene volle Flexibilität nutzen können, um die Wirtschaft im Zusammenhang mit dem Ausbruch des Coronavirus zu unterstützen. Der vorübergehende Rahmen in der Fassung vom 3. April, 8. Mai 2020, 29. Juni und 13. Oktober 2020 sieht folgende Arten von Beihilfen vor, die von den Mitgliedstaaten gewährt werden können: (i) Direktzuschüsse, Kapitalzuführungen, selektive Steuervorteile und Vorauszahlungen; (ii) staatliche Garantien für von Unternehmen aufgenommene Kredite; (iii) subventionierte öffentliche Darlehen an Unternehmen, einschließlich nachrangiger Darlehen; (iv) Schutzmaßnahmen für Banken, die staatliche Hilfe an die Realwirtschaft weiterleiten; (v) öffentliche kurzfristige Exportkreditversicherung; (vi) Unterstützung der Forschung und Entwicklung im Zusammenhang mit Coronaviren (F & E); (vii) Unterstützung beim Bau und der Hochskalierung von Prüfeinrichtungen; (viii) Unterstützung bei der Herstellung von Produkten, die für die Bekämpfung des Coronavirus-Ausbruchs relevant sind; (ix) gezielte Unterstützung in Form der Stundung von Steuerzahlungen und / oder der Aussetzung von Sozialversicherungsbeiträgen; (x) gezielte Unterstützung in Form von Lohnzuschüssen für Arbeitnehmer; (xi) gezielte Unterstützung in Form von Eigenkapital- und / oder Hybridkapitalinstrumenten; (xii) Gezielte Unterstützung für nicht abgedeckte Fixkosten von Unternehmen.

Der vorübergehende Rahmen wird bis Ende Juni 2021 bestehen. Da Solvabilitätsprobleme möglicherweise erst zu einem späteren Zeitpunkt auftreten, wenn sich diese Krise entwickelt, hat nur die Kommission diesen Zeitraum für Rekapitalisierungsmaßnahmen bis Ende September 2021 verlängert Um Rechtssicherheit zu gewährleisten, wird die Kommission vor diesen Terminen prüfen, ob eine Verlängerung erforderlich ist.

Die nichtvertrauliche Fassung der Entscheidung wird unter der Nummer SA.59188 in die gemacht werden staatliche Beihilferegister auf die Kommission Wettbewerb Website einmal Geheimhaltungsprobleme behoben wurden. Neue veröffentlichte Beihilfeentscheidungen im Internet und im Amtsblatt werden in der aufgeführten State Aid Weekly e-News.

Weitere Informationen zum vorübergehenden Rahmen und zu anderen Maßnahmen, die die Kommission ergriffen hat, um die wirtschaftlichen Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie anzugehen, sind zu finden hier.

 

Luftfahrt / Luftfahrt

Die Kommission genehmigt eine griechische Unterstützung in Höhe von 120 Mio. EUR, um Aegean Airlines für Schäden zu entschädigen, die durch den Ausbruch des Coronavirus entstanden sind

Veröffentlicht

on

Die Europäische Kommission hat festgestellt, dass ein griechischer Zuschuss von 120 Mio. EUR an Aegean Airlines den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen entspricht. Die Maßnahme zielt darauf ab, die Fluggesellschaft für die Verluste zu entschädigen, die direkt durch den Ausbruch des Coronavirus und die von Griechenland und anderen Zielländern auferlegten Reisebeschränkungen zur Begrenzung der Ausbreitung des Coronavirus verursacht wurden. Griechenland hat der Kommission eine Beihilfemaßnahme mitgeteilt, um Aegean Airlines für die Schäden zu entschädigen, die vom 23. März 2020 bis 30. Juni 2020 durch die von Griechenland und anderen Zielländern eingeführten Eindämmungsmaßnahmen und Reisebeschränkungen zur Begrenzung der Ausbreitung des Coronavirus entstanden sind. Die Unterstützung erfolgt in Form eines direkten Zuschusses in Höhe von 120 Mio. EUR, der den geschätzten Schaden, der der Fluggesellschaft in diesem Zeitraum direkt zugefügt wurde, nicht übersteigt.

Die Kommission bewertete die Maßnahme gemäß Artikel 107 Absatz 2 Buchstabe b des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union (AEUV), die es der Kommission ermöglicht, von den Mitgliedstaaten gewährte staatliche Beihilfemaßnahmen zu genehmigen, um bestimmte Unternehmen oder Sektoren direkt für Schäden zu entschädigen verursacht durch außergewöhnliche Ereignisse. Die Kommission stellte fest, dass die griechische Maßnahme den Schaden von Aegean Airlines kompensieren wird, der direkt mit dem Ausbruch des Coronavirus zusammenhängt. Es wurde auch festgestellt, dass die Maßnahme verhältnismäßig ist, da die Beihilfe nicht über das hinausgeht, was zur Beseitigung des Schadens erforderlich ist.

Auf dieser Grundlage gelangte die Kommission zu dem Schluss, dass die griechische Schadensersatzmaßnahme den EU-Vorschriften für staatliche Beihilfen entspricht. Margrethe Vestager, Executive Vice President für Wettbewerbspolitik, sagte: „Die Luftfahrtindustrie ist einer der Sektoren, die vom Ausbruch des Coronavirus besonders stark betroffen sind. Diese Maßnahme wird es Griechenland ermöglichen, Aegean Airlines für den Schaden zu entschädigen, der unmittelbar aufgrund der Reisebeschränkungen entstanden ist, die zur Begrenzung der Verbreitung des Coronavirus erforderlich sind. Wir arbeiten weiterhin mit den Mitgliedstaaten zusammen, um praktikable Lösungen zu finden, um Unternehmen in diesen schwierigen Zeiten gemäß den EU-Vorschriften zu unterstützen. “

Die vollständige Pressemitteilung ist verfügbar Online.

Weiterlesen

Aviation Strategie für Europa

Luftfahrt: Der Vorschlag der Kommission zu Flughafenslots bietet dem Sektor die dringend benötigte Entlastung

Veröffentlicht

on

Die Europäische Kommission hat einen neuen Vorschlag zur Zuweisung von Zeitnischen angenommen, der den Luftfahrtakteuren die dringend benötigte Befreiung von den Anforderungen für die Nutzung von Flughafen-Zeitnischen für die Planungssaison im Sommer 2021 gewährt. Während Fluggesellschaften normalerweise 80% der ihnen zugewiesenen Slots verwenden müssen, um ihr gesamtes Slot-Portfolio für nachfolgende Planungssaisonen zu sichern, reduziert der Vorschlag diesen Schwellenwert auf 40%. Außerdem werden eine Reihe von Bedingungen eingeführt, mit denen sichergestellt werden soll, dass die Flughafenkapazität während der COVID-19-Erholungsphase effizient und ohne Beeinträchtigung des Wettbewerbs genutzt wird.

Verkehrskommissarin Adina Vălean sagte: „Mit dem heutigen Vorschlag wollen wir ein Gleichgewicht zwischen der Notwendigkeit, Fluggesellschaften zu entlasten, die weiterhin unter dem erheblichen Rückgang des Flugverkehrs aufgrund der anhaltenden Pandemie leiden, und der Notwendigkeit, den Wettbewerb auf dem Markt aufrechtzuerhalten , sorgen Sie für einen effizienten Betrieb von Flughäfen und vermeiden Sie Geisterflüge. Die vorgeschlagenen Regeln bieten Sicherheit für die Sommersaison 2021 und stellen sicher, dass die Kommission weitere notwendige Ausnahmeregelungen für Zeitnischen unter klaren Bedingungen modulieren kann, um sicherzustellen, dass dieses Gleichgewicht erhalten bleibt. “

Bei Betrachtung der Verkehrsprognosen für den Sommer 2021 ist zu erwarten, dass das Verkehrsaufkommen mindestens 50% des Verkehrsniveaus von 2019 betragen wird. Ein Schwellenwert von 40% garantiert daher ein bestimmtes Serviceniveau und ermöglicht den Fluggesellschaften dennoch einen Puffer bei der Nutzung ihrer Slots. Der Vorschlag zur Zuweisung von Zeitnischen wurde dem Europäischen Parlament und dem Rat zur Genehmigung vorgelegt.

Weiterlesen

Luftfahrt / Luftfahrt

Boeing WTO-Fall: Die EU ergreift Gegenmaßnahmen gegen US-Exporte

Veröffentlicht

on

Die Verordnung der Europäischen Kommission zur Erhöhung der Zölle auf US-Exporte in die EU im Wert von 4 Mrd. USD wurde in der EU veröffentlicht Amtsblatt der EU. Die Gegenmaßnahmen wurden von den EU-Mitgliedstaaten vereinbart, da die USA noch nicht die Grundlage für eine Verhandlungslösung geschaffen haben, die eine sofortige Abschaffung der US-Zölle auf EU-Exporte im Fall Airbus WTO beinhalten würde. Die Welthandelsorganisation (WTO) hat die EU am 26. Oktober offiziell ermächtigt, solche Gegenmaßnahmen gegen illegale US-Subventionen für den Flugzeughersteller Boeing zu ergreifen.

Die Maßnahmen werden ab heute wirksam. Die Europäische Kommission ist bereit, mit den USA zusammenzuarbeiten, um diesen Streit beizulegen und langfristige Disziplinen für Flugzeugsubventionen zu vereinbaren. Eine Wirtschaft, die für Menschen funktioniert Executive Vice President und Handelskommissar Valdis Dombrovskis sagte: „Wir haben die ganze Zeit klar gemacht, dass wir dieses langfristige Problem lösen wollen. Leider hatten wir aufgrund mangelnder Fortschritte in den USA keine andere Wahl, als diese Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Die EU übt folglich ihre gesetzlichen Rechte gemäß der jüngsten Entscheidung der WTO aus. Wir fordern die USA auf, sich darauf zu einigen, dass beide Seiten bestehende Gegenmaßnahmen mit sofortiger Wirkung fallen lassen, damit wir dies schnell hinter uns lassen können. Die Abschaffung dieser Zölle ist für beide Seiten eine Win-Win-Situation, insbesondere angesichts der Pandemie, die unsere Volkswirtschaften verwüstet. Wir haben jetzt die Möglichkeit, unsere transatlantische Zusammenarbeit neu zu starten und gemeinsam auf unsere gemeinsamen Ziele hinzuarbeiten. “

Hier finden Sie weitere Informationen hier

Weiterlesen
Werbung

Twitter

Facebook

Trending