Lady Justice entscheidet, ob #TransportForLondon für immer geschlossen wird

Wie die einer Geschichte, die jemand irgendwann in einen Film verwandeln würde - die Eröffnungsszene zeigt einen jungen Mann namens Ajit Chambers, der im Rathaus steht und dem damaligen Londoner Bürgermeister Boris Johnson seinen ungläubigen Geschäftsplan vorstellt. Ein Plan, der zeigt, wie man 200 Millionen Pfund verdient, indem man Londons stillgelegte U-Bahn-Stationen als Touristenattraktionen eröffnet. schreibt Ajit Chambers.

Ich bin Ajit Chambers, und obwohl ich keine blonde Jennifer Arcuri bin, wird meine Geschichte noch unglaublicher, als Boris Johnson sich heftig schreiend über den Tisch beugt  "Hurra, ich denke du hast etwas hier, brillanter Mann." und beauftragt Transport für Londons kaufmännischen Direktor Graeme Craig mit der Leitung des Mr Chambers-Projekts.

Jede Geschichte hat jedoch einen Schuldigen, in diesem Fall zwei. Anstatt mit mir zu arbeiten, wie Boris es verlangt hatte, überzeugt Graeme TfL-Projektmanager Niall Brolly, so zu tun, als hätten sie das Projekt entworfen, das Mr. Chambers Boris vorgestellt hat.

Sowohl Graeme als auch Niall sehen jetzt Dollarzeichen, Mercedes für ihre Frauen, noble Schulen für ihre Kinder, rundum neue Häuser und beschließen, dem Board of Transport für London den komplexen Plan von Herrn Chambers vorzulegen, als wäre dies ihre eigene Idee.

Jetzt könnte ich das angebliche Wort verwenden oder einfach auf Transport for London warten, um eines der oben genannten zu leugnen, aber stattdessen springe ich zu den Fakten, die ich gesehen habe.

E-Mails und Telefonanrufe der Brüder Struengmann an Donald Trump, die mir alle Investitionen bieten. Große Summen wie die 20 Millionen Pfund, die ich Boris im Rathaus gezeigt habe, oder das Angebot eines Schecks bis zum Ende des Tages für die gesamten 200 Millionen Pfund von einem bestimmten britischen Griechisch-Zyprioten.

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Währenddessen starten Dastardly und Mutley (auch bekannt als Graeme und Niall) eifrig einen öffentlichen Ausschreibungswettbewerb für mein Projekt (denken Sie an Hanna-Barberas verrückte Rennen) und boomen dann - sie behaupten, der Gewinner des Rennens zu sein und vergeben den Auftrag an sich selbst.

Als Boris Johnson herausfindet, dass Graeme und Niall hinter seinem Rücken waren, autorisiert er ein Treffen mit Graeme, um eine Einigung zu besprechen, um die Verlegenheit zu vermeiden, aber ich lehnte dieses Treffen mit einem größeren Ziel ab.

Obwohl viele Fehleinschätzungen unbemerkt bleiben, wie Monica Lewinsky, habe ich das Kleid „behalten“ - fleißig Anrufe, E-Mails und Besprechungen mit Graeme und Niall aufgezeichnet, um alle Beweise zusammenzustellen, die erforderlich sind, damit seine Klage, wenn der richtige Zeitpunkt gekommen ist, Transport für London leisten kann Pleite.

Die eigentliche Frage ist, ob es Graeme Craig und Niall Brolly sind, die Lady Justice veranlassen, TfL für immer zu schließen.

Auf die Frage nach meiner Meinung antworte ich: "Das Pferd hat den Stall vor langer Zeit verlassen. Niemand mag einen Dieb, es wird keine Einigung geben. Wenn die Zeit perfekt ist, wird der Oberste Gerichtshof Großbritanniens entscheiden."

Die in diesem Artikel geäußerten Meinungen sind die des Autors allein und geben nicht die Meinungen von wieder EU Reporter.

 

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