#BrusselsAttacks: Am Flughafen Sicherheit und den Kampf gegen den Terrorismus, sollte Belgien das Beispiel Israel nehmen

Vor ein paar Monaten begleitete ich einen Reporter während einer Pressereise nach Israel, schreibt Yossi Lempkowicz. Nach seiner Ankunft am Ben-Gurion-Flughafen in Tel Aviv wurde der Journalist bei der Passkontrolle ausführlich zu den Gründen seines Besuchs, zu früheren Reisen in arabische Länder usw. befragt. Kurz gesagt, er wurde eine Stunde lang festgehalten – die Zeit damit die Behörden die Daten kontrollieren konnten – bevor er seinen Reisepass zurückbekam und seine Reise fortsetzen konnte.

Diese Kontrolle machte ihn damals etwas nervös, weil er sie als aufdringlich empfand. Aber heute, nach dem Blutbad am Brüsseler Flughafen, sagte er mir, dass er die strengen Sicherheitsmaßnahmen in Tel Aviv, die er damals kritisierte, viel besser verstehe. Viele Menschen, die regelmäßig mit dem Flugzeug fliegen, reagieren genauso.

Heute fordern viele Stimmen, dass Brüssel – Sitz der EU-Institutionen und der NATO – ähnliche Sicherheitsmaßnahmen ergreifen soll, wie sie seit vielen Jahren am Ben-Gurion-Flughafen umgesetzt werden.

„Was die Flughafensicherheit betrifft, liegen die Europäer 40 Jahre hinter Israel zurück“, beklagte Pini Schiff, ein ehemaliger Oberster Luftsicherheitsoffizier am Flughafen Tel Aviv und derzeit CEO des israelischen Verbands von Sicherheitsunternehmen, nach den Anschlägen in Brüssel.

Die Explosionen in der Abflughalle des Flughafens veranlassten mehrere Länder weltweit dazu, die Flughafensicherheit zu überprüfen oder zu verschärfen, warfen aber auch die Frage auf, wie schnell Passagiere beim Betreten der Terminals kontrolliert werden sollten.

Shlomo Har-Noi, dessen Unternehmen Shadma bei der Sicherung kritischer Infrastruktur berät, sagt: „In Europa und den USA investieren sie wahnsinnig viel Geld in High-Tech-Sicherheitssysteme, aber sie investieren nicht in den menschlichen Faktor. Jemand, der.“ Konzentriert sich darauf, einer alten Dame die Wasserflasche wegzunehmen und niemals Sprengstoff zu finden.

Es gibt 11 Sicherheits- und Inspektionspunkte am Flughafen Ben Gurion. Sie breiteten sich von einer Straßensperre am Flughafeneingang zu den Flugzeugtoren aus.

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Der erste Sicherheitskontrollpunkt befindet sich tatsächlich auf dem Weg zum Flughafen, wo das Sicherheitspersonal die Reisenden und die Personen, die sie bringen, überprüft. Alle Autos werden auf dem Weg zum Flughafen angehalten. Einige werden von bewaffneten Wachen durchsucht und Nummernschilder werden von einem Computer gescannt.

Sicherheitspersonal hat Zugriff auf Passagierlisten und kann diese Listen mit Listen von Personen überprüfen, die überwacht werden, um sofort zu wissen, wer eine strengere Sicherheitskontrolle durchlaufen muss.

Es gibt dann eine weitere Sicherheitsebene, um physisch in die Abflughalle zu gelangen, wo verdächtige Passagiere kontrolliert werden.

Innerhalb und außerhalb der Terminals sind uniformierte und verdeckt bewaffnete Sicherheitskräfte stationiert. Kameras – einige gut sichtbar, andere versteckt – sorgen für zusätzliche Überwachung. Reisende werden einer Profilierung und Befragung zum Zweck ihrer Reise, ihrem persönlichen Hintergrund und ihrem Gepäck unterzogen.

Die israelische Kultur ist stark auf Sicherheit ausgerichtet und die meisten Bürger leisten den Wehrdienst.

Der Flughafen befördert jährlich 15 Millionen Passagiere.

Im Gegensatz dazu kann in Europa jeder, der in eine Abflughalle gehen möchte, sein Gepäck mitnehmen. Die erste Sicherheitskontrolle erfolgt erst nach dem Check-in zum Flug und nachdem das Gepäck der Passagiere bereits markiert ist.

Während Reisende zunächst darauf warten, ihr Gepäck aufzugeben und dann durch Metalldetektoren zu gehen, drängen sie sich in Bereichen zusammen, die normalerweise nur wenig bewacht werden und für fast jeden zugänglich sind. „Wir ignorieren es“, sagt Isaac Yeffet, ein ehemaliger Sicherheitschef der israelischen Fluggesellschaft El Al.

Ely Karmon, Forschungsdirektor am International Institute for Counter-Terrorism (ICT) in Herzliya und Experte für Terrorismusbekämpfung, betont, dass die israelische Vorstellung von Flughafensicherheit völlig anders sei. „Wir sind viel besser auf die Bedrohung vorbereitet.“ Vor dem Check-in gibt es sehr spezifische Kontrollen, bei denen viele Sicherheitsbeamte in Zivil das Profil jedes Passagiers sorgfältig prüfen. In Europa ist es verboten. Angesichts des neuen Kontexts müssen die Menschen bereit sein, diese Schecks zu akzeptieren. Seit den Anschlägen von 2004 und 2005 in London und Madrid haben Spanien und Großbritannien ihre eigenen Systeme geändert.“

Es ist höchste Zeit, dass Belgien über die Aussagen über die „Notwendigkeit, weiterhin normal zu leben“ hinaus drastische Maßnahmen ergreift.  '„Normales Leben“ bedeutet auch das Grundrecht aller Bürger dieses Landes, Anspruch auf Sicherheit zu haben und sich von den Behörden beschützt zu fühlen. Es gibt einen grundlegenden Gesellschaftsvertrag zwischen den Menschen und ihrer Regierung. Dieser Vertrag sieht ungefähr so ​​aus: Wir vertrauen dem Staat an, uns zu beschützen, wenn wir dafür Steuern zahlen. Manchmal werden unsere Freiheiten ein wenig eingeschränkt, vor allem aber fühlen wir uns durch sein System geschützt.

Es ist an der Zeit, dass Belgien – Behörden und Bevölkerung gemeinsam – aufwachen, in Sachen Sicherheit anders denken und auf der einzigartigen Erfahrung Israels aufbauen.

Aber die europäischen Behörden scheinen im Allgemeinen nicht bereit zu sein, das von israelischen Experten für Terrorismusbekämpfung und Flughafensicherheit vorgeschlagene „Profiling“ anzuwenden. Sie wollen nicht die notwendige und dringende Entscheidung treffen, um die Sicherheit der Bürger zu gewährleisten, und offenbar haben sie sogar Warnungen von Geheimdiensten vor einer unmittelbar bevorstehenden terroristischen Bedrohung ignoriert.

„Menschenrechte beginnen zu Hause, indem wir alles tun, um das Leben der Bürger vor den Rechten derer zu schützen, die kommen, um sie zu töten. Menschenleben überwiegen die Menschenrechte“, schreibt Barry Shaw, Senior Associate am renommierten Institute for National Security Studies (INSS). ) in Tel Aviv.

Europa muss aufwachen und sich auf einen zehn- bis fünfzehnjährigen Kampf gegen den Terrorismus vorbereiten. Ein „Dritter Weltkrieg“, den Europa verlieren wird, wenn es nicht das Beispiel Israels übernimmt.

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