Eisenbahnsicherheit: Kommission begrüßt bedeutende Fortschritte beim Rat "Verkehr"

Die Europäische Kommission hat die im Verkehrsrat vom 10. Oktober erzielte Einigung über den allgemeinen Ansatz zur Neufassung der Richtlinie über die Eisenbahnsicherheit begrüßt. Diese Neufassung ist der zweite Teil der sogenannten Viertes Eisenbahnpaket - Mit dem Ziel der Beseitigung von bestehenden administrativen und technischen Barrieren, die durch die Entwicklung des einheitlichen europäischen Eisenbahnraums weiter, wodurch die Wettbewerbsfähigkeit des Eisenbahnsektors im Vergleich zu anderen Transportmitteln beitragen - im Januar 2013 vorgeschlagen.

Der für Verkehr zuständige Vizepräsident der Kommission, Siim Kallas, sagte: "Ich freue mich, dass wir unter der litauischen EU-Präsidentschaft in diesem Aspekt des Eisenbahnpakets gute Fortschritte erzielt haben. Dies ist ein entscheidender Teil des Puzzles für mehr und mehr wettbewerbsfähige Eisenbahnen in Europa. Wir werden weiterhin unser Bestes geben, um auch in den anderen Teilen des Pakets rasche Fortschritte zu erzielen. "

Der Hauptantrieb für die Neufassung ist die Vereinfachung des Prozesses der Gewährung von Sicherheitsbescheinigungen an die Eisenbahnunternehmen (RU) mit einer Migration aus dem derzeitigen System zu einer einzigen EU-Sicherheitsbescheinigung, die in allen Mitgliedstaaten gültig ist, in denen der Antragsteller tätig ist.

Der "allgemeine Ansatz" umfasst weitere Verbesserungen in Bezug auf den gegenwärtigen Rechtsrahmen, wie z.

• Eine Klärung der Rollen und Verantwortlichkeiten aller Akteure;
• ein neuer Artikel über die Pflichten der nationalen Sicherheitsbehörden in Bezug auf die Aufsichtstätigkeit, und;
• klare Bestimmungen über den Zusammenhang zwischen Überwachung und Zertifizierung.

Die Kommission bedauert jedoch die verzögerte Umsetzung der überarbeiteten Richtlinie (Übergangszeit von fünf Jahren) von den Mitgliedstaaten angefordert. Die Kommission hat zwei Jahren vorgeschlagen, wenn man bedenkt, dass die Umsetzungsfrist muss strikt auf das Bedürfnis der Agentur beschränkt sich auf die neuen Aufgaben vorzubereiten. Jede längere Verzögerung ist nicht zu rechtfertigen, da der Sektor dringend die Reform braucht.

Die EU-Eisenbahnmarkt hat wichtige Veränderungen gesehen, mit drei legislativen "Eisenbahnpaket" nach und nach Öffnung der nationalen Märkte und Bahnen wettbewerbsfähiger und Interoperabilität auf EU-Ebene zu machen. Die Kommission schlug vor, die Vierte Eisenbahnpaket, die verbleibenden Hindernisse zu entfernen, und schließlich EU-Schienen Dienstleistungen zu verbessern.

Nächste Schritte

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Das Europäische Parlament wird voraussichtlich Anfang des nächsten Jahres seine erste Lesung zu allen Elementen des Pakets abschließen.

In der Zwischenzeit im Rat wird die Fortschritte, Diskussionen über die nächsten Elemente des Pakets, insbesondere auf die neue Verordnung für die Europäische Eisenbahnagentur.

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