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Luftqualität

Die Kommission begrüßt die Entscheidung des EuGH im Fall von ClientEarth gegen das Vereinigte Königreich wegen mangelnder Bekämpfung der Luftverschmutzung

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Barbican-150312_Parliament-926x278Die Europäische Kommission begrüßt das heutige Urteil des Europäischen Gerichtshofs (19. November), nachdem der Oberste Gerichtshof des Vereinigten Königreichs vier Fragen zur Auslegung und Anwendung der Luftqualitätsrichtlinie in Großbritannien, einschließlich des Großraums London, gestellt hat. Der Fall wurde von einer NGO gebracht Clientearth, die die britische Regierung vor Gericht brachte und behauptete, sie verstoße gegen ihre gesetzliche Verpflichtung, die Grenzwerte für die Stickstoffdioxidverschmutzung (NOx) einzuhalten. Die Kommission prüft nun genau die heutige Entscheidung, die die Pflicht aller Mitgliedstaaten zu bestätigen scheint, die europäischen Bürger zu schützen und die Luftqualitätsstandards innerhalb einer angemessenen Frist einzuhalten. Es ist nun Sache des Obersten Gerichtshofs des Vereinigten Königreichs, die Auslegung der Luftqualitätsrichtlinie auf den vorliegenden Fall anzuwenden.

TDer Europäische Gerichtshof (EuGH) hat sein Urteil in der von ClientEarth gegen die britische Regierung eingeleiteten Rechtssache über das anhaltende und anhaltende Versäumnis, die Luftverschmutzung zu verringern, erlassen. Laut ClientEarth kommt es in London jedes Jahr zu etwa 4,300-frühen Todesfällen, die auf Krankheiten im Zusammenhang mit der Luftqualität zurückzuführen sind - mehr Todesfälle als auf Alkoholismus oder Fettleibigkeit.

Jean Lambert, MdEP der Grünen in London sagte: "Wenn die Regierung nicht sicherstellen kann, dass die Luft, die wir atmen, sauber und sicher ist, müssen die Gerichte etwas tun - diese Entscheidung bedeutet, dass die Menschen zu Recht Klage erheben können. Hier in London insgesamt einer der am stärksten verschmutzten Orte in London In Großbritannien liegt die Euston Road bereits viermal über dem gesetzlichen Grenzwert für Stickstoffdioxidwerte. Dies ist auf zwei Faktoren zurückzuführen: die Untätigkeit der Bürgermeister von Boris Johnson und unannehmbar hohe Stickstoffdioxidwerte, und ich würde mir wünschen, dass beide gehen. "

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Diese Entscheidung ist bedeutsam, da sie die erste Entscheidung des EuGH über die Auswirkungen der Luftqualitätsrichtlinie ist und darüber entscheidet, welche Maßnahmen die britischen Gerichte gegen die Regierung ergreifen. Es wird auch einen Präzedenzfall in Bezug auf das EU-Recht schaffen, der den Weg für eine Reihe von rechtlichen Herausforderungen in ganz Europa ebnen könnte, in denen die Regierungen die Menschen nicht vor Luftverschmutzung schützen.

Die Rechtssache wird nächstes Jahr zur endgültigen Entscheidung an den Obersten Gerichtshof des Vereinigten Königreichs zurückverwiesen, wenn die Richter die Entscheidung des EuGH auf den Sachverhalt in der Rechtssache des Vereinigten Königreichs anwenden werden. Dies bedeutet, dass der Oberste Gerichtshof des Vereinigten Königreichs die Regierung anweisen kann, neue Pläne zur schnelleren Einhaltung von Grenzwerten aufzustellen.

Lesen Sie die Urteil hier.

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Energie für eine klimaneutrale Wirtschaft: Die Kommission legt Pläne für das Energiesystem der Zukunft und für sauberen Wasserstoff fest und startet die #EuropeanCleanHydrogenAlliance

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Um bis 2050 klimaneutral zu werden, muss Europa sein Energiesystem umgestalten, auf das 75% der Treibhausgasemissionen der EU entfallen. Die EU-Strategien für Integration des Energiesystems . HydrierungDas heute (8. Juli) verabschiedete Gesetz wird den Weg zu einem effizienteren und vernetzten Energiesektor ebnen, der von den beiden Zielen eines saubereren Planeten und einer stärkeren Wirtschaft angetrieben wird.

Die beiden Strategien präsentieren eine neue Investitionsagenda für saubere Energie im Einklang mit der der Kommission EU der nächsten Generation Wiederherstellungspaket und die Europäischer Green Deal. Die geplanten Investitionen haben das Potenzial, die wirtschaftliche Erholung von der Coronavirus-Krise anzukurbeln. Sie schaffen europäische Arbeitsplätze und stärken unsere Führungsposition und Wettbewerbsfähigkeit in strategischen Branchen, die für die Widerstandsfähigkeit Europas von entscheidender Bedeutung sind.

Um diese Strategie umzusetzen, startet die Kommission heute die Europäische Allianz für sauberen Wasserstoff mit Branchenführern, der Zivilgesellschaft, nationalen und regionalen Ministern und der Europäischen Investitionsbank. Das Bündnis wird eine Investitionspipeline für eine vergrößerte Produktion aufbauen und die Nachfrage nach sauberem Wasserstoff in der EU unterstützen. Das Bündnis wird auf den Grundsätzen der Zusammenarbeit, Inklusivität und Transparenz aufbauen. Der Schwerpunkt der European Clean Hydrogen Alliance liegt auf erneuerbarem Wasserstoff, der während einer Übergangszeit durch kohlenstoffarmen Wasserstoff mit sehr ehrgeizigen CO2-Emissionsminderungen im Vergleich zu fossilem Wasserstoff ergänzt wird.TDie Auftaktveranstaltung der European Clean Hydrogen Alliance wird live übertragen hier Ihren Kundenservice-Helpdesk-Kontakt. um 16 Uhr.

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Verfolgen Sie die Pressekonferenz von Executive Vice President für den European Green Deal Timmermans und Commissioner for Energy Simson live weiter EbS.

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50-Flughäfen jetzt #CarbonNeutral in Europa

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Vor dem Start von COP25 in Santiago de Chile im nächsten Monat informiert die europäische Flughafenhandelsorganisation ACI EUROPE heute über die Fortschritte, die Flughäfen bei der Umsetzung ihrer Verpflichtung zur Erreichung klimaneutraler 100-Flughäfen durch 2030 erzielt haben1. Diese Verpflichtung ist ein wichtiger Zwischenschritt in Richtung ihrer Vision und ihres Versprechens von Net Zero bis 20502 - Dies ist Teil der umfassenderen Nachhaltigkeitsstrategie für Flughäfen3 im vergangenen Juni von ACI EUROPE ins Leben gerufen.

Mit dem heute erfolgreichen Upgrade von sechs Flughäfen in Lappland4 Von Finavia (dem finnischen Flughafenbetreiber) gemäß Stufe 3+ betrieben. Neutralität des globalen CO2-Managementstandards Airport Carbon Accreditation. Derzeit gibt es in Europa 50 klimaneutrale Flughäfen5.

Der Generaldirektor von ACI EUROPE, Olivier Jankovec, sagte: "Nur drei Jahre nach der Verpflichtung zu 3 klimaneutralen Flughäfen bis 100 ist die europäische Flughafenindustrie nun auf halbem Weg, um dieses Ziel zu erreichen. Die 2030 Flughäfen, die im Rahmen der Flughafen-CO50-Akkreditierung klimaneutral geworden sind, begrüßen über einen - ein Viertel des Passagierverkehrs auf dem Kontinent - mit einer Mischung aus großen Drehkreuzen und kleineren Regionalflughäfen. “

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Die CO2-Neutralität stellt derzeit das höchste Niveau der CO3-Managementleistung im Rahmen der Flughafen-Carbon-Akkreditierung dar. Um dies zu erreichen, müssen Flughäfen die COXNUMX-Emissionen aus den von ihnen kontrollierten Quellen so weit wie möglich reduzieren und die verbleibenden Restemissionen durch Investitionen in hochwertige COXNUMX-Ausgleichszahlungen kompensieren. COXNUMX-neutrale Flughäfen auf Stufe XNUMX+ der Airport Carbon Accreditation müssen nachweisen, dass alle im Programm geforderten Maßnahmen ergriffen wurden (Kartierung ihrer Emissionen, Reduzierung dieser Emissionen und Einbeziehung der operativen Akteure auf dem Flughafengelände, um dies zu tun), bevor sie in COXNUMX investieren Offsets.

Jankovec fügte hinzu: "Während das Netto-Null-Konzept keinen Ausgleich zulässt, ermöglicht das Erreichen der CO2-Neutralität zunächst, dass Flughäfen schrittweise zu einem ehrgeizigeren CO2-Management und zu ehrgeizigeren CO2050-Beschränkungen heranwachsen. Mit dem Engagement der europäischen Flughafenindustrie, die Netto-Null-COXNUMX-Emissionen unter zu erreichen Da ihre Kontrolle bis XNUMX absolute Priorität hat, setzen die europäischen Flughäfen ihr stetiges Tempo fort, um die Zielpfosten zwischen ihrem derzeitigen COXNUMX-Management-Niveau und dem ehrgeizigen Ziel zu erreichen. "

Niclas Svenningsen, Leiter der Initiative Climate Neutral Now beim Sekretariat des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen für Klimaänderungen (UNFCCC) in Bonn, erklärte: «Wir freuen uns, dass jedes Jahr mehr Flughäfen in Europa ihre hart erkämpfte COXNUMX-Neutralität erreichen . Wir stellen fest, dass die Dynamik, die Flughäfen durch ihre jahrzehntelangen Fortschritte bei der Flughafen-Kohlenstoffakkreditierung geschaffen haben, durch die wachsende Dringlichkeit, auf den Klimanotfall zu reagieren, weiter verstärkt wurde. »

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Er fügte hinzu: «Die europäischen Flughäfen sind weiterhin ein Beispiel für nichtstaatliche Maßnahmen zur Bewältigung des Klimanotfalls. Während sie das große Ziel im Auge haben, bis 2050 die Netto-COXNUMX-Emissionen aus ihrem Betrieb zu erreichen, setzen sie ihre schrittweise Arbeit fort, um ihre Klimaauswirkungen zu verringern. Dies ist genau die Art von Branchenführerschaft, die wir brauchen, um die gewaltige und beispiellose Herausforderung zu bewältigen, die der Klimawandel darstellt. “

1Sehen Sie sich das Versprechen hier an.

2Erfahren Sie hier mehr über das Net Zero by 2050-Engagement. 

3Laden Sie hier Ihre Kopie der ACI EUROPE-Nachhaltigkeitsstrategie herunter.

4Lappland Flughäfen: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) und Rovaniemi (RVN)

5Laden Sie hier die vollständige Liste der klimaneutralen Flughäfen herunter:
Die vollständige Liste der klimaneutralen Flughäfen.pdf

Das IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) hat geschätzt, dass die gesamten CO2-Emissionen der Luftfahrt 2% der globalen Auswirkungen der Emissionen auf den Klimawandel ausmachen. Davon entfallen nur bis zu 5% auf den eigenen Betrieb.

Die Airport Carbon Accreditation ist der einzige globale Standard für das Carbon Management an Flughäfen. Ziel ist es, Flughäfen zu ermutigen und in die Lage zu versetzen, ihre Emissionen zu senken. In diesem Rahmen können Flughäfen auf vier nach und nach ehrgeizigen Akkreditierungsstufen akkreditiert werden: Kartierung, Reduzierung, Optimierung und Neutralität. 

Es wird unabhängig verwaltet, ist institutionell anerkannt und wurde bereits von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO), dem Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (UNFCCC) und der Europäischen Kommission (EG) gelobt.

Ursprünglich von ACI EUROPE im Juni 2009 entwickelt und eingeführt, wurde die Airport Carbon Accreditation im November 2011 (in Zusammenarbeit mit ACI Asia-Pacific) auf Flughäfen im asiatisch-pazifischen Raum und im Juni 2013 (in Zusammenarbeit mit ACI Africa) auf afrikanische Flughäfen ausgedehnt. , Nordamerikanische Flughäfen im September 2014 (in Partnerschaft mit ACI-NA) und Flughäfen in Lateinamerika und der Karibik im Dezember 2014 (in Partnerschaft mit ACI-LAC).

Um herauszufinden, welche Flughäfen zertifiziert sind und wie hoch ihre Zertifizierung ist, klicken Sie hier.

ACI EUROPE ist die europäische Region von Airports Council International (ACI), der weltweit einzigen Berufsvereinigung von Flughafenbetreibern. ACI EUROPE vertritt über 500 Flughäfen in 45 europäischen Ländern. Unsere Mitglieder ermöglichen über 90% des gewerblichen Luftverkehrs in Europa: 2.3 Milliarden Passagiere, 21.2 Millionen Tonnen Fracht und 25.7 Millionen Flugbewegungen in 2018. Als Reaktion auf den Klimaschutz verpflichteten sich unsere Mitglieder im Juni 2019, für die von 2050 kontrollierten Vorgänge einen Netto-CO2-Ausstoß von Null zu erreichen, ohne sich zu verrechnen.

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Clarkson nennt den Öko-Krieger #GretaThunberg "verwöhnte Göre"

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Jeremy Clarkson (im Bild) hat die Öko-Aktivistin Greta Thunberg eingewogen und sie als "verwöhnte Göre" bezeichnet.

Greta, 16, sagte den Vereinten Nationen, dass ihre Kindheit durch globale Veränderungen ruiniert worden sei.

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Sie sagte: „Ich sollte nicht hier oben sein. Ich sollte auf der anderen Seite des Ozeans wieder in der Schule sein.

„Und doch seid ihr alle zu uns gekommen, um zu hoffen.

"Wie kannst du es wagen.

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"Du hast meine Träume und meine Kindheit mit deinen leeren Worten gestohlen."

Clarkson sagte: „Wie können Sie es wagen, auf einer nicht gebauten Kohlefaser-Yacht nach Amerika zu segeln, die 15Millionen Pfund kostet, die Sie nicht verdient haben und die einen Reservedieselmotor hat, den Sie nicht erwähnt haben.

„Wir haben dir Handys, Laptops und das Internet gegeben.

„Wir haben die Social Media erstellt, die Sie jeden Tag nutzen, und wir betreiben die Banken, die dafür bezahlen.

"Also, wie kannst du es wagen, dort zu stehen und uns zu belehren, du verdorbener Gör."

Er behauptete, die Wissenschaft werde das Problem der Erde lösen, "nicht finster dreinschauen und alle fünf Minuten abtupfen".

Er schloss: "Also sei ein braves Mädchen, halt die Klappe und lass sie weitermachen."

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