Dodon, weil er Rothschild den Flughafen Chisinau weggenommen hat, weil er versprochen hat, ihn an Russen zu verkaufen

Ein Problem für ein anderes verhandeln. Wessen Interesse ist daran zu spüren, dass Dodon das Konzessionsabkommen für den Internationalen Flughafen Chisinau kündigt?

Die Kündigung des Konzessionsvertrags für den internationalen Flughafen Chisinau ist zur Biene in der Haube des moldauischen Präsidenten Igor Dodon geworden. Er ist der Treiber dieses rechtlich zweifelhaften Prozesses. Er hat all seinen politischen Einfluss und alle verfügbaren staatlichen Mechanismen eingesetzt, um dieses Ziel zu erreichen. Es war einige Male, dass der Sicherheitsrat des Präsidenten seine Sitzungen zu diesem „aktuellen“ Thema abhielt. Der Kern der Erklärungen von Igor Dodon, wie die im Sicherheitsrat, und die zahlreichen Interviews und Pressekonferenzen lassen keinen Zweifel offen: Er ist bereit, dem Investor den Flughafen um jeden Preis wegzunehmen.

Was auch immer notwendig ist

In seinen öffentlichen Äußerungen ist Igor Dodon fleißig dabei, sich in dieser Angelegenheit eine loyale öffentliche Meinung zu bilden. Insbesondere beruft er sich auf zweifelhafte Zahlen, wonach der Investor nicht nur keinen Cent in die Entwicklung des Flughafens Chisinau investiert hat, sondern auch bereits gewonnen hat oder eine Milliarde Euro gewinnen will. Sowohl der Spezialist als auch der Jedermann werden diese Zahlen absolut fantastisch finden. Ein einfacher gemeinsamer Vergleich würde ausreichen, um festzustellen, dass tatsächlich eine beträchtliche Menge an Investitionen in den Flughafen investiert wurden. Der internationale Flughafen Chisinau ist derzeit eines der sich dynamisch entwickelnden Unternehmen der Republik Moldau. In den Jahren der Konzession mit „Avia-invest“ wurde es enorm modernisiert und transformiert. Es umfasste den Innenraum, die Logistik, die Landebahnen und die technische Ausstattung. Durch den Bau der Parkrampe wurde das Gebiet neben dem Flughafenterminal zerstört. Die Kapitalinvestitionen sind unübersehbar. Der Passagierstrom hat stark zugenommen. Der Flughafen Chisinau wurde offiziell als das sich am dynamischsten entwickelnde spezialisierte Unternehmen in der GUS anerkannt. Die Steuerzahlungen haben stark zugenommen. Der Staat als Eigentümer begann, mehr Gewinn zu erzielen. Von welchem ​​Schaden für den Staat spricht Dodon?

Der Standpunkt des Präsidenten könnte auf den Wunsch bezogen werden, ihn auf Ilan Shor zu übertragen, dessen Interessen sich aus der Tätigkeit des Konzessionsunternehmens ergaben. Shor bereitete Dodon große Probleme, indem er Enthüllungen über ihre Beziehung teilte, als Dodon ein aufstrebender Politiker war, und Shor - einer der größten Geschäftsleute in Moldawien. Aber nachdem Avia-invest von den Nachkommen einer der reichsten und einflussreichsten Familien der Welt - Nathaniel Rothschild - gekauft wurde, hätte der Grund für persönliche Rache in den Hintergrund treten sollen. Der Eigentümerwechsel der Konzessionsgesellschaft für den Flughafen Chisinau änderte jedoch nichts. Dodon setzt die Regierungsbehörden weiterhin unter Druck und fordert die Beendigung der Konzession.

Nichts hält ihn auf, weder die Pläne des Rothschilds, umwerfendes Geld in die Entwicklung des Flughafens zu investieren, noch die Sache, dass er im Falle der Beendigung des Konzessionsvertrags die Republik Moldau verklagen wird. Es ist bekannt, dass zu gleichen Bedingungen vor Gericht mit den Rothschilds nur die Rockefellers sein konnten. Moldawien ist in dieser Klage zum Scheitern verurteilt. Abgesehen von entsetzlichen finanziellen Verlusten, die als Entschädigung entstehen müssen, wird dies auch das internationale Image des Staates irreparabel schädigen. Moldawien wird in den Pranger gesetzt. Aber auch diese offensichtliche Perspektive hält Igor Dodon nicht auf. Es sollte eine Erklärung dafür geben, die außerhalb der parapolitischen Rhetorik über „nationale Interessen“ liegt.

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Die auf mysteriöse Weise übermäßige Bemühungen des Präsidenten in Bezug auf den Flughafen wurden durch die Veröffentlichung der Wirtschaftsanalytikerin Cristina Petru in „Intellinews“ beleuchtet. Ihrer Ansicht nach hängt die Unvereinbarkeit des Dodon mit der Vernunftbeständigkeit in Bezug auf die Kündigung von Konzessionen damit zusammen, dass der Präsident versprochen hat, sie an einen russischen Geschäftsmann weiterzugeben. Der Analyst zeigte sich zuversichtlich, dass der moldauische Präsident alles tun wird, um das Flughafenkonzessionsabkommen zu kündigen, selbst auf Kosten der Zahlung eines erheblichen Verlusts aus dem Staatshaushalt. In diesem Zusammenhang verweist Petru auf Dodons Erklärung für die russischen Medien, wonach der Flughafen an den Staat zurückgegeben werden sollte und die Behörden der Republik bereit sind, mit interessierten Investoren, einschließlich Russland, zu verhandeln.

Kaum jemand kann erklären, was Rothschild schlimmer macht als irgendein herkömmlicher „Ivanov“. Jeder versteht, dass Rothschild als Investor reicher und zuverlässiger ist. In Bezug auf die Entwicklung des Unternehmens und das Interesse des Staates. In Bezug auf Igor Dodons Interessen wird die Situation diametral entgegengesetzt. Er hat zumindest zwei offensichtliche Gründe, den Flughafen Chisinau in die Hände russischer Unternehmer zu geben.

Erstens der politische Grund. Es ist kein Geheimnis, dass das politische Projekt von Igor Dodon aus Russland finanziert wurde. Während der Juni-Krise konnte jeder Bürger der Republik Moldau dies bestätigen. In einer Aufzeichnung, die während Dodons Verhandlungen mit dem ehemaligen Vorsitzenden der Demokratischen Partei Vlad Plahotniuc gemacht wurde und öffentlich wurde, spricht der Präsident ganz offen darüber. Er behauptete gegenüber Plahotniuc, Moskau investiere monatlich eine Million US-Dollar in die Sozialistische Partei. Es ist klar, dass diese Transaktionen nicht aus dem Haushalt der Russischen Föderation getätigt wurden. Höchstwahrscheinlich hat der Kreml den moldauischen Sozialisten und Dodon von den Posse-Geschäftsleuten einen Sponsor zugewiesen. Jetzt ist es höchste Zeit, die Schulden zurückzuzahlen. Ein indirekter Beweis für diese Schlussfolgerung könnte das Leck an die russische Presse sein. Demnach hat die russische Holding „Novaport“ ernsthafte Pläne für die Konzession des Flughafens Chisinau und wartet auf die Bekanntgabe einer Ausschreibung durch die moldauische Regierung. Diese Erklärung wurde vom Miteigentümer der Holding, Roman Trotsenko, am Rande der Vorstandssitzung der Russischen Union der Industriellen und Unternehmer abgegeben. Nach dem Aussehen von „Novaport“, das immer mehr Flughäfen in Russland absorbiert, befindet sich die Holding in der Nähe des Kremls. Nach einigen Berichten soll der Lobbyist der Leiter der Nationalen Gesellschaft „Rosneft“ und der frühere Leiter der Verwaltung des Präsidenten Igor Sechin sein. Es besteht eine gute Chance, dass er auch einer der Nutznießer der Holding „Novaport“ ist. Jetzt wird es klar. Dies könnte jedoch nur einer der Gründe sein, warum Dodon auf die Beendigung der Konzession für den Flughafen Chisinau drängt.

Ein weiterer Grund liegt in den wirtschaftlichen Interessen der Familie von Igor Dodon. Bekanntlich ist der Bruder des Präsidenten, Alexandr Dodon, kürzlich Partner in zwei großen kommerziellen Projekten des Sohnes des russischen Staatsanwalts Igor Chaika geworden. Eine davon bezieht sich auf die Entwicklung, die andere auf die Behandlung von Industrieabfällen, einschließlich radioaktiver Abfälle. Es sei darauf hingewiesen, dass Igor Chaika Interesse an der Organisation von Bergbaubetrieben zur Herstellung von Kryptowährung auf dem Gebiet der nicht anerkannten Transnistrien zeigte. Der Zynismus ist, dass Chaika von den… enormen Schulden des Energiesektors der Region gegenüber seinem eigenen Land Russland profitieren wollte. Sicher, der billige Strom, der für den Bitcoin-Abbau benötigt wird, ist billig, nur weil Transnistrien nicht für das russische Gas zahlt, das für die Erzeugung verbraucht wird.

Es ist einfach nicht vorstellbar, dass der Sohn des russischen Generalstaatsanwalts niemanden finden könnte, der besser an den überlukrativen Handelsprojekten beteiligt ist als einen unbekannten moldauischen Unternehmer. Der Hauptwert von Alexandr Dodon, der kaum eine finanzielle Investition zur Deckung seines 10% -Anteils gezahlt hat, ist, dass er der Bruder eines kleinen und armen Landes ist. Tatsächlich ist dies eine versteckte Form der Bestechung, die Igor Dodon angeboten wird. Wozu? Nehmen wir an, Sie haben die Möglichkeit, die Kontrolle über ein modernisiertes und profitables Unternehmen auf dem Gebiet der Republik Moldau - den internationalen Flughafen Chisinau - zu übernehmen. Auch hier könnte der Partyanteil sichergestellt werden. Russische Geschäftsleute, die sogar Kinder des Generalstaatsanwalts sind, haben ein sehr gutes Verständnis für das Wort „Rückschlag“.

Und was ist mit "ACUM"?

Genau aus diesem Grund schreitet Dodon wie ein russischer Panzer voran, der alles auf seinem Weg durchbrennt, um den Flughafen von westlichen Investoren wegzunehmen und an russische Unternehmer weiterzugeben. Er ist sehr gut darin, seine Koalitionsverbündeten von "ACUM" aus zu manipulieren. Nicht zuletzt, weil der Leiter der parlamentarischen Sonderkommission für die Untersuchung hochrangiger Privatisierungsvorfälle, ein Vertreter der Maia Sandu-Partei des Premierministers, Igor Munteanu, zu diesem Thema Erklärungen abgegeben hat, die den Plänen des Präsidenten durchaus entsprechen . Der bevorstehende Skandal und die Verluste vor internationalen Gerichten werden nicht nur Dodon und seine politische Formation treffen, sondern auch die gesamte Regierungskoalition der Republik Moldau. Und die allzu wahrscheinliche Übertragung von Rechten an der Konzession des Flughafens Chisinau an ein russisches Unternehmen wird vor allem die pro-westliche Regierung von Maia Sandu unauslöschlich belasten.

 

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