# Self-DrivingCars in der EU: Von Science Fiction zur Realität

Dank der neuesten Entwicklungen in der digitalen Technologie wie Robotik, künstliche Intelligenz und Hochleistungscomputer werden die selbstfahrenden Autos, von denen wir einst in Filmen und Büchern geträumt haben, Wirklichkeit.

Wie können selbstfahrende Fahrzeuge den Europäern zugute kommen?

Menschliche Fehler sind an ungefähr 95% aller Verkehrsunfälle beteiligt In der EU und allein im Jahr 2017 starben 25,300 Menschen auf den Straßen der Union. Fahrerlose Autos und Lastwagen können diese Zahlen drastisch reduzieren und die Verkehrssicherheit verbessern, während neue digitale Technologien auch Verkehrsstaus und Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen reduzieren können. Die Mobilität kann auch verbessert werden, indem beispielsweise der Straßenverkehr für ältere Menschen und Personen mit eingeschränkter Mobilität oder Behinderung geöffnet wird.

In den kommenden Jahren wird die Der Markt für selbstfahrende Fahrzeuge wird voraussichtlich exponentiell wachsen Schaffung neuer Arbeitsplätze und Gewinnentwicklung von bis zu 620 Mrd. EUR bis 2025 für die EU-Automobilindustrie.

Was sind die Herausforderungen des autonomen Fahrens in der EU?

• Verkehrssicherheit: Da fahrerlose Fahrzeuge die Straße mit nicht automatisierten Fahrzeugen, Fußgängern und Fahrrädern teilen müssen, sind angemessene Sicherheitsanforderungen und die Harmonisierung der Verkehrsregeln auf EU-Ebene von wesentlicher Bedeutung.
• Haftungsfragen: Da selbstfahrende Fahrzeuge die Fahraufgaben vom Menschen auf autonome Technologien übertragen, müssen die bestehenden EU-Haftungsgesetze weiterentwickelt und geklärt werden, wer bei Unfällen verantwortlich ist: der Fahrer oder der Hersteller?
• Datenverarbeitung: Die EU-Datenschutzbestimmungen gelten auch für den automatisierten Sektor. Es wurden jedoch noch keine spezifischen Maßnahmen ergriffen, um die Cybersicherheit zu gewährleisten und selbstfahrende Fahrzeuge vor Cyberangriffen zu schützen.
• Ethische Fragen: Selbstfahrende Fahrzeuge müssen die Menschenwürde und die Wahlfreiheit respektieren. EU Richtlinien für künstliche Intelligenz werden ausgearbeitet, aber möglicherweise sind spezifische Standards erforderlich.
• Infrastruktur: Wesentliche Investitionen in Forschung und Innovation sind für die Entwicklung von Technologien und die Bereitstellung der erforderlichen Infrastruktur von entscheidender Bedeutung.

Was tut die EU?

Während die Technologien rasch Fortschritte machen, arbeitet die EU daran, gemeinsame Regeln zu gewährleisten. Nach a Mitteilung der Europäischen Kommission zur automatisierten Mobilität, Niederländisches EVP-Mitglied Wim van de Camp geschrieben hat ein Bericht aus eigener Initiative auf autonomes Fahren. In dem Bericht, der am 15. Januar vom Parlament angenommen wurde, wurde Folgendes betont:

• Die EU-Politik und -Gesetzgebung für den automatisierten und vernetzten Verkehr sollte alle Verkehrsträger abdecken, einschließlich Kurzstreckenschifffahrt, Binnenschiffe, Drohnen, die Güter transportieren, und Stadtbahnsysteme.
• Die Normungsbemühungen auf internationaler Ebene müssen weiter koordiniert werden, um die Sicherheit und die Interoperabilität von Fahrzeugen über Grenzen hinweg zu gewährleisten.
• Ereignisdatenschreiber sollten in automatisierten Fahrzeugen obligatorisch sein, um Unfalluntersuchungen zu verbessern und das Problem der Haftung anzugehen.
• Um das Vertrauen der Europäer in fahrerlose Fahrzeuge zu stärken, sollten unverzüglich Vorschriften zum Datenschutz und zur Ethik im Bereich des automatisierten Verkehrs entwickelt werden.
• Besondere Aufmerksamkeit sollte der Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge gewidmet werden, die für Menschen mit eingeschränkter Mobilität oder Behinderung zugänglich sind.

Automatisierungsgrad und Zeitachse

Automatisierte Autos sind mit Sensoren, eingebetteten Kameras, Bordcomputern, hochpräzisem GPS, Satellitenempfängern und Kurzstreckenradargeräten ausgestattet und erfüllen alle oder einen Teil der Fahraufgaben. Fahrzeuge, die Fahrer unterstützen (Stufe 1 und 2 der Automatisierung), sind bereits auf dem europäischen Markt. Selbstfahrende Fahrzeuge (Level 3 und 4) werden derzeit getestet und erwartet auf dem Markt zwischen 2020 und 2030, während vollautomatische Fahrzeuge (Stufe 5) ab 2030 eintreffen sollen.