#Brexit - Gewährleistung eines reibungslosen Übergangs für Automobilhersteller und der Sicherheit auf den Straßen

Der Gesetzesentwurf, über den am Montag (5. November) im Ausschuss für Binnenmarkt und Verbraucherschutz abgestimmt wurde, befasst sich mit der Rechtsunsicherheit für Automobilhersteller mit britischen Typgenehmigungen.

Nach den EU-Vorschriften zur Fahrzeugtypgenehmigung, die Sicherheits-, Umwelt- und Produktionsanforderungen festlegen, müssen Hersteller die Typgenehmigung von einer der nationalen Zulassungsstellen einholen. Diese EU-Typgenehmigungsregeln gelten im Vereinigten Königreich nicht mehr, wenn das Land die Europäische Union verlässt. Dies bedeutet, dass alle Hersteller, die eine britische Typgenehmigung für ihre Fahrzeuge erhalten haben, nun eine neue benötigen, die von einer Genehmigungsbehörde in einem der EU27-Mitgliedstaaten erteilt wurde, auch für Typen, die bereits in Produktion sind. Dies betrifft Hersteller, die in anderen EU-Mitgliedstaaten als dem Vereinigten Königreich ansässig sind, wenn sie über eine britische Zulassung verfügen.

Der Verordnungsentwurf umfasst Kraftfahrzeuge sowie Systeme, Komponenten und separate technische Einheiten, die für diese Fahrzeuge bestimmt sind. Sie legt die Bedingungen für die Erlangung einer EU-Typgenehmigung und ihre Auswirkungen auf das Inverkehrbringen, die Registrierung oder die Inbetriebnahme solcher Produkte fest.

Der Vorschlag würde die Anerkennung von Tests ermöglichen, die zuvor von einer britischen Typgenehmigungsbehörde durchgeführt wurden, und den EU-Typgenehmigungsbehörden die Möglichkeit geben, neue Tests anzufordern. Eines der Ziele ist die Einhaltung der Sicherheits- und Qualitätsstandards der EU unter besonderer Berücksichtigung der Sicherheits- und Umweltverträglichkeit von Fahrzeugen.

In den Änderungsanträgen des Ausschusses wird klargestellt, wann und welche Befugnisse und Pflichten die EU-Typgenehmigungsbehörde gegenüber dem Vereinigten Königreich übernehmen wird. Die vorgeschlagenen Änderungen stellen auch sicher, dass es eine Marktüberwachungsbehörde für diese Fahrzeuge geben wird.

Die Rolle, die den Typgenehmigungsbehörden zugewiesen wird, endet nicht mit dem Inverkehrbringen eines Fahrzeugs, sondern erstreckt sich auf Konformitätsprüfungen im Betrieb, Reparatur- und Wartungsinformationen sowie mögliche Rückrufe

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Berichterstatterin des Binnenmarktausschusses Marlene Mizzi (S & D, MT) sagte: „Angesichts des aktuellen politischen Szenarios bezüglich des Rückzugs Großbritanniens aus der EU benötigen Hersteller und Verbraucher Sicherheit, wenn es um Typgenehmigungen für Fahrzeuge geht, um diese wichtige Branche nicht unnötig zu stören. Den Herstellern wird nun der erforderliche Zeitraum und rechtliche Rahmen zur Verfügung gestellt, um den Handel innerhalb der EU fortzusetzen.

„In unserem parlamentarischen Text haben wir versucht, die Industrie, den Verbraucher und die europäischen Standards zu schützen. Es sorgt für Proaktivität und einen reibungslosen Übergang. Wir freuen uns darauf, was erreicht werden kann, und diese Verordnung unter Berücksichtigung der Zeitempfindlichkeit dieser Datei rechtzeitig umzusetzen. "

Nächste Schritte

Diese Abstimmung gibt dem Team des Parlaments unter der Leitung von Mizzi das Mandat, Verhandlungen mit dem Rat aufzunehmen, um eine Einigung über die endgültige Verordnung zu erzielen. Das Mandat, das im Ausschuss mit 29 Stimmen bei keiner Gegenstimme und bei einer Enthaltung angenommen wurde, muss in der Plenarsitzung im November noch grünes Licht erhalten, bevor die Verhandlungen offiziell beginnen können.

Der Antrag auf EU-Typgenehmigung sollte gestellt werden, bevor das Vereinigte Königreich die EU verlässt. Das Widerrufsdatum ist auf den 30. März 2019 festgelegt. Es kann nur geändert werden, wenn in einer ratifizierten Widerrufsvereinbarung etwas anderes festgelegt ist.