#Brexit bedeutet mögliche Arbeitsplatzverluste für Wales

Der walisische Labour-Europaabgeordnete Derek Vaughan (im Bild) hat gewarnt, dass der mögliche Arbeitsplatzverlust bei Airbus der erste von vielen in Wales sein wird, da sich andere große Arbeitgeber auf den Brexit vorbereiten, schreibt Colin Stevens.

Seine Warnung folgt auf Kommentare von Tom Williams, COO von Airbus, der sagte, dass Tausende walisischer Arbeitsplätze bei Airbus und Zulieferern in Nordwales gefährdet seien, da sich das Unternehmen auf einen harten Brexit oder, schlimmer noch, einen No-Deal-Brexit vorbereite.

Vaughan sagte: „Airbus hat wiederholt gewarnt, dass es seine Präsenz im Vereinigten Königreich aufgrund des Brexit überdenken würde, und dies sollte ein Weckruf für Arbeitnehmer, Gewerkschaften und Politiker sein.“ Wie Airbus klarstellt, gibt es außerhalb der EU kein gutes Szenario. Viele große Arbeitgeber in Wales haben Bedenken geäußert, darunter Ford, Tata Steel und Toyota. Auch Vauxhall, das viele Waliser beschäftigt, ist sein Werk in Cheshire. Es werden nicht nur die Tausenden von Arbeitsplätzen in diesen Werken wegfallen, sondern auch alle Arbeitsplätze in der Lieferkette. Tausende weitere LKW-Fahrer, Hotelangestellte, lokale Geschäftsinhaber und Dienstleister sind zum Überleben auf diese Fabriken angewiesen.“

Auch die angeblich mangelnde Brexit-Planung der britischen Regierung wurde angegriffen, nachdem zwei andere große Arbeitgeber in Wales Warnungen ausgesprochen hatten, dass auch sie Bedenken hinsichtlich ihrer Zukunft hätten.

Airbus befürchtet nicht nur, dass künftige Verzögerungen beim Zoll und beim Papierkram die britischen Werke nicht mehr wettbewerbsfähig machen werden, Vauxhall sagt auch, dass es möglicherweise die Produktion einstellen muss, bis die Brexit-Bedingungen klar sind, und Ford hat gewarnt, dass jede Art von Grenzbeschränkungen oder Zollstreitigkeiten ein Hindernis für die Fortsetzung der Produktion darstellen würden um hier Geschäfte zu machen. Beide sind große Arbeitgeber in Wales. Airbus Broughton beschäftigt über 6,500 Mitarbeiter, das Ford-Werk in Bridgend beschäftigt fast 2000 und viele Menschen reisen zur Arbeit in das Vauxhall-Werk in Cheshire.

Vaughan sagte: „Das ist gelinde gesagt alarmierend für walisische Arbeiter, da große Hersteller warnen, dass sie möglicherweise die Produktion einstellen oder ihre Geschäfte schließen müssen.“ Die Realität wird mit der Zeit immer klarer. Dies ist ein klarer Beweis dafür, dass wir zumindest Teil der Zollunion und des Binnenmarkts bleiben müssen. Niemand hat dafür gestimmt, schlechter dran zu sein, und Politiker müssen ehrlich sein, was auf dem Spiel steht und was erreichbar ist.“

Ein Sprecher der Handelskammer von Südwales äußerte sich ebenfalls besorgt und sagte: „Viele der Probleme in Wales sind die gleichen Bedenken, die Unternehmen im gesamten Vereinigten Königreich haben, beispielsweise welche technischen Details es beim Export gibt?“ Es gibt jedoch einige Probleme, die in Wales besonders relevant sind. Wir erhalten einen hohen Anteil der EU-Mittel, die an das Vereinigte Königreich gehen (wir sind der einzige Teil des Vereinigten Königreichs, der mehr Geld von der EU erhält, als wir geben), und wir haben Bedenken, dass eine „harte“ Seegrenze zu Irland zu Schwierigkeiten führen wird für walisische Häfen, wenn es innerhalb Irlands eine „weiche“ Landgrenze gibt.“

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Diese Befürchtungen halten an, obwohl die britische Regierung kürzlich ihre technischen Hinweise zum „No-Deal“ veröffentlicht hat.

Harri Lloyd-Davies, Präsident der Handelskammer von Südwales, sagte, dass die Brexit-Mitteilungen, die darauf abzielen, Unternehmen und Verbrauchern Ratschläge zu den Auswirkungen eines No-Deal-Austritts aus der EU zu geben, „Fragen“ für walisische Unternehmen aufwerfen.

Lloyd-Davies sagte: „Die von der britischen Regierung veröffentlichten technischen Mitteilungen sind ein guter Anfang, um walisischen Unternehmen bei der Vorbereitung auf den Brexit zu helfen, aber wir benötigen noch detailliertere Informationen, um so reibungslos wie möglich grenzüberschreitend handeln zu können, wenn wir am Ende kein Brexit haben.“ Abkommen zwischen Großbritannien und der EU in Kraft März 30 im nächsten Jahr.

„Es gibt mehrere Probleme, die für Unternehmen in Wales besonders relevant sind. Welche Auswirkungen wird es angesichts der weit verbreiteten Bedenken hinsichtlich der Kapazität und Bereitschaft der britischen Zollsysteme auf walisische Häfen geben? Die meisten Exporte unserer Seehäfen gehen nach Irland, aber da fast alle dieser technischen Hinweise den gleichen Platzhaltertext zur irischen Grenze enthalten, stellen wir uns immer noch die Frage, ob die See- und Landgrenze zur Republik Irland unterschiedlich behandelt wird .

„Die Bekräftigung des umfassenden Engagements der Regierung, Ressourcen für EU-finanzierte Projekte zu garantieren, die vor dem Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU genehmigt wurden, ist zu begrüßen. Wir sind in hohem Maße auf EU-Mittel angewiesen, um Infrastruktur, Sanierung und Beschäftigung in Gemeinden in ganz Wales bereitzustellen. Während die Regierung das Richtige tut, indem sie sagt, dass sie diese Projekte bis zu ihrer voraussichtlichen Fertigstellung im Jahr 2020 unterstützen wird, warten wir auf weitere Einzelheiten, die genau darlegen, wie diese Garantie in der Praxis funktionieren wird und wie solche Projekte in Zukunft finanziert werden könnten“, sagte er hinzugefügt.

Es besteht auch Unsicherheit über die Rechte der Bürger nach dem Brexit, und ein Bericht untersucht, wie die walisische Regierung ihre Befugnisse zum Schutz dieser Rechte nutzen könnte.

Der Bericht – „Die Machbarkeit der assoziierten EU-Staatsbürgerschaft für britische Staatsangehörige nach dem Brexit“ – wurde von der walisischen Europaabgeordneten Jill Evans in Auftrag gegeben und von einem Forscherteam der Swansea University durchgeführt.

Evans, ein Abgeordneter von Plaid Cymru, sagte: „Dieser Bericht ist ein wichtiger Beitrag zur Debatte darüber, ob britische Bürger ihre EU-Staatsbürgerschaft behalten oder das Recht haben, assoziierte EU-Bürger zu werden.“

„Viele Menschen in Wales identifizieren sich immer noch stark als walisische Europäer und sind entsetzt bei dem Gedanken, ihre EU-Staatsbürgerschaft zu verlieren, mit all den Vorteilen, die das mit sich bringt. Ich habe Hunderte von E-Mails von Wählern erhalten, die es zu Recht für unfair halten, dass ihnen ihre Rechte entzogen werden.“ weg von ihnen gegen ihren Willen.“

An anderer Stelle weist Eluned Hâf, Leiterin von Wales Arts International, auf ein weiteres Thema hin – die Auswirkungen des Brexit auf die Kultur.

Sie sagte: „Wales ist eines der vier Länder des Vereinigten Königreichs, die an seiner Westküste liegen. Wir teilen unser keltisches Kulturerbe mit den Nationen des Atlantikbogens Europas und auch mit dem reichen Kulturteppich Großbritanniens. So komplex unsere Identität ist, so ist auch die Regierungsstruktur, die den britischen Nationen zugrunde liegt, schon vor dem Brexit komplex. Während Interessengruppen um Aufmerksamkeit buhlen, dürfen wir nicht vergessen, dass der Kultur- und Kreativsektor ein großes Geschäft für Europa ist.“

Obwohl ein Großteil von Wales für den Austritt gestimmt hat, sagt Professor Michael Keating vom britischen Centre on Constitutional Change, dass die EU-Mitgliedschaft es Ländern wie Wales leichter gemacht habe, die Dezentralisierung zum Erfolg zu führen. Er sagte: „Die EU-Mitgliedschaft hat eine weitreichendere Dezentralisierung ermöglicht, als dies der Fall gewesen wäre.“

Airbus ist einer der größten Arbeitgeber in Wales und baut in seinem Werk in Broughton Flügel für Flugzeuge. Das Unternehmen führte kürzlich eine Risikobewertung durch, in der die dringenden Risiken für sein Geschäft, einschließlich seines walisischen Werks, dargelegt wurden, die sich aus dem Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU ohne Austrittsabkommen ergeben.

Darin heißt es, dass ein Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU im März nächsten Jahres ohne Abkommen zu schwerwiegenden Störungen und Unterbrechungen der britischen Produktion führen würde. Dieses Szenario könnte Airbus dazu zwingen, seine Investitionen im Vereinigten Königreich und seine langfristige Präsenz in Wales zu überdenken.

Tom Williams, Chief Operating Officer von Airbus Commercial Aircraft, sagte dieser Website: „In jedem Szenario hat der Brexit schwerwiegende negative Folgen für die britische Luft- und Raumfahrtindustrie und insbesondere für Airbus.“ Daher müssten sofortige Abhilfemaßnahmen beschleunigt werden. Während Airbus versteht, dass der politische Prozess weitergehen muss, benötigen wir als verantwortungsbewusstes Unternehmen sofortige Einzelheiten zu den pragmatischen Schritten, die unternommen werden sollten, um wettbewerbsfähig zu agieren.“

Er fügte hinzu: „Ohne diese Maßnahmen könnte Airbus nach Ansicht von Airbus erhebliche Auswirkungen auf unsere Aktivitäten in Großbritannien haben.“ Wir haben in den letzten 12 Monaten erfolglos versucht, unsere Bedenken zum Ausdruck zu bringen. Weit entfernt von Projektangst ist dies für Airbus eine drohende Realität. Vereinfacht ausgedrückt stellt ein No-Deal-Szenario eine direkte Bedrohung für die Zukunft von Airbus in Großbritannien dar.

„Während die endgültige Einigung zwischen dem Vereinigten Königreich und der Europäischen Union noch ausgehandelt werden muss, gibt es Schritte, die Unternehmen jeder Größe jetzt unternehmen können, um mit der Vorausplanung zu beginnen.“

Ähnliche Vorbehalte werden von der Handelskammer von Südwales und Mittelwales geteilt, deren Sprecher sagte: „Der bevorstehende Austritt Großbritanniens aus der EU wird Veränderungen für Unternehmen jeder Größe und Branche mit sich bringen.“ Während einige walisische Unternehmen bereits auf die bevorstehenden Herausforderungen und Chancen vorbereitet sind, sind die Handelskammern der Ansicht, dass alle Unternehmen – nicht nur die direkt und unmittelbar Betroffenen – einen „Brexit-Gesundheitscheck“ und einen umfassenderen Test bestehender Geschäftspläne durchführen sollten. Die Zeit, die damit verbracht wird, über die Veränderungen nachzudenken, die der Brexit mit sich bringen könnte, könnte sich in Zukunft als echte Dividenden erweisen.

Kürzlich führte die walisische Kammer eine Umfrage durch, bei der lokale Unternehmen gefragt wurden, ob sie sich die Zeit genommen hätten, über die möglichen Folgen des Brexit nachzudenken, oder ob sie ihren Vorstand zum Thema Brexit konsultiert hätten. Unternehmen in Südwales wurden außerdem gefragt, ob sie darüber nachgedacht hätten, welche Auswirkungen Änderungen in den Handelsbeziehungen zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU auf sie haben könnten.

Besorgniserregend sagte der Kammersprecher: „Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass eine beträchtliche Anzahl von Unternehmen entweder zuschaut und abwartet – oder überhaupt keine Maßnahmen ergreift.“

Anfang des Jahres führte der Ausschuss für auswärtige Angelegenheiten und zusätzliche Gesetzgebung der walisischen Nationalversammlung eine große Übung durch, bei der es darum ging, „wie sich die walisische Regierung auf den Brexit vorbereitet“.

Der 30-seitige Bericht, den sie erstellt hat und der diesem Bericht vorgelegt wird, enthält mehrere Empfehlungen, darunter, dass die walisische Regierung alle möglichen Brexit-Szenarien „dringend prüft“ und „klare und zugängliche Leitlinien“ für Unternehmen und Organisationen des öffentlichen Sektors zu verschiedenen möglichen Brexit-Szenarien herausgibt Szenarien.

Ein weiterer Vorschlag besteht darin, dass Wales von der britischen Regierung „Klarheit“ darüber erbittet, wie der Shared Prosperity Fund zugewiesen und verwaltet wird, und außerdem darlegt, wie es die „erwarteten Folgezuweisungen“ aus dem Brexit ausgeben will.

In dem Bericht heißt es, dass „viele Fragen“ zu den Auswirkungen des Brexit auf Wales offen bleiben und dass die walisische Regierung „mehr bei der Szenarioplanung tun muss“.

Darin heißt es: „Unsere Untersuchung ergab auch, dass die Menschen im öffentlichen und privaten Sektor in Wales von der walisischen Regierung klare Anweisungen dazu benötigen, wie sie sich auf den Brexit vorbereiten sollten.“

Der Europaabgeordnete Vaughan hat die britische Regierung aufgefordert, wirtschaftliche Bewertungen darüber in Auftrag zu geben und zu veröffentlichen, wie sich der Brexit auf Wales auswirken wird.

Vaughan sagte: „Die walisische Regierung hat viel Arbeit in die Bewältigung der Folgen des Brexits investiert. Allerdings trifft die britische Regierung Entscheidungen über den Brexit, ohne dessen Auswirkungen auf Wales abzuschätzen.“ Wir drängen die Minister, die Berücksichtigung der walisischen Bevölkerung und Unternehmen in den Mittelpunkt ihrer Entscheidungen zu stellen.

„Menschen und Unternehmen in ganz Wales haben ein Recht darauf zu wissen, welche Auswirkungen Regierungsentscheidungen auf ihre Arbeitsplätze, ihren Lebensunterhalt und ihre Zukunft haben.

„Das Entscheidende ist, dass wir wissen müssen, was mit Wales außerhalb der EU passieren wird. Die Regierung kann nicht zulassen, dass das Chaos, die Unsicherheit und die Verwirrung rund um den Brexit anhalten.“

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