#Italy Bridge Operator im Rampenlicht als Kollaps die Zahl der Toten steigt

Retter jagten am Mittwoch nach einem Einsturz der Brücke, bei dem 39 Menschen ums Leben kamen, unter riesigen Trümmern nach Überlebenden, als wütende Minister den Betreiber des Viadukts umrundeten und sagten, er solle Geldstrafen und Entschädigungen zahlen und seine Konzession verlieren. schreibt Ilaria Polleschi.

Der 37-jährige Augenzeuge Ivan, der am Dienstag aus dem nahe gelegenen Gebäude, in dem er arbeitet, evakuiert wurde, beschrieb den Zusammenbruch als unglaublich.

"Es ist eine unglaubliche Sache, einen Pylon wie Pappmaché herunterkommen zu sehen", sagte er. „Wir haben ein Leben lang gewusst, dass es Probleme gibt. Es wird ständig gewartet. “

"In den 90er Jahren haben sie einige Verstärkungen an einem Teil hinzugefügt, aber auch darunter kann man Rost sehen."

Als Kräne eintrafen, um lkw-große Brocken gebrochenen Betons zu verschieben, suchten Hunderte von Feuerwehrleuten nach Überlebenden, während öffentlicher Schock und Trauer sich in Wut über den Zustand der 1.2 km langen Brücke verwandelten, die 1967 fertiggestellt und vor zwei Jahren überholt wurde.

Der italienische Verkehrsminister Danilo Toninelli, der die Katastrophenszene besuchte, sagte, der Brückenbetreiber Autostrade müsse zu den Kosten des Wiederaufbaus beitragen und hohe Geldstrafen zahlen.

Aber Autostrade, eine Einheit der in Mailand gelisteten Atlantia-Gruppe (ATL.MI), sagte, es habe vor der Katastrophe regelmäßig und differenziert die Struktur überprüft und sich dabei auf „Unternehmen und Institutionen verlassen, die bei Tests und Inspektionen weltweit führend sind“, und diese hätten beruhigende Ergebnisse geliefert.

"Diese Ergebnisse bilden die Grundlage für Wartungsarbeiten, die vom Verkehrsministerium gemäß dem Gesetz und den Bestimmungen der Konzessionsvereinbarung genehmigt wurden", heißt es.

GRAFIK - Karte des Brückenstandorts: tmsnrt.rs/2OArKJj

Verkehrsgewicht

Der Zustand der Brücke und ihre Fähigkeit, die Intensität und das Gewicht des Verkehrs im Laufe der Jahre stark zu erhöhen, standen jedoch seit dem Zusammenbruch am Dienstag im Mittelpunkt der öffentlichen Debatte, als zur Mittagszeit eine Spannweite von 80 Metern als Autos voller Urlauber nachgab sowie Lastwagen strömten darüber.

Der stellvertretende Ministerpräsident und Innenminister Matteo Salvini sagte, der Manager der Brücke im privaten Sektor habe "Milliarden" mit Mautgebühren verdient, aber "nicht das Geld ausgegeben, das sie eigentlich ausgeben sollten", und seine Konzession sollte widerrufen werden.

Er bezog sich anscheinend auf Autostrade.

Der Papst sprach in einer öffentlichen Ansprache im Petersdom ein Gebet für die Opfer und ihre Angehörigen:

"Während ich diejenigen, die ihr Leben verloren haben, der Barmherzigkeit Gottes anvertraue, drücke ich meinen Familien, den Verletzten, Evakuierten und allen, die unter diesem dramatischen Ereignis gelitten haben, meine geistige Nähe aus", sagte er.

Der Sprecher der Feuerwehr, Luca Cari, sagte, 400 Feuerwehrleute seien vor Ort gewesen und hätten große Betonbrocken angehoben, um Platz für Rettungsteams zu schaffen, um nach Überlebenden zu suchen.

In Paris sagte das französische Außenministerium, drei französische Staatsangehörige seien unter den Toten.

Toninelli sagte zuvor, er habe einen Prozess begonnen, um Autostrade von seiner Konzession zu befreien, und er forderte den Rücktritt der Top-Autostrade-Manager.

"Autostrade per l'Italia war nicht in der Lage, seinen Verpflichtungen aus dem Vertrag zur Verwaltung dieser Infrastruktur nachzukommen", sagte Danilo Toninelli im staatlichen Fernsehen von RAI 1 und fügte hinzu, dass er auch versuchen würde, hohe Geldbußen gegen das Unternehmen zu erheben.

"Ich habe meinem Ministerium den Auftrag erteilt, alle Verfahren zur Anwendung der Vereinbarung einzuleiten, dh die Konzession dieser Unternehmen zu widerrufen und erhebliche Sanktionen zu erwirken, die aufgrund der Vertragsbedingungen bis zu 150 Millionen Euro erreichen können."

Die Morandi-Brücke, benannt nach dem Ingenieur, der sie entworfen hat, ist Teil der von Autostrade betriebenen Autobahn A10. Die 55 km lange Strecke der A34 macht nach Schätzungen eines Analysten rund 10% des gesamten Netzverkehrs für Italiens größten mautpflichtigen Straßenbetreiber aus.

Atlantia SpA23.54

ATL.MIMailänder Börse

-1.34(-5.39%)

• ATL.MI

Die Muttergesellschaft von Autostrade, Atlantia, führt auch Mautstraßenkonzessionen in Brasilien, Chile, Indien und Polen durch.

"Das Top-Management von Autostrade per l'Italia muss zunächst zurücktreten", sagte Toninelli in einem Facebook-Beitrag.

Er, auch die Regierung, würde die Struktur alternder Brücken und Tunnel im ganzen Land inspizieren, um bei Bedarf ein Programm für Sanierungsarbeiten zu starten.

Innerhalb weniger Stunden nach der Katastrophe sagte die Anti-Establishment-Regierung, die im Juni ihr Amt angetreten hatte, der Zusammenbruch habe gezeigt, dass Italien mehr für seine heruntergekommene Infrastruktur ausgeben müsse, wobei die EU-Haushaltsbeschränkungen gegebenenfalls ignoriert würden.

Die Polizei von Genua bezifferte die Zahl der Todesopfer auf 39, wobei 16 verletzt wurden.

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