Abkommen über künftige CO2-Emissionsreduzierungen für Neuwagen und Lieferwagen vereinbart - Die Unfähigkeit des Rates, internationalen Klimaschutzverpflichtungen nachzukommen, behindert echte Fortschritte

Nils TORVALDS [E-Mail geschützt] .eu

Der Europaabgeordnete von Nils Torvalds sagte: "Obwohl es uns gelungen ist, das Ziel für Autos für 2030 im Vergleich zum ursprünglichen Vorschlag der Kommission deutlich zu verbessern und das Abkommen zu stärken, indem verschiedene negative Aspekte der Position des Rates erheblich reduziert wurden, bleibt dieses Abkommen dennoch hinter dem europäischen Ziel zurück." Das Parlament hat es für notwendig gehalten, das Pariser Abkommen zu respektieren. Ich bin enttäuscht und traurig darüber, dass vor wenigen Tagen in Katowice alle Institutionen und Vertreter der Mitgliedstaaten, einschließlich Deutschlands, großartig über Verpflichtungen zu Klimaschutz gesprochen haben. Jetzt, an einem regulären Montag in Brüssel, wird dieser Ehrgeiz völlig vergessen. Die Unfähigkeit, in der Praxis das zu liefern, was in den Reden so stark betont wird, hat uns letztendlich davon abgehalten, in anderen Schlüsselthemen wie den Zielen für 2025 echte Fortschritte zu erzielen zwei Tage nachdem Katowice kein besseres Ergebnis erzielen konnte, muss er seine eigene Geschichte erzählen und als Augenöffner dienen.

"Die geringeren Ambitionen in Bezug auf die Ziele für 2025 für Pkw und Lieferwagen führen dazu, dass einige Mitgliedstaaten ihr Zeitfenster verpassen, um gute Fortschritte bei der Erreichung ihrer verbindlichen Emissionsminderungsziele gemäß der EU-Verordnung zur Aufteilung der Anstrengungen im Jahr 2030 zu erzielen höher und steiler muss es sein, wenn wir uns 2025 und der zweiten Hälfte dieses Jahrhunderts nähern. Die Verzögerung notwendiger Fortschritte ist kein ernstzunehmender Weg, um mit dem Klimawandel umzugehen. "