35 Million schmutzig #Diesels fahren auf Europas Straßen heute, neue Forschung findet

Mehr als eineinhalb Jahre nach dem Ausbruch des Dieselgate-Skandals steigt die Zahl der schmutzigen Diesel, die die Luft der Europäer vergiften, weiter an. Neue T&E-Untersuchungen zeigen, dass heute 35 Millionen dieser Diesel-Pkw und -Transporter auf Europas Straßen unterwegs sind, sechs Millionen mehr als im Jahr 2015. Diese Euro 5- und 6-Diesel-Pkw und -Transporter wurden zwischen 2011 und 2016 in Europa verkauft und überschreiten die Stickoxide (NOx)-Grenzwerte um mindestens das Dreifache.

Betrügereien der Automobilhersteller sind der einzige Grund dafür, dass Dieselautos und Transporter die NOx-Grenzwerte auf der Straße überschreiten, obwohl die Technologie zur Emissionskontrolle meist ab- oder heruntergefahren ist. Allein diese übermäßigen NOx-Emissionen verursachten im Jahr 7,000 in Europa fast 2015 frühe Todesfälle. Luftverschmutzung ist Europas größtes umweltbedingtes Gesundheitsproblem. Schätzungen zufolge sterben jedes Jahr 70,000 Europäer an Stickoxiden.

Im Gegensatz zu den USA nehmen die schmutzigen Dieselmotoren auf unseren Straßen weiter zu, da keine nationale Regierung in Europa irgendeinen Autohersteller bestraft oder mit Geldstrafen belegt oder stark umweltschädliche Dieselmotoren von der Straße verbannt hat.

Julia Poliscanova, Managerin für saubere Fahrzeuge und Luftqualität bei Transport & Environment (T&E), sagte: „Mehr als ein Jahr nach dem Dieselgate gab es in Europa keine Fortschritte: Betrüger der Autohersteller bringen weiterhin Menschen ums Leben.“ Die Luftverschmutzungskrise in europäischen Städten wird hauptsächlich durch die mangelnde Bereitschaft oder Unfähigkeit der nationalen Behörden verursacht, Maßnahmen zu ergreifen, um nicht mehr straßentaugliche Autos zurückzurufen und zu reparieren oder sogar zu verhindern, dass noch mehr Autos vom Band rollen. Es ist höchste Zeit, dass der Gesetzgeber die Gesundheit der Bürger über den Geldbeutel der Automobilhersteller stellt.“

Die führenden Autoherstellerländer in Europa haben die meisten stark umweltschädlichen Dieselfahrzeuge. In Deutschland stieg die Zahl im Jahr 6.5 auf 2016 Millionen. 5.3 Millionen fahren auf britischen Straßen; Italien hat fast 4 Millionen und Spanien zählt 2.4 Millionen.

Das diskreditierte Autozulassungssystem ist das Herzstück von Dieselgate. Am 29. Mai treffen sich die Minister der 28 Mitgliedstaaten in Brüssel, um sich auf eine gemeinsame Position zur Reform des von den Automobilherstellern missbrauchten Systems zu einigen. Sowohl die Europäische Kommission als auch das Europäische Parlament wollen ein besseres, unabhängiges System, um zukünftige Dieselgates zu verhindern. Doch die Bundesregierung ist die einzige, die die Reform aktiv blockiert, da sie sich gegen neue EU-weite Kontrollen und eine Überwachung der Autozulassungen ausspricht.

„Die aktuelle Reform ist eine einmalige Chance, Europas kaputtes System zur Zulassung von Autos zu reparieren, das die Fortsetzung von Dieselgate ermöglicht. Wenn Bundeskanzlerin Merkel darauf besteht, die Interessen von VW, Daimler, Audi und BMW zu schützen und Fortschritte zu blockieren, müssen die Minister der 27 Mitgliedsstaaten beim Schutz der Gesundheit der Europäer gleichermaßen entschlossen bleiben. Auf dem Spiel stehen die 70,000 frühen Todesfälle jedes Jahr.“

Werbung

 

Teile diesen Artikel: