Hafen Antwerpen-Brügge: leichtes Wachstum im ersten Halbjahr

Der Gesamtumschlag des Hafens Antwerpen-Brügge betrug in den ersten sechs Monaten des Jahres 147.2 2022 Millionen Tonnen, was einer Steigerung von 1.3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Angesichts des aktuellen geopolitischen und makroökonomischen Kontexts bestätigt dieses leichte Wachstum trotz eines Rückgangs im Containersegment aufgrund anhaltender globaler Überlastungsprobleme seine gestärkte Position als einheitlicher Hafen.

Containerdurchsatz ging um 9.8 % in Tonnen und 6.3 % in TEU zurück, verglichen mit einem starken ersten Halbjahr im Jahr 2021. Angesichts weltweit gestörter Containerlinienschifffahrt, Schiffsverspätungen und hoher Mengen an Importfracht steht der Containerhandel weiterhin vor operativen Herausforderungen. Darüber hinaus ging der Umschlag von Containern mit Bezug zu Russland aufgrund des Konflikts in der Ukraine um 39 % zurück.

Konventionelles Stückgut ist im ersten Halbjahr gegenüber dem Vergleichszeitraum 21.8 um 2021 % stark gewachsen und verzeichnete das höchste Umschlagvolumen seit 2011. Hauptgrund dafür war ein Anstieg der Stahlimporte, der wichtigsten Ladungsgruppe in diesem Segment. Stahl aus Russland, der durch Sanktionen verboten ist, wird durch Importe aus anderen Ländern ersetzt. Auch andere Produktgruppen wie Holz, Sperrholz und Obst zeigen Wachstum.

Roll-On / Roll-Off Verkehr verzeichnete eine Zunahme von 9 %. Der RoRo-Verkehr nach Großbritannien und Irland verzeichnete mit 3.8 Millionen Tonnen bzw. 0.6 Millionen Tonnen ein deutliches Wachstum, ein Plus von 6.8 % bzw. 47 % im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2021. Die Zahl der Neu- und Gebrauchtwagen verzeichnete ein leichtes Wachstum von 2.5 % und 1.7 %, während die Zahl der Lkw um 19 % zurückging.

Das Segment Trockenmassengut wuchs um 17.9 %. Düngemittel verzeichneten nach einem starken Jahr 2021 einen Umsatzverlust (-15.4 %), was hauptsächlich auf die gegen Russland verhängten Sanktionen zurückzuführen ist. Auch der Umschlag von Sand, Kies, NE-Erzen und Schrott verzeichnete nach 6 Monaten Einbußen. Während im Jahr 933,000 nur 2021 Tonnen Kohle umgeschlagen wurden, liegt der Umschlag nach 6 Monaten im Jahr 2022 aufgrund stark gestiegener Gaspreise und reduzierter Gaslieferungen aus Russland bereits bei 1.56 Millionen Tonnen.

Innerhalb der flüssige Masse Segment (+16.3 %) ist ein deutliches Wachstum bei Benzin, Naphtha und Energiegasen zu verzeichnen. Obwohl der Umschlag von Diesel und Heizöl seit 2019 stetig rückläufig ist, ist er in den ersten 6.8 Monaten dieses Jahres um 6 % gewachsen. Der Umschlag anderer Ölderivate und Chemikalien stieg ebenfalls um 9.4 % bzw. 9.8 %. Mit einem Umschlag von 8.4 Mio. Tonnen war das wichtigste Wachstum das LNG (+55.3 %), denn neben der Umschlagsfunktion des LNG-Terminals sind die europäischen Länder nun auch damit beschäftigt, die Gasvorräte im Vorfeld des nächsten Winters aufzufüllen .

In der ersten Hälfte des Jahres 2022 begrüßte Zeebrugge 53 Kreuzfahrtschiffe, wobei April und Mai mit jeweils 15 Schiffen die Top-Monate sind. Die durchschnittliche Passagierkapazität liegt derzeit bei rund 65 % und ist deutlich steigend. Die globale Kreuzfahrtflotte soll voraussichtlich Mitte 2022 wieder voll einsatzbereit sein.

Jacques Vandermeiren, CEO des Hafens Antwerpen-Brügge, sagte: „Angesichts des aktuellen geopolitischen und makroökonomischen Kontexts ist dieses leichte Wachstum definitiv eine Erleichterung. Diese Zahlen bestätigen, dass wir als vereinter Hafen gemeinsam stärker sind. Die Rahmenbedingungen stellen insbesondere im Containersegment weiterhin große Herausforderungen. Durch den Zusammenschluss können wir nun als einheitlicher Hafen zwei komplementäre Plattformen anbieten und damit unsere Position in der internationalen Logistikkette und als eines der wichtigsten Tore nach Europa deutlich stärken.“

Annick De Ridder, Vizebürgermeisterin der Stadt Antwerpen und Vorstandsvorsitzende des Hafens Antwerpen-Brügge, sagte: „Diese Zahlen bestätigen einmal mehr, dass zusätzliche Containerkapazität und Investitionen in die strategische Infrastruktur unerlässlich sind, um unsere Position als Welt zu sichern Hafen. Als vereinter Hafen sind wir in einer besseren Position, um weiterhin international wettbewerbsfähig zu bleiben und unseren Hafen als Motor der flämischen Wirtschaft nachhaltig auszubauen.“

Dirk De Fauw, Bürgermeister der Stadt Brügge und Vizepräsident des Hafens Antwerpen-Brügge, sagte: „Diese Zahlen sind ein vielversprechender Start für unsere Partnerschaft. Darüber hinaus wird die Neue Schleuse Zeebrugge unsere Position als Welthafen weiter festigen. Mit der kürzlich erfolgten Wahl der alternativen Gestaltung wurde ein wichtiger Schritt für dieses wichtige Projekt getan, das wirtschaftliche Interessen mit Mobilität und Lebensqualität für die gesamte Region in Einklang bringt.“

Über den Hafen von Antwerpen-Brügge

Mit einem Gesamtumschlag von 289 Millionen Tonnen pro Jahr ist der Hafen Antwerpen-Brügge ein wichtiger Knotenpunkt im weltweiten Handel und in der Industrie. Der Hafen ist ein entscheidendes Bindeglied für den Umschlag von Containern, Stückgut und für den Umschlag von Fahrzeugen. Außerdem ist er mit 147 Millionen Tonnen/Jahr der Exporthafen Nummer eins in Europa. Der Hafen Antwerpen-Brügge beherbergt 1,400 Unternehmen und beherbergt das größte integrierte Chemie-Cluster Europas. Der Hafen bietet direkt und indirekt insgesamt rund 164,000 Arbeitsplätze und erwirtschaftet eine Wertschöpfung von 21 Milliarden Euro.

Der Hafen Antwerpen-Brügge hat ein klares Ziel: Er will der erste Hafen der Welt werden, der Wirtschaft, Menschen und Klima in Einklang bringt. Neben nachhaltigem Wachstum will der Hafen auch seine einzigartige Position als Logistik-, Schifffahrts- und Industriezentrum stärken und den Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft mit niedrigem CO2-Ausstoß vorantreiben. Gemeinsam mit der Hafengemeinschaft, Kunden und anderen Partnern sucht der Hafen Antwerpen-Brügge aktiv nach innovativen Lösungen für eine nachhaltige Zukunft. Dabei steht die Verantwortung für die Umwelt und die umgebende Gesellschaft ganz oben auf der Agenda.

Die Hafenstandorte Antwerpen und Zeebrügge werden von der Hafenbehörde Antwerpen-Brügge betrieben, einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung des öffentlichen Rechts mit der Stadt Antwerpen und der Stadt Brügge als Gesellschaftern. Der Hafen beschäftigt 1,800 Mitarbeiter. Vizebürgermeisterin von Antwerpen Annick De Ridder ist Präsidentin des Verwaltungsrats, Bürgermeister von Brügge Dirk De Fauw ist Vizepräsident. Jacques Vandermeiren ist CEO und Präsident des Exekutivkomitees, das für das tägliche Management des Hafens verantwortlich ist.

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