NGOs fordern Reduzierung des Unterwasserlärms für die Schifffahrt – verringerte Geschwindigkeit ist auch wichtig für das Klima und die Gesundheit der Meere

Während heute bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) in London ein Workshop zu Ende geht, der den Zusammenhang zwischen Energieeffizienz und von der Schifffahrt abgestrahltem Unterwasserlärm untersucht, fordert die Clean Arctic Alliance internationale Maßnahmen, um den Übergang des Sektors zu Schiffen zu unterstützen, die sowohl effizienter als auch leiser sind da die Bemühungen zur Dekarbonisierung der globalen Schiffsflotte verstärkt werden.

„Die Botschaft dieses Workshops könnte nicht klarer sein: Die IMO muss ihre künftigen Klimavorschriften entwerfen, insbesondere solche, die auf eine deutliche Reduzierung der Emissionen vor 2030 abzielen, und dabei sowohl die CO2-Emissionen als auch die dringende Notwendigkeit berücksichtigen, die Lärmbelastung unter Wasser zu reduzieren, um die Gesundheit der Meere zu schützen “, sagte John Maggs, Präsident der Clean Shipping Coalition. „Ein gesunder Ozean ist ein wesentlicher Verbündeter im Kampf um die Begrenzung der globalen Erwärmung, und die Maßnahmen, die die Klimaauswirkungen schnell reduzieren – reduzierte Schiffsgeschwindigkeit und die Nutzung von Windkraft – sind auch gut für die Gesundheit der Ozeane.“  

„Mehrere Redner waren sich einig, dass es viele Möglichkeiten gibt, den Unterwasserlärm der Schifffahrt zu reduzieren, daher ist es an der Zeit, sich auf Maßnahmen zur Lärmreduzierung zu einigen“, sagte Eelco Leemans, technischer Berater der Clean Arctic Alliance. „Kanada hat Maßnahmen eingeleitet, die in sensiblen Gebieten wie dem Arktischen Ozean kurzfristig umgesetzt werden könnten. Es ist auch vielversprechend zu hören, dass sich der Windantrieb rasant weiterentwickelt und mittlerweile eine der vielversprechendsten Methoden zur gleichzeitigen Reduzierung von Treibhausgasemissionen, Unterwasserlärm und URN darstellt.“

Die Teilnehmer des Workshops gingen optimistisch für die bevorstehende Arbeit. „Wir ermutigen die IMO, ein Toolkit zu entwickeln, um den Schiffsentwurf von den ursprünglichen Anforderungsspezifikationen bis zu einem endgültigen Entwurf zu leiten, der die Energieeffizienz und die Reduzierung des Unterwasserlärms optimiert“, sagte Sarah Bobbe, Senior Program Manager bei Ocean Conservancy. „Das Toolkit könnte einen schrittweisen Prozess umfassen, der die Bewertung einer Reihe verschiedener Behandlungsoptionen ermöglicht und gleichzeitig die Betriebsspezifikationen des Schiffes erfüllt.“

Teile diesen Artikel: