NGOs fordern Reduzierung des Unterwasserlärms für die Schifffahrt – verringerte Geschwindigkeit ist auch wichtig für das Klima und die Gesundheit der Meere

Während heute bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) in London ein Workshop zu Ende geht, der den Zusammenhang zwischen Energieeffizienz und von der Schifffahrt abgestrahltem Unterwasserlärm untersucht, fordert die Clean Arctic Alliance internationale Maßnahmen, um den Übergang des Sektors zu Schiffen zu unterstützen, die sowohl effizienter als auch leiser sind da die Bemühungen zur Dekarbonisierung der globalen Schiffsflotte verstärkt werden.

„Die Botschaft dieses Workshops könnte nicht klarer sein: Die IMO muss ihre zukünftigen Klimavorschriften gestalten, insbesondere diejenigen, die auf eine deutliche Emissionsreduzierung bis 2030 abzielen. Dabei müssen sowohl die CO2-Emissionen als auch die dringende Notwendigkeit, die Unterwasserlärmbelastung zum Schutz der Ozeane zu reduzieren, berücksichtigt werden“, sagte John Maggs, Präsident der Clean Shipping Coalition. „Ein gesunder Ozean ist ein wichtiger Verbündeter im Kampf gegen die globale Erwärmung. Maßnahmen, die die Klimaauswirkungen schnell reduzieren – reduzierte Schiffsgeschwindigkeiten und die Nutzung von Windkraft – sind ebenfalls gut für die Gesundheit der Ozeane.“  

„Mehrere Redner stimmten darin überein, dass es viele Möglichkeiten gibt, den Unterwasserlärm der Schifffahrt zu reduzieren. Daher ist es an der Zeit, sich auf Maßnahmen zur Lärmreduzierung zu einigen“, sagte Eelco Leemans, Technischer Berater der Clean Arctic Alliance. „Kanada hat Maßnahmen eingeleitet, die in sensiblen Gebieten wie dem Arktischen Ozean kurzfristig umgesetzt werden könnten. Es ist zudem vielversprechend zu hören, dass sich der Windantrieb rasant entwickelt und mittlerweile eine der vielversprechendsten Methoden darstellt, um Treibhausgasemissionen, Unterwasserlärm und URN gleichzeitig zu reduzieren.“

Die Teilnehmer des Workshops gingen optimistisch für die bevorstehende Arbeit. „Wir ermutigen die IMO, ein Toolkit zu entwickeln, um den Schiffsentwurf von den ursprünglichen Anforderungsspezifikationen bis zu einem endgültigen Entwurf zu leiten, der die Energieeffizienz und die Reduzierung des Unterwasserlärms optimiert“, sagte Sarah Bobbe, Senior Program Manager bei Ocean Conservancy. „Das Toolkit könnte einen schrittweisen Prozess umfassen, der die Bewertung einer Reihe verschiedener Behandlungsoptionen ermöglicht und gleichzeitig die Betriebsspezifikationen des Schiffes erfüllt.“

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