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Luftqualität

#CleanerAir: Die Abgeordneten unterstützen neue nationale Obergrenzen für Schadstoffe

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Veröffentlicht

7 Jahren

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20150715PHT82105_originalDie Pläne für ehrgeizigere nationale Emissionsobergrenzen für die wichtigsten Schadstoffe von 2030, einschließlich NOx, Partikel und Schwefeldioxid, wurden am Mittwoch (23 November) von den Abgeordneten unterstützt. Sie waren bereits informell mit der niederländischen Ratspräsidentschaft abgestimmt worden. Luftverschmutzung verursacht in der EU pro Jahr etwa 400,000 vorzeitige Todesfälle.

"Luftverschmutzung ist die häufigste Todesursache in der Umwelt in der EU", sagte die federführende Europaabgeordnete Julie Girling (ECR, UK). „Die politischen Rahmenbedingungen haben sich in den letzten drei Jahren dramatisch verändert, und das Thema Luftqualität hat in Kombination mit dem VW-Skandal und der Frage der tatsächlichen Fahremissionen einen beispiellosen Stellenwert in der öffentlichen Agenda erlangt. Vielleicht gibt es auch die Erkenntnis, dass wir uns in den letzten zehn Jahren so sehr auf CO2 konzentriert haben, dass wir die Luftqualität vernachlässigt haben “, fügte sie hinzu.

„Ich bin der festen Überzeugung, dass diese Abstimmung ein Schritt in die richtige Richtung ist. Es ist keine perfekte Lösung, aber es wird einen großen Beitrag zur Verbesserung der Gesundheit unserer Bürger leisten, schloss sie. In den neuen Rechtsvorschriften sind nationale Emissionsreduktionsverpflichtungen für Schwefeldioxid (SO2), Stickoxide (NOx), nicht methanflüchtige organische Verbindungen (NMVOC), Ammoniak (NH3) und Feinstaub (Durchmesser unter 2.5 Mikrometer) festgelegt.

Die vorgeschlagenen Emissionsminderungen würden die gesundheitlichen Auswirkungen der Luftverschmutzung durch 50 um etwa 2030% verringern. Nach Angaben der Europäischen Umweltagentur stammen diese Schadstoffe aus verschiedenen Quellen:

  • Feinstaub (PM) wird hauptsächlich durch Heizung, Industrie und Verkehr freigesetzt,
  • NOx wird hauptsächlich vom Verkehrssektor ausgestoßen,
  • Die SOx-Emissionen stammen hauptsächlich aus der Energieerzeugung und dem Nicht-Straßentransport.
  • Fast alle NH3-Emissionen stammen aus der Landwirtschaft.
  • Die CO - Emissionen stammen aus dem Heizen und Transportieren und
  • Die meisten Methanemissionen (CH4) stammen aus den Bereichen Landwirtschaft, Abfall und Energie.

Auto-Emissionen

Wie von den Europaabgeordneten befürwortet, bekräftigt der Text die Verpflichtung der EU, Rechtsvorschriften zur Quellcodeverwaltung zu ermitteln und auf diese zu reagieren, die nicht funktionieren. Dies zeigt sich in der Diskrepanz zwischen den Emissionen aus der realen Welt und den NOx-Testemissionen von EURO 6-Dieselfahrzeugen.

Methan

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Die Mitgliedstaaten bestanden darauf, Methan aus dem Geltungsbereich der Richtlinie auszuschließen. Die EU-Kommission hat jedoch bestätigt, dass diesbezüglich eine Überprüfung angestoßen werden könnte. Der Beschluss wurde mit 499-Stimmen gegen 177 bei 28-Stimmenthaltungen angenommen.

Mehr Informationen:

Angenommene Text Gruppe finden Sie hier (23.11.2016)

Video-Aufzeichnung der Debatte (klicken Sie auf 23.11.2016)

EbS + (23,11,2016)

Audiovisuelles Material für die Medien

EP-Forschung: Reduzierung der Luftverschmutzung - Nationale Emissionsobergrenzen für Luftschadstoffe

Podcast im Plenum

Europäische Kommission - Luftqualität

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