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CO2 Emissionen

Die Abgeordneten diskutieren Veto Plan, Diesel-Pkw-Emissionsgrenzwerte zu entspannen

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diesel-exhaust_galleryEin Vorschlag, den Entwurf einer Entscheidung zu Diesel-Pkw-Emissionsgrenzwerte für Stickoxide (NOx) um bis zu 110% zu erhöhen, wenn der Real Driving Emissionen (RDE) Testverfahren eingeführt wurde von Europaabgeordneten und Binnenmarktkommissar Elżbieta Bieńkowska am Montag diskutiert (18 Veto Januar). Es wird auf die Abstimmung in der nächsten Plenarsitzung gesetzt werden.

Der Umweltausschuss des Parlaments argumentiert, dass die Abgeordneten ein Veto gegen Pläne zur Lockerung der Grenzwerte einlegen sollten, da dies die Durchsetzung bestehender EU-Standards untergraben würde.

Einige Mitglieder über die europäische Kommission aufgefordert, für eine stärkere Typgenehmigungssystem für Kraftfahrzeuge in der EU legte einen geänderten Vorschlag sowie Pläne. Andere betonten die Notwendigkeit, die Real Drive-Emissionstestverfahren in Kraft ist schnell dahin, um die Emissionen zu senken.

In ihren abschließenden Bemerkungen sagte Kommissarin Bieńkowska, dass ein Veto gegen die vorgeschlagenen Maßnahmen das heutige unbefriedigende Autotestregime nur verlängern würde.

Als Teil eines Pakets zur Einführung der lang erwartete RDE-Testverfahren, Von den EU-Mitgliedsstaaten im Fachausschuss Kraftfahrzeuge (TCMV) auf 28 Oktober gebilligt wurde, schlug die Europäische Kommission zu dem Auto NOx-Emissionsgrenzwerte um bis zu 110% anzuheben.

Sie können eine Videoaufzeichnung der Debatte beobachten hier.

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