Neue Fast-Track für #transport der nationalen Waren in Frankreich und Spanien

Der Start wird von IRU-Mitgliedern – der Association of International Road Transport in Spanien und der Fédération Nationale des Transports Routiers in Frankreich – koordiniert und folgt auf die erfolgreiche Einführung des grenzüberschreitenden e-CMR im letzten Monat.

Für 65 % der fast zwei Milliarden Tonnenkilometer, die europäische Transportunternehmen jedes Jahr in ganz Europa zurücklegen, werden nationale Frachtbriefe verwendet.

IRU-Generalsekretär Umberto de Pretto sagte: „Mit der Digitalisierung sowohl nationaler als auch grenzüberschreitender Frachtbriefe stehen wir wirklich am Anfang der Transformation im Transportbetrieb. Wir freuen uns auf die Umstellung weiterer Korridore auf digitale Systeme und auf Neueinführungen in weiteren Ländern in den kommenden Monaten, da digitale Frachtbriefe zu Effizienzsteigerungen und größerer Transparenz bei allen Transportvorgängen führen.“

Wie bei e-CMR ermöglicht die Nationalnote Verkehrsunternehmen die elektronische Eingabe von Informationen, die Speicherung von Logistikberichten und den Datenaustausch in Echtzeit über ein Mobiltelefon oder Tablet. Durch die zeitnahe Erfassung der Daten erhalten Behörden umgehend Informationen über die transportierten Güter. Eventuell erforderliche Folgemaßnahmen erfolgen schneller und kostengünstiger.

Die Effizienz der Digitalisierung ermöglicht bahnbrechende Innovationen wie autonome Fahrzeuge. Ebenso verringert die Umstellung auf eine digitalisierte Dokumentation die Umweltauswirkungen des globalen Handels durch die Rationalisierung von Prozessen, den geringeren Papierverbrauch und die Minimierung der Archivierungsanforderungen.

In Spanien ist der nationale Frachtbrief – bzw Frachtbrief – macht 65 % des Gütertransports spanischer Transportunternehmen aus. In Frankreich ist der nationale Frachtbrief – bzw Autobrief – stellt einen noch größeren Anteil von über 90 % dar.

Das Papier basiert Frachtbrief und Autobrief sind offizielle Dokumente für Sendungen zwischen Absendern und Transportunternehmen, die einen Papiernachweis über den Logistiktransfer liefern und ein wichtiges Dokument sind, das der Fahrer des LKWs in Bezug auf die beförderte Ladung besitzt.

Die Einführung nationaler elektronischer Frachtbriefe erfolgt im Vorfeld der morgen in Madrid stattfindenden IRU-Treffen – der alle zwei Jahre stattfindenden Kommission für Dienstleistungen für Straßentransportunternehmen –, bei denen es um die neuesten Entwicklungen im Transportbetrieb geht, einschließlich Möglichkeiten wie die Einführung nationaler Frachtbriefe und e-CMR , Routenplaner, Maut- und Frachtenbörse bis hin zu Versicherungen.