Führende EU-Tourismusverbände treten #A4E bei, um die Auswirkungen von #ATC-Streiks zu minimieren

In der ersten Hälfte des Jahres 2018 waren EU-Reisende einem beispiellosen Streik von 29 Flugverkehrskontrolltagen ausgesetzt, von denen 22 in Frankreich stattfanden und Millionen von Passagieren durch Verspätungen und Annullierungen betrafen. Das Netzwerk für den europäischen Privatsektor im Tourismus, NET, ein Zusammenschluss großer europäischer Tourismushandelsverbände, hat angekündigt, sich den Bemühungen von A4E anzuschließen, die schädlichen Auswirkungen der Streiks auf Reisende und Tourismus in der gesamten EU zu minimieren.

Pawel Niewiadomski, Präsident von ECTAA, der Gruppe der nationalen Verbände von Reisebüros und Reiseveranstaltern innerhalb der EU und Mitglied von NET, sagte: „Wir sind besorgt über die zunehmende Anzahl von ATC-Streiks, die zu erheblichen Reiseunterbrechungen für unsere Kunden führen . Inmitten der geschäftigsten Touristensaison verursachen ATC-Streiks für Millionen von Urlaubern, von denen viele Familien mit kleinen Kindern sind, erhebliche Verzögerungen. “

Susanne Kraus-Winkler, Präsidentin von HOTREC, die Stimme der Hotellerie in Europa und Mitglied von NET, fügte hinzu: „Reiseunterbrechungen durch ATC-Streiks wirken sich kaskadierend auf alle anderen Dienstleistungen in der touristischen Wertschöpfungskette aus. Flugverspätungen oder -stornierungen führen zu verlorenen Unterkünften, verpassten Kreuzfahrtverbindungen, Reiseattraktionen usw. Wir bedauern, dass unsere Kunden die Streiks letztendlich mit verlorenem Urlaubsgenuss bezahlen. “

ATC-Streiks haben kostspielige Auswirkungen auf den Tourismus, die europäische Wirtschaft und die Umwelt:

1. Kundenreisen und Lieferketten sind stark gestört.
2. Umleitungen zur Vermeidung eines geschlossenen Luftraums führen zu viel längeren Flügen und verbrauchen mehr Kraftstoff, was zu höheren CO2-Emissionen führt.
3. Der Tourismus ist am stärksten betroffen, da Flüge zu erstklassigen Urlaubszielen storniert werden und kleine und mittlere Unternehmen gefährdet sind.
4. Die Fluggesellschaften müssen den Fluggästen eine Entschädigung für die Verspätungen zahlen und diese auf anderen Flügen umbuchen, was die Reisepläne der Kunden und den Betrieb der Fluggesellschaften erheblich stört. Die Fluggesellschaften haben nicht das Recht, diese Kosten von den Flugsicherungsanbietern zu erstatten, die sie verursacht haben.
5. Reiseveranstalter müssen alternative Reisevorbereitungen und mögliche Rückerstattungen für nicht vertragsgemäß erbrachte Dienstleistungen anbieten, was erheblich sein kann, wenn die Umleitung in der Hochsaison schwieriger ist.
6. Eine kürzlich durchgeführte Studie * schätzt, dass Flugverkehrsstreiks die EU-Wirtschaft seit 13.4 2010 Mrd. EUR gekostet haben.

„2018 wird eines der schlimmsten Jahre für ATC-Streiks in Europa. Wir stehen zusammen mit NET, seinen Mitgliedern und der europäischen Tourismusbranche insgesamt und fordern die Behörden auf, unverzüglich Maßnahmen zu ergreifen, um die Situation zu verbessern und den Trend umzukehren “, sagte Thomas Reynaert, Geschäftsführer von Airlines for Europe (A4E).

Die von A4E vorgeschlagenen Lösungen umfassen eine obligatorische individuelle Benachrichtigungsfrist von 72 Stunden für Mitarbeiter, die streiken möchten, den Schutz von Überflügen (ohne auf Kosten des Landes, in dem der Streik ihren Ursprung hat) und eine verbesserte Kontinuität des Dienstes für Passagiere. Darüber hinaus sind Investitionen in Technologie, Prozesse und Humanressourcen erforderlich, damit das gesamte europäische Flugverkehrsmanagementsystem in der Lage ist, den ständig wachsenden Verkehr zu bewältigen.

Reisende können sich dem Free Movement Call for Action von A4E anschließen, indem sie seine Online-Petition unter unterzeichnen www.keepeuropesskiesopen.com. Die Petition wird den zuständigen Behörden in Brüssel und den EU-Hauptstädten bis Ende 2018 vorgelegt.

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Über NET

NETZ, Das Netzwerk für den europäischen Privatsektor im Tourismus ist eine hochrangige Kontaktgruppe der wichtigsten europäischen Handelsverbände im Tourismussektor. Zu seinen Mitgliedern zählen Fachverbände, die Kreuzfahrtunternehmen vertreten (CLIA), Reisebüros und Reiseveranstalter (ECTA), Campingplätze, Ferienparks und Feriendörfer (EFCO & HPA), Europäische Inbound-Tourismusunternehmen (ETOA), ländliche und landwirtschaftliche Tourismusunternehmen (EUROGITEN), Hotels, Restaurants und Cafés (HOTREC), Vergnügungsparks und Sehenswürdigkeiten (IAAPA) sowie Bus-, Bus- und Taxibetreiber (IRU). Ziel von NET ist es, gemeinsame Ziele für die Tourismusbranche zu entwickeln und mit politischen Entscheidungsträgern und anderen Partnern zusammenzuarbeiten, um diese Ziele zu erreichen.

Über A4E

Airlines for Europe (A2016E) wurde 4 gegründet und ist Europas größter Luftfahrtverband mit Sitz in Brüssel. Die Organisation setzt sich im Namen ihrer Mitglieder dafür ein, die Luftfahrtpolitik der EU zum Nutzen der Verbraucher mitzugestalten und einen weiterhin sicheren und wettbewerbsfähigen Luftverkehrsmarkt zu gewährleisten. Mit mehr als 635 Millionen beförderten Passagieren pro Jahr machen A4E-Mitglieder mehr als 70% der Reisen des Kontinents aus, betreiben mehr als 2,800 Flugzeuge und erwirtschaften einen Jahresumsatz von mehr als 100 Milliarden Euro. Derzeitige Mitglieder sind: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, die International Airlines Group (IAG), Jet2.com, die Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service und Volotea weiter wachsen.

* „Wirtschaftliche Auswirkungen von Streiks zur Flugsicherung in Europa“, PriceWaterhouseCooper für A4E, Brüssel, 2016

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