Die EU-Gesetzgeber sehen sich in wichtigen Abstimmungen zur Klimapolitik mit Hunderten von Änderungsanträgen konfrontiert

Das Europäische Parlament wird über eine Reihe von EU-Klimaschutzmaßnahmen abstimmen, um die COXNUMX-Emissionen Europas in den nächsten zehn Jahren zu reduzieren. Vorschläge müssen mehrfach geändert werden, und das Ergebnis einiger der ehrgeizigsten Pläne Europas ist ungewiss.

Diese Pläne sollen der Europäischen Union, die aus 27 Ländern besteht und die drittgrößte der Welt ist, dabei helfen, ihr Ziel zu erreichen, die Nettoemissionen der globalen Erwärmung bis 55 um 2030 % zu reduzieren. Dieses Ziel wurde ausgehend von den Werten von 1990 festgelegt.

Im Rahmen des komplexen Gesetzgebungsverfahrens der EU werden am Dienstag acht Gesetzesvorschläge vom Parlament debattiert und am Mittwoch abgestimmt. Damit soll die Position des Parlaments für die Verhandlungen mit den EU-Mitgliedern über die endgültige Gesetzgebung bestätigt werden.

Das Parlament muss Hunderte von Änderungsanträgen prüfen, die die Auswirkungen der EU-Klimapolitik entweder verstärken oder verringern könnten.

Dieser Vorschlag ist die größte Überarbeitung des EU-Kohlenstoffmarktes seit seiner Einführung im Jahr 2005. Gemäß einem ursprünglichen Plan der Europäischen Kommission, der EU-Gesetze entwirft, würde dies das System zur Reduzierung der Emissionen in den von ihm abgedeckten Sektoren um 61 % stärken.

Einige Gesetzgeber werden versuchen, diese Grenze auf 67 % zu erhöhen. Peter Liese ist Verhandlungsführer der CO63-Marktreform im Parlament. Er sei optimistisch, dass ein Kompromiss zur Reduzierung der Emissionen um XNUMX % von der Mehrheit unterstützt werde.

Liese sagte auch voraus, dass es eine "kontroverse" Abstimmung über den ersten Plan der EU geben werde, eine CO2-Steuer auf Importe von kohlenstoffintensiven Gütern wie Stahl und Zement zu erheben. Die Gesetzgeber sind geteilter Meinung darüber, wie schnell das Programm die CO2-Genehmigungen ersetzen soll, die diese Industrien erhalten.

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Zu den Optionen, die am Mittwoch zur Abstimmung stehen, gehört die Abschaffung aller kostenlosen CO2-Genehmigungen bis 2030, 2032 oder 2035. Die Industrie forderte den Gesetzgeber auf, das Datum nicht vorzuziehen, da dies die Kosten der Umweltverschmutzung erhöhen würde.

Ein weiterer Plan der EU sieht vor, die CO2-Emissionen aller Neuwagen bis 100 um 2035 % zu senken. Dies verbietet effektiv den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotor innerhalb der EU. Einige Änderungen könnten dies auf eine Reduzierung der CO90-Emissionen um 2 % bis 2035 abschwächen.