Maßnahmen einen weiteren #emissions Skandal zu verhindern, enthüllt

Ein neues EU-Fahrzeugprüfsystem, mit dem eine Wiederholung des VW-Abgasskandals verhindert werden soll, wurde von West Midlands-Europaabgeordnetem Dan Dalton vorgestellt (Im Bild).

Der Bericht von Dalton, der heute dem Binnenmarktausschuss des Europäischen Parlaments vorgelegt wurde, schlägt ein strenges Programm zur Bewertung und Marktüberwachung einzelner Länder vor, das von anderen Ländern durch Peer Review überwacht werden soll. Die Europäische Kommission würde den Prozess überwachen, alle drei Jahre die Leistung der nationalen Behörden überprüfen und befugt sein, gegen diejenigen vorzugehen, die die erforderlichen Standards nicht erfüllen.

"Das Ziel ist einfach: Sicherstellen, dass Volkswagen nicht noch einmal passiert", sagte Dalton. "Wir müssen die Marktüberwachung richtig machen, und ich glaube, dass die nationalen Stellen dies unter Androhung von Maßnahmen der Kommission tun müssen, wenn sie den Ball nicht im Auge behalten."

Die EU verfolgt derzeit einen zweigleisigen Ansatz, um die Probleme zu lösen, die sich aus der Einräumung von VW ergeben, dass sie bei den Laboremissionsprüfungen ihrer Autos mit Abschalteinrichtungen eine Verschiebung vorgenommen hat.

Ab 2020 wird ein neues System von Real Driving Emission (RDE) -Tests eingeführt. Diese bereits vom Europäischen Parlament genehmigten Neuwagen werden unter Straßenbedingungen getestet.

Die Marktüberwachungsvorschläge von Dalton bilden die zweite Planke und decken die fortlaufenden Tests von Autos ab. Obwohl dies derzeit stattfindet, ist seine Anwendung in der gesamten EU lückenhaft.

Er sagte: "Dies ist wichtig. Die Marktüberwachung stellt sicher, dass das, was ein Fahrzeug in seinem ersten RDE-Test tut, noch drei oder vier Jahre im Leben eines Autos wiederholt wird. Wenn dies nicht der Fall ist, sollte das Auto von der Straße entfernt sein.

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"Richtig gemacht und in Kombination mit den neuen RDE-Tests wird garantiert, dass die Hersteller die Regeln einhalten und das Vertrauen der Verbraucher wiederherstellen."

In dem Bericht wird gefordert, dass Bußgelder gegen Hersteller wegen Verstoßes gegen Vorschriften zur Entschädigung der Verbraucher und zur Minderung von Umweltschäden verhängt werden, anstatt in die Kassen der Kommission zu gelangen.

Die Kommission hatte vorgeschlagen, gemeinsam mit den nationalen Behörden selbst eine Marktüberwachung durchzuführen, aber der Europaabgeordnete von West Midlands, Dalton, ist skeptisch, dass dies funktionieren würde.

"Ich bin nicht sicher, wie das System dadurch besser werden würde", sagte er. "Es würde bedeuten, dass die Kommission ein wenig Marktüberwachung durchführt, aber bei weitem nicht genug, um die Arbeit wirklich zu erledigen. Dies würde den nationalen Behörden jedoch eine Entschuldigung geben, ihren Beitrag nicht zu leisten, sodass Sie in Wirklichkeit möglicherweise noch weniger Tests haben als findet im Moment statt. "

In Daltons Bericht werden auch neue Kriterien eingeführt, die die Hersteller erfüllen müssen, einschließlich der Weitergabe von Fahrzeugdaten an andere Werkstätten als Händler, damit Autofahrer weiterhin die Wahl haben, wo ihre Autos repariert werden sollen.

Der Ausschuss wird voraussichtlich Ende November über den Bericht abstimmen.

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