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Wirtschaft

Verbesserung der Straßengüterverkehr Regeln für die Industrie, Fahrer und Umwelt Kommission:

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european_road_freightDer für den Verkehr zuständige Vizepräsident der Europäischen Kommission, Siim Kallas, hat eine Vereinfachung und Klärung der EU-Vorschriften für den Straßentransport gefordert. Kallas 'Ausführungen folgen auf die Veröffentlichung eines Berichts über die Integration des Binnenverkehrs im Straßenverkehr Anfang April. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die Beseitigung der verbleibenden Beschränkungen der europäischen Wirtschaft helfen und die Umwelt verbessern würde, obwohl einige Fortschritte erzielt wurden.

An einem bestimmten Tag ist fast ein Viertel aller Lastwagen auf Europas Straßen leer, entweder auf dem Heimweg oder zwischen Ladungen. Die Öffnung der nationalen Straßenverkehrsmärkte für mehr Wettbewerb würde laut dem Bericht dazu beitragen, Leerfahrten zu reduzieren und die Effizienz des Sektors zu steigern.

Vizepräsident Kallas sagte: "Die derzeitigen Vorschriften sind für europäische Unternehmen verschwenderisch, wirken sich auf alle Verkehrsteilnehmer aus und sind schlecht für die Umwelt. Wir brauchen klare Vorschriften für die Branche und gleichzeitig gute Arbeitsbedingungen für die Fahrer. Ich hoffe Die nächste Kommission wird diesen Weg fortsetzen. "

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Wichtigste Ergebnisse des Berichts

Die Strafverfolgungsbehörden der Mitgliedstaaten müssen ihre Anstrengungen bei der Durchsetzung der bestehenden Rechtsvorschriften effektiver und konsequent verstärken.

  • Die Kommission und die EU kann durch die Klärung Regeln helfen, die verstanden werden, unterschiedlich interpretiert und in verschiedenen Mitgliedstaaten umgesetzt werden.
  • Soziale Regeln müssen besser angewandter im Straßenverkehr, wenn der Sektor neue Treiber ist zu gewinnen, und in der Lage, die erwartete Nachfrageentwicklung für den Güterverkehr zu bewältigen.
  • Die EU hat die Möglichkeit, die Effizienz ihrer Wirtschaft zu verbessern und die Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr zu reduzieren.

Zahlen und Fakten

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  • Der Straßenverkehr befördert fast drei Viertel (72%) der Güter im Binnenverkehr in der EU mit einem Jahresumsatz von 300 Mrd. EUR und einem Anteil von rund 2% am BIP der EU.
  • Landtransport, von denen Straßenverkehr gehört, ist der einzige Verkehrsträger, in dem die Arbeitsproduktivität seit 2001 (-0.2%) gesunken ist.
  • Nationale Verkehr entfallen 67% des Straßenverkehrs in der EU. Allerdings ist der Zugang von ausländischen Spediteuren auf die nationalen Märkte bleibt sehr begrenzt.
  • Schwere Nutzfahrzeuge laufen häufig leer: 20% aller Lkw in der EU leer laufen. Im nationalen Verkehr steigt diese Rate% auf 25.
  • Es gibt etwa 600,000-Unternehmen, ein sehr großer Teil davon KMU, im Straßenverkehrssektor, die nahezu 3-Millionen-Mitarbeiter beschäftigen
  • Der Straßenverkehr steht Fahrermangel in der nahen Zukunft. Treiber sind eine alternde Bevölkerung und Straßenverkehr ist kein attraktiver Beruf betrachtet. Die Arbeitsbedingungen wahrgenommen werden, schwierig zu sein, und die Mitgliedstaaten nicht umsetzen Sozialvorschriften konsequent.
  • Laut einer aktuellen Studie des Europäischen Parlaments1 belaufen sich die Kosten für die verbleibenden Kabotagebeschränkungen auf rund 50 Mio. EUR pro Jahr.
  • Das Entfernen der Beschränkungen der Kabotage würde helfen, Leerfahrten zu reduzieren, indem es einfacher für Spediteure Lasten zu kombinieren und Rückfahrten zu nutzen.
  • die Einschränkungen entfernen würde auch die Optimierung des Flottenmanagements ermöglichen, wodurch die Gesamtlogistik Effizienz der EU-Wirtschaft zu erhöhen. Dies würde dazu beitragen, die EU attraktiv als Standort für die Herstellung und den Handel zu halten.

Nächste Schritte

Der Bericht wird dem Europäischen Parlament und dem Rat für die weitere Diskussion weitergeleitet werden.

Für weitere Informationen, klicken Sie hier.

Landwirtschaft

Die vorgeschlagene Aufhebung des Lammverbots in den USA ist eine willkommene Nachricht für die Industrie

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Die FUW traf sich 2016 mit dem USDA, um über Möglichkeiten zum Export von Lammfleisch zu diskutieren. Von links: US-Agrarspezialist Steve Knight, US-Agrarberater Stan Phillips, FUW Senior Policy Officer Dr. Hazel Wright und FUW Präsident Glyn Roberts

Die Farmers' Union of Wales hat die Nachricht begrüßt, dass das langjährige Einfuhrverbot für walisisches Lamm in die Vereinigten Staaten bald aufgehoben werden soll. Das gab der britische Premierminister Boris Johnson am Mittwoch, 22. September, bekannt. 

Die FUW hat in den letzten zehn Jahren in verschiedenen Sitzungen mit dem USDA lange über die Aussicht auf eine Aufhebung des ungerechtfertigten Verbots diskutiert. Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales hat hervorgehoben, dass der potenzielle Markt für Waliser Lamm mit g.g.A. in den USA innerhalb von fünf Jahren nach Aufhebung der Exportbeschränkungen auf bis zu 20 Millionen Pfund pro Jahr geschätzt wird.

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Der stellvertretende Präsident der FUW, Ian Rickman, sagte von seiner Schaffarm in Carmarthenshire: „Jetzt müssen wir mehr denn je andere Exportmärkte erkunden und gleichzeitig unsere seit langem etablierten Märkte in Europa schützen. Der US-Markt ist ein Markt, mit dem wir sehr viel engere Beziehungen aufbauen möchten, und die Nachricht, dass dieses Verbot bald aufgehoben werden könnte, ist eine sehr willkommene Nachricht für unsere Schafindustrie.“

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Wirtschaft

Nachhaltiger Stadtverkehr steht im Mittelpunkt der Europäischen Mobilitätswoche

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Rund 3,000 Städte in ganz Europa beteiligen sich an der diesjährigen Europäische Mobilitätswoche, die gestern begann und bis Mittwoch, 22. September, andauern wird. Die Kampagne 2021 wurde unter dem Motto „Sicher und gesund mit nachhaltiger Mobilität“ gestartet und wird die Nutzung des öffentlichen Verkehrs als sichere, effiziente, bezahlbare und emissionsarme Mobilitätsoption für alle fördern. 2021 ist auch das 20-jährige Jubiläum des autofreien Tages, aus dem die Europäische Mobilitätswoche erwachsen ist.

„Ein sauberes, intelligentes und widerstandsfähiges Verkehrssystem ist das Herzstück unserer Volkswirtschaften und von zentraler Bedeutung für das Leben der Menschen. Aus diesem Grund bin ich am 20. Jahrestag der Europäischen Mobilitätswoche stolz darauf, dass die 3,000 Städte in ganz Europa und darüber hinaus gezeigt haben, wie sichere und nachhaltige Verkehrsoptionen unseren Gemeinden helfen, in diesen herausfordernden Zeiten in Verbindung zu bleiben“, sagte Verkehrskommissarin Adina Vălean .

Für dieses wichtige Jahr hat die Europäische Kommission ein virtuelles Museum geschaffen, das die Geschichte der Woche, ihre Auswirkungen, persönliche Geschichten und ihre Verbindung zu den breiteren Nachhaltigkeitsprioritäten der EU zeigt. Andernorts umfassen die Aktivitäten in ganz Europa Fahrradfestivals, Ausstellungen von Elektrofahrzeugen und Workshops. Die diesjährige Veranstaltung fällt auch mit einem öffentliche Konsultation zu den Ideen der Kommission für einen neuen Rahmen für die städtische Mobilität und die Europäisches Jahr der Schiene mit Connecting Europe Express-Zug.

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Coronavirus

Kommission genehmigt ein portugiesisches Programm in Höhe von 500,000 EUR zur weiteren Unterstützung des Personenverkehrssektors auf den Azoren im Zusammenhang mit dem Ausbruch des Coronavirus

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Die Europäische Kommission hat ein portugiesisches Programm in Höhe von 500,000 EUR genehmigt, um den Personenverkehrssektor in der Region der Azoren im Zusammenhang mit dem Ausbruch des Coronavirus weiter zu unterstützen. Die Maßnahme wurde im Rahmen der staatlichen Beihilfe genehmigt Temporärer Rahmen. Es folgt ein weiteres portugiesisches Programm zur Unterstützung des Personenverkehrssektors auf den Azoren, das die Kommission am 4 Juni 2021 (SA.63010). Im Rahmen der neuen Regelung werden die Beihilfen in Form von direkten Zuschüssen gewährt. Die Maßnahme steht kollektiven Personenbeförderungsunternehmen jeder Größe offen, die auf den Azoren tätig sind. Der Zweck der Maßnahme besteht darin, die plötzlichen Liquiditätsengpässe, mit denen diese Unternehmen konfrontiert sind, zu mildern und die Verluste zu beheben, die im Laufe des Jahres 2021 aufgrund des Coronavirus-Ausbruchs und der restriktiven Maßnahmen, die die Regierung zur Eindämmung der Ausbreitung des Virus ergreifen musste, entstanden sind.

Die Kommission stellte fest, dass die portugiesische Regelung den Bedingungen des Befristeten Gemeinschaftsrahmens entspricht. Insbesondere darf die Beihilfe (i) 1.8 Mio. EUR pro Unternehmen nicht überschreiten; und (ii) wird spätestens am 31. Dezember 2021 gewährt. Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Maßnahme gemäß Artikel 107 Absatz 3 Buchstabe b erforderlich, angemessen und verhältnismäßig ist, um eine schwerwiegende Störung in der Wirtschaft eines Mitgliedstaats zu beheben. AEUV und die Bedingungen des Vorübergehenden Rahmens. Auf dieser Grundlage genehmigte die Kommission die Maßnahme nach den EU-Beihilfevorschriften. Weitere Informationen zum Vorübergehenden Rahmen und zu anderen von der Kommission ergriffenen Maßnahmen zur Bewältigung der wirtschaftlichen Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie finden Sie hier hier Ihren Kundenservice-Helpdesk-Kontakt.. Die nicht vertrauliche Fassung der Entscheidung wird unter der Fallnummer SA.64599 in der Staatliche Beihilfe Registrierung bei der Kommission Wettbewerbs-Website Sobald irgendwelche Vertraulichkeitsfragen gelöst sind.

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