EU, USA, Demokratische Republik Kongo, Sambia und Angola unterzeichnen Abkommen zur Erweiterung des Lobito-Korridors

Die EU hat mit der Demokratischen Republik Kongo und Sambia eine wichtige neue strategische Partnerschaft für kritische Rohstoffwertschöpfungsketten vereinbart.

Es wurde auf dem Global Gateway Forum unterzeichnet, das am 26. Oktober in Brüssel stattfand.

EU-Kommissarin für internationale Partnerschaften, Jutta Urpilainen, unterzeichnete gemeinsam mit den USA, der Demokratischen Republik Kongo, Sambia, Angola, der Afrikanischen Entwicklungsbank und der Africa Finance Corporation ein Memorandum of Understanding zur Weiterentwicklung des „Lobito-Korridors“.

Der Transportkorridor wird den südlichen Teil der Demokratischen Republik Kongo und den nordwestlichen Teil der Republik Sambia über den Hafen von Lobito in Angola mit regionalen und globalen Handelsmärkten verbinden.

Das MoU beschreibt die Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen beteiligten Partnern und definiert Rollen und Ziele für die Entwicklung des Lobito-Korridors. Die Partnerschaft nutzt finanzielle Ressourcen und technisches Know-how, um die Entwicklung der Transportroute zu beschleunigen, einschließlich Investitionen in den digitalen Zugang und landwirtschaftliche Wertschöpfungsketten, die die regionale Wettbewerbsfähigkeit steigern werden.

Die Zusammenarbeit wird sich auf drei Bereiche konzentrieren: Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur; Maßnahmen zur Erleichterung des Handels, der wirtschaftlichen Entwicklung und des Transits; und Unterstützung verwandter Sektoren, um langfristig ein inklusives und nachhaltiges Wirtschaftswachstum und Kapitalinvestitionen in den drei afrikanischen Ländern zu fördern.

„Der Lobito-Verkehrskorridor wird bahnbrechend sein und den regionalen und globalen Handel ankurbeln“, sagte Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen.

Werbung

„Der Lobito-Korridor und die starke Eigenverantwortung unserer Partner sind ein Beispiel für die transformative Kraft unserer strategischen Partnerschaft mit Afrika“, fügte Urpilainen hinzu.

Sobald die Eisenbahnlinie vollständig in Betrieb ist, besteht das Ziel darin, die Exportmöglichkeiten für Sambia, Angola und die Demokratische Republik Kongo zu verbessern, den Warenverkehr anzukurbeln und die Mobilität der Bürger zu fördern.

Nach Angaben des US-Außenministeriums stellt der Korridor die bedeutendste Verkehrsinfrastruktur dar, die die Vereinigten Staaten seit einer Generation auf dem afrikanischen Kontinent entwickelt haben, und wird den regionalen Handel und das Wachstum fördern sowie die gemeinsame Vision eines vernetzten, offenen Zugangs vorantreiben Bahnstrecke vom Atlantischen Ozean zum Indischen Ozean.

„Der Lobito-Korridor geht über die Eisenbahnverbindung zwischen der Demokratischen Republik Kongo, Sambia und Angola hinaus. Diese neue Verbindung wird mehrere Industrien wie Rohstoffe und Landwirtschaft ankurbeln. Tatsächlich kann Angola durch den Lobito-Korridor eine Schlüsselrolle bei der Gewährleistung der Ernährungssicherheit in der Region spielen.“ ", sagte José de Lima Massano, Staatsminister für wirtschaftliche Koordinierung Angolas.

Die Investitionspartnerschaft zwischen den USA und der EU wird finanzielle Ressourcen und technisches Know-how bündeln, um die Entwicklung des Lobito-Korridors zu beschleunigen, unter anderem durch die Einführung von Machbarkeitsstudien für eine neue Erweiterung der Greenfield-Eisenbahnstrecke zwischen Sambia und Angola, die Modernisierung kritischer Infrastruktur in ganz Afrika südlich der Sahara und Investitionen in digitaler Zugang und landwirtschaftliche Wertschöpfungsketten, die die regionale Wettbewerbsfähigkeit steigern.

Als unmittelbaren nächsten Schritt werden die USA und die EU die Regierungen dabei unterstützen, vorläufige Machbarkeitsstudien für den Bau der neuen Eisenbahnlinie Sambia-Lobito von Ostangola durch Nordsambia einzuleiten, aufbauend auf einer früheren Initiative zur Sanierung des Eisenbahnabschnitts von dort Lobito-Hafen in Angola in die Demokratische Republik Kongo.

Laut Africa Report stellt der Lobito-Korridor nicht nur eine Alternative mit geringerem CO30-Fußabdruck zum herkömmlichen Straßentransport dar, sondern kann auch die durchschnittliche Reisezeit von 8 Tagen auf nur XNUMX Tage verkürzen, da die Eisenbahn überlastete Straßen, Grenzposten und Häfen auf verschiedenen Routen umgeht .

Teile diesen Artikel: