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#BrusselsAttacks: "Eine neue Art und Weise anpassen Passagiere in einem Flughafen zu schützen nicht an einem Tag passiert", sagt der ehemalige Sicherheitschef von Tel Aviv Flughafen Ben Gurion

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Brüssel-Flughafen-Terror-Angriff

"I hope that Belgian authorities are taking precautions in order to protect the passengers who are waiting in queues outside the terminal of Brussels,” said Pini Schiff an Israeli expert of airport security, writes Yossi Lempkowicz, senior media advisor Europe Israel Press Association (EIPA).

Tausende von Reisenden standen stundenlang an am Montag,  und einige verpassten ihre Flüge inmitten strengerer Sicherheitskontrollen, bevor sie nach den Terroranschlägen am 22. die neu eröffnete Abflughalle betreten konnten März als Selbstmordattentäter sich in die Luft sprengten und 16 Menschen töteten.

According to some reports, the terrorists targeted the check-in desks of Israeli, American and Russian airlines. “Keeping people outside the terminal standing in queues it’s creating a certain risk for these people,’’ Pini Schiff, a former aviation security supreme officer at Tel Aviv Ben Gurion Airport and currently CEO of Israel’s association of security companies, told Europe Israel Press Association (EIPA).

'' Ich kann nicht in ihre Köpfe gehen und ich weiß nicht, was sie in Zukunft tun wollen. Aber Sie wissen, dass sie nach einem solchen Angriff wahrscheinlich versuchen, eine bestimmte Lösung zu finden, um einen weiteren Angriff so zu verhindern, wie er vor einigen Wochen stattgefunden hat. ''

Beamte des Flughafens Brüssel, aber auch des regionalen Flughafens Charleroi sind kürzlich nach Tel Aviv gereist, um mehr über die israelischen Erfahrungen zu erfahren. Der Flughafen Ben Gurion gilt als einer der sichersten Flughäfen der Welt. Sicherheit ist ein Muss, aber dies geschieht mit einer Fluidität für die Passagiere.

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Es gibt 11 Sicherheits- und Inspektionspunkte am Flughafen Ben Gurion. Sie breiteten sich von einer Straßensperre am Flughafeneingang zu den Flugzeugtoren aus.

Der erste Sicherheitskontrollpunkt befindet sich tatsächlich auf dem Weg zum Flughafen, wo das Sicherheitspersonal die Reisenden und die Personen, die sie bringen, überprüft. Alle Autos werden auf dem Weg zum Flughafen angehalten. Einige werden von bewaffneten Wachen durchsucht und Nummernschilder werden von einem Computer gescannt.

Sicherheitspersonal hat Zugriff auf Passagierlisten und kann diese Listen mit Listen von Personen überprüfen, die überwacht werden, um sofort zu wissen, wer eine strengere Sicherheitskontrolle durchlaufen muss.

Es gibt dann eine weitere Sicherheitsstufe, um physisch in die Abflughalle zu gelangen, wo Passagiere, die Verdacht erregen, überprüft werden. Uniformiertes und verdecktes bewaffnetes Sicherheitspersonal ist innerhalb und außerhalb der Terminals stationiert. Kameras - einige in Sichtweite, andere versteckt - bieten zusätzliche Überwachung. Reisende werden profiliert und über den Zweck ihrer Reise, ihren persönlichen Hintergrund und ihr Gepäck befragt.

Die israelische Kultur ist stark auf Sicherheit ausgerichtet, wobei die meisten Bürger einen obligatorischen Militärdienst leisten. Der Flughafen befördert jährlich 15 Millionen Passagiere.

"Es dauert mindestens Monate oder noch länger, bis Sie Ihre Methoden zum Schutz des Flughafens ändern."

'' Ein oder zwei Besuche in Israel, um zu lernen, wie man den israelischen Sicherheitsansatz anpasst, sind sehr gut, aber es kommt nicht vor, eine neue Art der Unterweisung von Passagieren oder den Schutz von Passagieren auf einem Flughafen anzupassen in einem Tag. Es dauert mindestens Monate oder noch länger, bis Sie Ihre Methoden zum Schutz des Flughafens ändern “, sagt Pini Schiff.

'' Sie müssen neue Vorschriften schreiben, die Strukturen ändern, die Art und Weise der Einfahrt in den Flughafenbereich ändern, Sie müssen Leute rekrutieren, sie schulen, sie unterrichten ... Das geht nicht in einem Tag. Daher kann ich verstehen, was die belgischen Behörden tun, obwohl ich damit einverstanden bin, dass Warteschlangen außerhalb des Flughafens ein Risiko darstellen. ''

Auch in Israel hat es einige Zeit gedauert ... «» Wir haben Anfang der siebziger Jahre angefangen. Daher verfügen wir heutzutage über alle Einrichtungen, um den Flughafen so zu schützen, wie wir ihn im israelischen Ansatz verstehen. Aber für den belgischen Flughafen oder jeden anderen Flughafen in Europa, der Änderungen vornehmen möchte, wird es lange dauern, mindestens ein oder zwei Jahre “, schließt Schiff.

 

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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