Begrenzung der #CO2-Emissionen – Weg mit schmutzigen LKWs

„Europa ist mit Abstand der Weltmeister bei Lkw und Bussen der Zukunft. Es ist gut, dass wir für den Sektor eine Obergrenze für den CO2-Ausstoß eingeführt haben. Aber wir brauchen mehr als das. Wir brauchen eine CO2-Gesetzgebung, die die Innovation weiter vorantreibt und neue, emissionsärmere Lkw auf die Straße bringt“, sagte Christofer Fjellner, federführender Europaabgeordneter der EVP-Fraktion für das Dossier.

„Wenn wir den Kampf gegen den Klimawandel gewinnen wollen, muss Europa eine Politik verfolgen, die andere dazu inspiriert, diesem Beispiel zu folgen. Das werden wir niemals tun, wenn wir die Wettbewerbsfähigkeit der von uns regulierten Sektoren opfern. Leider besteht die Gefahr, dass die heutige Abstimmung dazu führt“, fügte Fjellner hinzu.

Lkw befördern etwa 70 % der auf dem Landweg transportierten Güter und sind für die Entwicklung von Handel und Gewerbe in Europa von entscheidender Bedeutung. Doch auch der notwendige Transport führt zu Emissionen. Sechs Prozent der gesamten EU-Emissionen sind auf schwere Nutzfahrzeuge zurückzuführen. Die Begrenzung der Verkehrsemissionen ist daher unerlässlich, wenn wir das EU-Reduktionsziel von 40 % bis 2030 erreichen und Europas Verpflichtungen im Rahmen des Pariser Klimaabkommens erfüllen wollen.

„Um den Straßenverkehr zu dekarbonisieren, brauchen wir einen großen Technologiewandel. Aber die Wahrheit ist, dass wir als Gesetzgeber nicht bestimmen können, wann und wie dieser Wandel zustande kommt. Deshalb hätten wir unsere strengen Ziele mit starken Anreizen verbinden sollen, statt Vorgaben für bestimmte Technologien zu bestimmten Terminen zu machen, wie es der Umweltausschuss beschlossen hat. Ich hoffe jedoch, dass wir die Gesetzgebung im Plenum weiter verbessern können“, so Fjellner weiter.

„Wenn wir das falsch verstehen, wird das nicht nur Arbeitsplätze in einer unserer erfolgreichsten Branchen kosten, es besteht auch die Gefahr, dass die kontinuierliche Innovation neuer emissionsarmer Lkw im Weg steht, die notwendig sind, wenn echte Emissionsreduzierungen stattfinden sollen.“ , er schloss.