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#TFL – Der Oberste Gerichtshof wird über das Projekt einer stillgelegten U-Bahn-Station in London entscheiden

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Veröffentlicht

6 Jahren

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Im Jahr 2009 gab Ajit Chambers sein normales Leben auf und arbeitete ausschließlich daran, die stillgelegten U-Bahn-Stationen Londons als Touristenattraktionen und Mehrzweckveranstaltungsorte zu eröffnen. Seine Reise war geradezu außergewöhnlich, nachdem er eine alte Karte mit 26 stillgelegten Londoner U-Bahn-Stationen entdeckte und anschließend seinen detaillierten Plan Boris Johnson, dem Vorsitzenden von Transport for London (TfL), dem heutigen britischen Außenminister, vorstellte.

London Live TV berichtete über diesen innovativen Vorschlag.

Im Jahr 2015 versuchte TfL, Chambers Arbeit für sich zu beanspruchen. Chambers verbrachte drei Jahre damit, seine Klage zu erarbeiten, und im Juni 2018 beginnt er mit dem Vorverfahren vor dem High Court gegen Transport for London, in dem er Schadensersatz in Höhe von 200 Millionen Pfund fordert.

 Der Vorsitzende der Liberaldemokratischen Partei, der RT-Ehrenwerte Sir Vince Cable, hat die Entwicklung des Falles beobachtet und drängt Transport for London nun dazu, „Ajit Chambers die Anerkennung zu geben, die er wirklich braucht“.

Der ehemalige Wirtschaftsminister sagte am 5. April 2017: „Herr Chambers hat mich vor einiger Zeit wegen seines Streits mit TfL besucht. Ich schließe mich den Kommentaren seines ehemaligen Abgeordneten und meines ehemaligen Ministerkollegen Norman Baker an.“
Die Kommentare, auf die sich Sir Vince Cable bezog, stammten von Rt Hon Mr Baker, dem ehemaligen Verkehrsminister, im Gespräch mit London Loves Business;
„Ich habe diese Angelegenheit eingehend untersucht und ehrlich gesagt scheint es, dass TfL einfach die kreative Arbeit von Herrn Chambers gestohlen hat.
Der Beschaffungsprozess weist starke Anklänge an den fehlerhaften Garden-Bridge-Prozess auf. Ich schlage vor, dass das Gericht sich die Einzelheiten des Falles von Herrn Chambers gegen TfL genau ansieht, wenn Gerechtigkeit herrschen soll.“
Es ist klar, dass Transport for London die Möglichkeit hat, diesen Streit vor Gericht beizulegen oder mit dem scheinbar erfolglosen Versuch fortzufahren, Chambers Arbeit zu stehlen.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.
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