Großbritannien gibt "grünes Signal" für das große Eisenbahnprojekt # HS2

Die als HS2 bekannte Hochgeschwindigkeitsstrecke wird die Fahrzeiten verkürzen und die Kapazität des überfüllten britischen Netzes erhöhen, sodass Großbritannien Länder wie Frankreich und Spanien einholen kann, die über umfangreiche Hochgeschwindigkeitsstrecken verfügen.

Johnson, der im Dezember einen vernichtenden Wahlsieg errang, indem er Städte in ganz Nordengland gewann, teilte dem Gesetzgeber am Dienstag mit, er werde die Disziplin für das größte Infrastrukturprojekt Europas wiederherstellen, nachdem die Kosten in die Höhe geschossen waren.

"Das Kabinett hat der Hochgeschwindigkeitsstrecke das grüne Signal gegeben", sagte er dem Parlament.

"Wir werden das schaffen, und um sicherzustellen, dass wir weder Kosten noch Zeitplan einhalten, ergreifen wir entschlossene Maßnahmen, um die Disziplin des Programms wiederherzustellen."

Im vergangenen Jahr wurde geprüft, ob HS2 überhaupt eingesetzt werden sollte, nachdem die prognostizierten Kosten auf 106 Mrd. GBP (137 Mrd. USD) angestiegen waren, was fast dem Doppelten der Rechnung vor fünf Jahren entspricht.

Johnson sagte, er unterstütze HS2 als Teil einer umfassenderen Überarbeitung der britischen Verkehrsinfrastruktur, einschließlich der Aufrüstung von Bussen und Radwegen, und betonte den Plan, integrierte Verbindungen zwischen den Regionen im Norden Englands aufzubauen.

Dies passt zu Johnsons Priorität, das Land durch Investitionen in Verkehrsverbindungen außerhalb Londons zu „leveln“.

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HS2, das 2012 zunächst von der Regierung genehmigt wurde, bevor letztes Jahr Fragen zu seiner Zukunft gestellt wurden, wird London mit Birmingham in Mittelengland, der ersten Phase, verbinden, bevor es in zwei Teile geteilt wird und nach Manchester im Westen und nach Leeds der Osten.

Die Regierung hat bereits 7.4 Milliarden Pfund für HS2 ausgegeben, ohne irgendwelche Spuren zu hinterlassen. Die Bauarbeiten haben jedoch begonnen: Gebäude wurden abgerissen, Grundstücke geräumt und Versorgungsunternehmen umgeleitet.

Gegner von HS2 sagten, es wäre billiger und schneller, Geld für die Aufrüstung bestehender Dienste auf konventionellen Leitungen auszugeben, aber Unterstützer von HS2 sagen, dass die vorhandene Strecke, von der ein Großteil im viktorianischen Zeitalter gebaut wurde, bereits voll ist und Upgrades nicht genug liefern werden neue Kapazität.

($ 1 = 0.7744 Pfund)