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Belgien

#StateAid - Kommission genehmigt öffentliche Unterstützung in Höhe von 70 Mio. EUR zur Förderung der Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene und die Binnenwasserstraßen in Belgien

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Die Europäische Kommission hat nach den EU-Beihilfevorschriften eine 70-Millionen-Euro-Beihilferegelung genehmigt, um die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene und die Binnenschifffahrt in Belgien zu fördern. Das Programm, das bis Ende Oktober 2023 läuft, stellt Beihilfen für (i) Bahnbetreiber und (ii) Konsolidierungsterminals für Binnenschiffe bereit, die sich mit der Bündelung der Frachtmengen befassen, die von und zu flämischen Seehäfen in Belgien transportiert werden. Die Beihilfe erfolgt in Form eines Zuschusses (pro Zug oder pro Container), der die zusätzlichen Kosten decken soll, die den Bahnbetreibern und Konsolidierungsterminals für Binnenschiffe entstehen, um die Frachtmengen, die von und zu flämischen Seehäfen transportiert werden, effizient zu bündeln.

Durch die Bündelung der Frachtvolumina werden Bahn und Binnenschiff im Vergleich zum Transport auf der Straße zeiteffizienter, kostengünstiger und damit für Verlader attraktiver und wettbewerbsfähiger. Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Maßnahme notwendig ist, um den Verladern die richtigen Anreize zu bieten, sich für weniger umweltschädliche Verkehrsträger (Schiene oder Binnenschifffahrt) zu entscheiden und gleichzeitig die Überlastung der Straßen zu verringern.

Die Maßnahme wird daher sowohl für die Umwelt als auch für die Mobilität von Vorteil sein. Auf dieser Grundlage kam die Kommission zu dem Schluss, dass die Maßnahme insbesondere mit den EU-Beihilfevorschriften vereinbar ist Artikel 93 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union hinsichtlich der Verkehrskoordinierung und der Kommission Leitlinien für staatliche Beihilfen für Eisenbahnunternehmen. Weitere Informationen werden bei der Kommission verfügbar sein Website des Wettbewerbs der Bei öffentlichen Register unter der Nummer SA.50584, sobald Vertraulichkeitsprobleme gelöst wurden.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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