Die Kommission begrüßt die ambitionierte Einigung über die ersten EU-Rechtsvorschriften zur Überwachung und Meldung von #CO2Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen

Vertreter des Europäischen Parlaments und des Rates haben eine vorläufige Einigung über die Verordnung zur Überwachung und Berichterstattung von CO erzielt₂ Emissions- und Kraftstoffverbrauchsdaten von neuen Schwerlastfahrzeugen (HDVs), dh Lastkraftwagen, Bussen und Reisebussen. Dies ist die erste EU-Gesetzgebung, die sich auf den CO konzentriert₂ Emissionen aus diesen Fahrzeugen. Die neuen Regeln sind Teil der EU Strategie zur emissionsarmen Mobilität und Mitteilung zur Bereitstellung emissionsarmer Mobilität Festlegung von Maßnahmen für eine grundlegende Modernisierung der europäischen Mobilität und des europäischen Verkehrs Die Beschleunigung der Umstellung auf saubere und nachhaltige Mobilität ist von wesentlicher Bedeutung, um die Lebensqualität und Gesundheit der Bürger zu verbessern und zu den Klimazielen der EU im Rahmen des Pariser Übereinkommens beizutragen. Der Übergang zu sauberer Mobilität bietet große Chancen für die europäische Wirtschaft und stärkt die weltweite Führungsrolle der EU bei sauberen Fahrzeugen. Überwachung und Berichterstattung CO₂ Emissionen und Kraftstoffverbrauch neuer Schwerlastfahrzeuge werden auch die Transparenz erhöhen und es den Transportunternehmen ermöglichen, fundierte Kaufentscheidungen zu treffen und Kraftstoffkosten zu sparen. Es wird auch die Innovation unter den europäischen Herstellern vorantreiben.

Der für Klimaschutz und Energie zuständige Kommissar Miguel Arias Cañete begrüßte das politische Abkommen und sagte: "Dieses Abkommen ist ein Beweis für die feste Absicht Europas, das wachsende CO einzudämmen₂ Emissionen von Schwerlastfahrzeugen. Ich danke dem Europäischen Parlament und dem Rat für ihre Arbeit, um dieses ehrgeizige Ergebnis zu erzielen. Mit diesem neuen robusten, zuverlässigen und transparenten Überwachungs- und Berichtssystem sind wir auf dem richtigen Weg für den nächsten Schritt: CO₂ Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge sollen im Mai 2018 vorgeschlagen werden. "

Hauptelemente

• Die Mitgliedstaaten überwachen und melden Registrierungsdaten für alle neuen HDVs, die in einem Kalenderjahr registriert wurden, einschließlich Anhänger.
• Fahrzeughersteller überwachen und melden Informationen in Bezug auf CO₂ Emissionen und Kraftstoffverbrauch, bestimmt nach dem Zertifizierungsverfahren für jedes neue Fahrzeug, das mit dem Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (VECTO) während eines Kalenderjahres simuliert wurde.
• Die Kommission soll gemeldete Daten in einem von der Europäischen Umweltagentur verwalteten Register öffentlich zugänglich machen. Sensible Daten aus Gründen des Schutzes personenbezogener Daten und des fairen Wettbewerbs werden nicht veröffentlicht, dh die Fahrzeugidentifikationsnummern und der Name der Komponentenhersteller. Einige andere Daten werden in einem Bereichsformat veröffentlicht, dh der Luftwiderstandswert jedes Fahrzeugs.
• Die Kommission soll ein System von Geldbußen für den Fall einrichten, dass Fahrzeughersteller die Daten nicht oder gefälschte Daten melden.
• Die Kommission soll ein System zur Überwachung und Berichterstattung der Ergebnisse künftiger On-Road-Tests zur Überprüfung des CO einrichten₂ Emissionen und Kraftstoffverbrauch von Schwerlastfahrzeugen.

Nächste Schritte

Das vorläufige Abkommen muss nun vom Europäischen Parlament und vom Ministerrat offiziell gebilligt werden, wobei die nationalen Regierungen der EU-Mitgliedstaaten zusammenkommen. Nach der Genehmigung wird die Verordnung im Amtsblatt der EU veröffentlicht und 20 Tage später in Kraft treten.

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