Aktivisten fordern COP21 Volkswirtschaften zu verschieben weg von fossilen Brennstoffen

Aktivisten haben die an den Klimaverhandlungen in Paris teilnehmenden Staats- und Regierungschefs dazu aufgerufen, auf weitere Maßnahmen zu drängen, um „die Wirtschaft von fossilen Brennstoffen wegzubringen“.

Sie verurteilten außerdem die „halben Maßnahmen“, die viele Regierungen zu Beginn der 21. Klimagespräche angekündigt hatten.

Die Kommentare kommen, nachdem der Präsident der Europäischen Kommission, Jean-Claude Juncker, im Namen der Europäischen Union vor den COP21-Klimaverhandlungen der Vereinten Nationen in Paris gesprochen hat.

Die Zusammenkunft von beispiellosen 147 Staatsoberhäuptern der Welt markiert den Beginn von zweiwöchigen Klimaverhandlungen, die voraussichtlich ein globales Abkommen liefern werden, das bis 2020 in Kraft treten soll.

Susann Scherbarth, Klimakämpferin für Friends of the Earth Europe, sagte jedoch: „Die EU ist nicht der Klimaführer. Präsident Juncker würde uns denken lassen.

„Juncker gab an, dass die EU ihr Emissionsreduktionsziel für 2020 bereits übertroffen hat. Warum ist sie dann mit einem so niedrigen Ziel von nur 40% für 2030 nach Paris gekommen? Die ärmsten und sich entwickelnden Länder der Welt werden von dieser Aktion zu Recht nicht überzeugt sein.

„Es ist wahr, dass die Bürger bereits die Energiewende anführen, wie Juncker sagte, aber das liegt daran, dass die europäischen Regierungen uns nicht von fossilen Brennstoffen befreien können. Die EU muss ihr ganzes Gewicht auf die Energiewende legen.

„Es ist historisch, dass heute so viele Persönlichkeiten der Welt hierher gekommen sind und über die Schwere der Klimakrise gesprochen haben - aber wir werden warten, bis wir von Taten überzeugt sind, nicht von Worten.

"In ganz Europa und der Welt sind die Menschen auf die Straße gegangen, um die wirklichen Lösungen zu fordern, die wir brauchen - und werden weiterhin Druck auf die Regierungen ausüben, um unsere Volkswirtschaften von fossilen Brennstoffen abzuwenden."

Florent Compain, Präsident von Friends of the Earth France, kommentierte die Eröffnungsrede des französischen Präsidenten Francois Hollande wie folgt: „Präsident Hollande hat erklärt, dass er ein ehrgeiziges und gerechtes Klimaabkommen anstrebt.

Doch wie kann Frankreich eine Führungsrolle übernehmen, wenn es seine Umweltverschmutzer nicht in den Griff bekommt? Unternehmen wie Engie und EDF, an denen der französische Staat beteiligt ist, weigern sich immer noch, ihre 46 schmutzigen Kohlekraftwerke zu schließen. Das muss sich dringend ändern, wir brauchen jetzt Klimagerechtigkeit.

Friends of the Earth International – das weltweit größte Grassroots-Umweltnetzwerk – gibt an, keine großen Erwartungen an den Ausgang des Klimagipfels „COP21“ zu haben.

Ihre Mitglieder werden in Paris anwesend sein, um eine „Transformation des Energiesystems“ zu fordern.

In der Zwischenzeit hat das Europäische Parlament einen Initiativbericht angenommen, in dem seine Position zur städtischen Mobilität dargelegt wird und der von der grünen Europaabgeordneten Karima Delli ausgearbeitet wurde.

Nach der Abstimmung sagte Delli: „Das Europäische Parlament hat für eine Neuausrichtung der Verkehrspolitik in unseren Städten gestimmt und dafür gesorgt, dass sie den großen Herausforderungen, vor denen der Sektor heute steht, gerecht werden kann. Wir müssen dafür sorgen, dass der Verkehrssektor auf erneuerbare und wirklich nachhaltige Energiequellen umsteigt. Und das bedeutet letztlich eine Abkehr von autodominierten Systemen und fossilen Brennstoffen wie Diesel und Benzin.“

Der Verkehr hat erhebliche Auswirkungen auf den Klimawandel, die öffentliche Gesundheit und die Umwelt. Er ist für 70 % der städtischen Treibhausgasemissionen verantwortlich, und jährlich sterben über 400,000 Menschen vorzeitig an den Folgen der Luftverschmutzung, zu der der Verkehr maßgeblich beiträgt. Um dies zu ändern, brauchen wir dringend proaktivere politische Maßnahmen. Wie der Volkswagen-Skandal erneut gezeigt hat, erfordert dies auch strenge und konsequent durchgesetzte Gesetze zur Luftreinhaltung.

Der Bericht fordert die Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem städtischen Verkehr. Es fordert auch die Einführung von Autoemissionstests auf der Grundlage der tatsächlichen Fahrbedingungen und ohne Berücksichtigung der derzeit berücksichtigten Lücken.

„Städte sollten nachhaltige Verkehrspläne entwickeln, darunter Umweltzonen, sichere Geschwindigkeitsbegrenzungen, Wechselverkehr, erschwingliche öffentliche Verkehrsmittel und eine verbesserte Fahrradinfrastruktur“, sagte der Abgeordnete.

Der Bericht fordert außerdem eine verstärkte Einführung intelligenter Verkehrssysteme, die das Verkehrsaufkommen reduzieren sollen, beispielsweise durch die Entwicklung von Carsharing oder Echtzeit-Verkehrsinformationen. Einnahmen aus Mautgebühren oder Straßensteuern sollten für nachhaltige Mobilitätsprojekte verwendet werden.

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