Single European Sky: Emissionen senken und Verspätungen reduzieren

Die Abgeordneten wollen das Luftraummanagement der EU modernisieren, um es effizienter und umweltfreundlicher zu machen, Gesellschaft.

Die Aktualisierung der Vorschriften für den einheitlichen europäischen Luftraum soll dem Luftverkehrssektor helfen, effizienter zu werden, kürzere Flüge auf direkteren Strecken zu gewährleisten und so die Treibhausgasemissionen zu senken, sagen die Abgeordneten.

Die Initiative zum einheitlichen europäischen Luftraum wurde 1999 ins Leben gerufen, in einer Zeit, die durch einen starken Anstieg der Flüge und zunehmende Verspätungen gekennzeichnet war, was die Notwendigkeit einer besseren Koordinierung deutlich machte.

Die Abgeordneten fordern eine Reform der Regeln, um die Zersplitterung des EU-Luftraums zu verringern und das Flugverkehrsmanagement zu verbessern. Dies würde die Sicherheit und Effizienz erhöhen, die Kosten senken und der Umwelt zugute kommen.

Derzeit dürfen Fluggesellschaften den Landepunkt nicht direkt anfliegen. Sie möchten möglicherweise das Überfliegen von Staaten mit höheren Gebühren vermeiden, Militärzonen meiden oder eine längere Route nehmen, um das Wetter zu vermeiden. Das kann längere Flüge und mehr Emissionen bedeuten. Fragmentierung kann auch aufgrund einer nicht optimalen Koordination zu Verzögerungen führen.

Die Abgeordneten sagen, dass die Regeln für das Luftraummanagement weiterentwickelt und an die sich entwickelnden Märkte angepasst werden müssen digitale Umgebung machen der europäische Green Deal. Sie drängen auf neue Vorschriften, die zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um bis zu 10 % beitragen würden, indem längere Wege vermieden und sauberere Technologien gefördert werden.

Sie wollen auch den europäischen Luftraum wettbewerbsfähiger machen und die Auswahl von Flugverkehrsdienstleistern und anderen Flugsicherungsdiensten wie Kommunikations- und Wetterdiensten durch wettbewerbsorientierte Ausschreibungen unterstützen.

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Hintergrund

Die geltenden Vorschriften für den einheitlichen europäischen Luftraum stammen aus dem Jahr 2009. Die Europäische Kommission schlug 2013 eine Überarbeitung vor, die 2014 vom Parlament angenommen wurde. Nachdem der Rat keine Einigung erzielt hatte, schlug die Kommission eine Aktualisierung im Einklang mit dem europäischen Grünen Deal im Jahr 2020 vor.

Am 17. Juni 2021 aktualisierte der Verkehrs- und Tourismusausschuss des Parlaments sein Verhandlungsmandat über die Reform des einheitlichen europäischen Luftraums und nahmen ihre Position zu Erweiterung des Mandats der Agentur für Flugsicherheit der Europäischen Union als Leistungsüberprüfungsstelle zu fungieren. Nachdem letztere Position während der Plenartagung im Juli bekannt gegeben wurde, sind die Abgeordneten bereit für Verhandlungen mit dem Rat.

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• Single European Sky: Abgeordnete bereit für Verhandlungen (17. Juni 2021) 
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