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Frankreich "muss jetzt handeln, um Fahrer und Fahrzeuge zu schützen"

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Veröffentlicht

9 Jahren

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iru_logoDie französischen Behörden müssen jetzt gegen die illegale Einwanderung vorgehen und dringende Maßnahmen ergreifen, um gewerbliche Fahrer und Fahrzeuge in den Häfen des Ärmelkanals zu schützen, bevor weitere ernsthafte Verletzungen oder Todesfälle eintreten Internationale Straßenverkehrsunion (IRU).

Sofortige Maßnahmen der französischen Behörden, einschließlich der Polizei und der Streitkräfte, sind unerlässlich, um Fahrer und Fahrzeuge zu schützen, die versuchen, über die Häfen des französischen Kanals zu operieren. Nach dem Tod eines Migranten fordert die IRU von den französischen Behörden und der EU dringend Maßnahmen, um die schreckliche Situation für die 3000-Migranten in der Region Calais zu lindern. Die Straßenverkehrsbranche, die täglich mit diesem schrecklichen Problem konfrontiert ist, kann nicht länger warten, bis Maßnahmen ergriffen werden, um weitere Todesfälle oder schwere Verletzungen zu verhindern.

Der Generaldelegierte der EU, Michael Nielsen, sagte: „Frankreich ist nicht verpflichtet, die Sicherheit seiner öffentlichen Autobahnen und Häfen zu gewährleisten. Lkw-Fahrer sehen sich insbesondere in Calais einer zunehmend verzweifelten und gefährlichen Situation gegenüber, da die französischen Behörden die offensichtlichen Probleme in den Häfen des Ärmelkanals nicht gelöst haben. Frankreich muss sich jetzt zum Wohle der Migranten und zum Schutz der Lkw-Fahrer zusammenschließen. “

Alle praktischen Maßnahmen zum Schutz der Hunderte europäischer Lkw-Fahrer und -Fahrzeuge, die täglich die Channel-Häfen nutzen, müssen berücksichtigt werden. Solche Maßnahmen könnten den Einsatz französischer Streitkräfte zur Unterstützung von Polizeieinsätzen, die Begleitung von LKW-Konvois durch Hafengebiete und deren unmittelbares Hinterland, die Ausweitung sicherer LKW-Parkplätze und ernsthafte Maßnahmen zur Entfernung illegaler Einwanderer aus Hafengebieten umfassen.

Nielsen schloss: „Der französische Staat hat Calais jahrelang gescheitert und wurde nicht zum Handeln gedrängt oder von der EU bei der Suche nach einer Lösung unterstützt. Jetzt beschäftigen sich die Verkehrsbetriebe und ihre Mitarbeiter mit den Folgen dieser Untätigkeit. Verkehrsunternehmen sind zunehmend nicht bereit, ihre Mitarbeiter in solche Gefahrenzonen zu schicken. Die Untätigkeit Frankreichs untergräbt den Binnenmarkt und stört den EU-Handel. “

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