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Reformen in #Ukraine - der Anfang oder das Ende der Geschichte?

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59_mainWesentliche Ereignisse wurden in der internen politischen Leben der Ukraine stattfindet. Der öffentliche Konflikt zwischen Premierminister Wolodymyr Hrojsman und der Leiter des Ministeriums für Infrastruktur Volodymyr Omelyan hat seit einigen Wochen geht weiter und weiter. Der offizielle Grund des Konflikts ist die jüngste Entscheidung der ukrainischen Regierung die Kontrolle über Ukrzaliznytsia Staatsbahn Aktiengesellschaft vom Ministerium für Infrastruktur auf dem Ministerkabinett und dem Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung zu übertragen.

Ukrzaliznytsia Public Joint Stock Company vereint sechs Regionalbahnen und über 140 Unternehmen in der gesamten Branche. Das Unternehmen betreibt 21,600 Kilometer von Eisenbahnlinien, um 4,000 Lokomotiven und 123,000 Wagen (Wagen). Im Frühjahr 2016 der Minister das Kabinett ernannt ehemaliger Leiter der polnischen PKP Cargo Railway Corporation, Wojciech Balczun, der Leiter der Ukrzaliznytsia zu sein.

Der ukrainische Premierminister Volodymyr Groysman hat die Entscheidung, die Kontrolle über die staatliche Gesellschaft zu übertragen, durch tiefe persönliche Spannungen zwischen dem Vorstand von Ukrzaliznytsia und dem Minister für Infrastruktur begründet, die die Dissonanz in der Arbeit einer der größten Industrien hervorrufen. Der derzeitige Staatschef W. Balczun hat erklärt, dass er alle Schritte begrüßt, die die Effizienz des Unternehmens steigern könnten. Der Minister für Infrastruktur V. Omelyan Korruption und Reformen durchzuführen zu kämpfen erklärte seine ablehnende Haltung mit der Unfähigkeit der derzeitige Leiter der Eisenbahn auf diesen Beschluss. Der Minister hat einen offiziellen Antrag an den Vorstand von Ukrzaliznytsia und übergab entsprechenden Materialien über Premierminister während der Sitzung der Regierung ausgegeben. Allerdings sagte Groysman öffentlich aus Omelyan und unterstützt Balczun.

Nach Meinung der ukrainischen Experten und Vertretern der Wirtschaft, sind die Ansprüche an den Vorstand von Ukrzaliznytsia durchaus sinnvoll. Positive Statistiken über die 2016 Ergebnisse erzielt werden, aufgrund der Tarife zu erhöhen. Die Unternehmen haben sich alte Korruption Systeme gehalten und nicht transparenten Regeln des Spiels. Die Reformen des Sektors und der Ankunft der großen ausländischen Investoren werden von den Schatten Lobbyisten künstlich verschoben, die ganz zufrieden mit dem Status quo sind. Auf der anderen Seite haben wir mit der Tatsache zu vereinbaren, dass im Bereich des Luftverkehrs, die Verwaltung von Seehäfen und Entwicklung der Straßeninfrastruktur, die derzeit unter der Kontrolle des Ministeriums für Infrastruktur sind, die Situation mit Reformen und die Ergebnisse der Wirtschaftszweige ist viel besser als in Ukrzaliznytsia. Zum Beispiel wird darauf hingewiesen, dass nach Jahren der Verlustgeschäft, Flughafen Borispol schließlich über 1.5 Mrd. UAH in 2016 verdienen verwaltet. Dies ist kein Einzelbeispiel.

Höchstwahrscheinlich aktuellen Konflikt um die ukrainische Eisenbahn Staatsmonopol ist nicht nur subjektiv, sondern spiegelt tiefer interner Prozesse. Manche betrachten es als einzelne Reformer Versuch 'den alten staatlichen Vermögens-Management-System in Frage zu stellen. Andere merken an, dass der Widerstand von der lokalen Oligarchie durch Ankunft der großen multinationalen Spieler in der Ukraine verursacht wird. Wieder andere beaufsichtigen dies als der neuen technokratischen Elite entstehen, entworfen unzureichend kompetente und beschädigte post-sowjetischen Bürokratie zu ersetzen. Jeder hat Recht auf ihre eigene Weise.

By the way, seit der umstrittenen Sitzung des Ministerkabinett der Ukraine, die Rhetorik des Ministerpräsidenten Wolodymyr Hrojsman hat irgendwie verändert. Ukrainische Regierung beabsichtigt, eine Prüfung der Balczun Aktivitäten durchzuführen. Entsprechende Personal Entscheidungen werden auf der Grundlage der Ergebnisse dieser Revisions genommen werden. Wir können nur für eine frühe Prüfung hoffen, und dass die reformatorische Kurs der ukrainischen Regierung wird stabil sein.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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