Exklusiv: Londoner Unternehmer liefert dem britischen Serious Fraud Office Informationen zum 50-Millionen-Pfund-Deal für eine „Geister-U-Bahn-Station“ in der Brompton Road

Unternehmer Ajit Chambers (Bild unten links), der eine Methode entwickelte (mit Markern an den Wänden seiner Wohnung in Clapham), um 200 Millionen Pfund zu erwirtschaften, indem er Londons verlassene „Geister“-U-Bahnstationen in Touristenattraktionen und Mehrzweckorte umwandelte, wurde gebeten, dem Serious Fraud Office (SFO) Informationen zur Verfügung zu stellen, nachdem seine erste Station – Brompton Road – vom ukrainischen Milliardär Dmytro Firtash für 50 Millionen Pfund gekauft wurde. Firtash wurde daraufhin vom FBI verhaftet und steht nun auf der Sanktionsliste der britischen Regierung und die „Geister“-Station Brompton Road wird „beschlagnahmt“.

Chambers, der Boris Johnson im Rathaus seinen „kommerziell geschützten“ Geschäftsplan zusammen mit einem Finanzierungsnachweis in Höhe von 200 Millionen Pfund (siehe Bloomberg-Artikel von 2011) vorlegte, ist bekannt für sein Versprechen, den Londonern 193 Millionen Pfund auszuzahlen und 7 Millionen Pfund für die dreijährige Investition zu behalten. Er erklärte, dass „diese ‚Geisterbahnhöfe‘ Eigentum jedes einzelnen Steuerzahlers sind und nur von Transport for London verwaltet werden – daher muss das Geld an die Londoner gehen.“

2013 traf sich der britische Premierminister David Cameron mit Chambers, um seine wertvollen Pläne zu besprechen, die er mit farbigen Markern an die Wand seines Wohnzimmers in seiner Wohnung in Clapham gezeichnet hatte. Chambers wurde daraufhin in die Downing Street Nr. 10 eingeladen, und Mike Weatherly, der Berater der britischen Regierung für geistiges Eigentum, unterstützte Chambers mit einem Antrag auf Dringlichkeitserklärung im britischen Parlament.

Die Geschichte von Chambers wird interessant, wenn man bedenkt, dass Chambers‘ Pläne zwar mit der Brompton Road begannen, aber weitere Standorte für Geister-U-Bahn-Stationen in ganz London im Wert von 6 Milliarden Pfund umfassen, die ebenfalls von Transport for London verwaltet werden.

Alles begann schief zu laufen, als Chambers im russischen Staatsfernsehen auftrat und die Aufmerksamkeit des ukrainischen Milliardärs Dmytro Firtasch erregte, der ihm daraufhin aus verdächtigen Gründen den Sender vor der Nase wegkaufte und versuchte, ihn als sein Privathaus in London zu nutzen, anstatt ihn als öffentlich zugängliche Touristenattraktion zu nutzen.

Herr Chambers forderte die britische Regierung auf, den betrügerischen Beschaffungsprozess zu stoppen, und veranlasste, dass der Verteidigungsausschuss dem Verteidigungsminister ein Schreiben über den betrügerischen Verkauf aushändigte. Sein Einspruch wurde jedoch ignoriert.

Im Jahr 2024 postierte die neue britische Regierung ihren Außenminister David Lammy vor dem „Geisterbahnhof“ Brompton Road und erlaubte der nationalen Presse, über „den Geisterbahnhof Brompton Road“ und „den Milliardär Dmytro Firtash“ zu berichten, um die Fähigkeit des Vereinigten Königreichs zu demonstrieren, durch Betrug erworbene Vermögenswerte zu beschlagnahmen. 

Der Milliardär, den Chambers davon abhalten wollte, seine erste „Geister-U-Bahnstation“ auszurauben, ist nun „gestoppt“ und steht auf der Sanktionsliste der britischen Regierung.

Chambers liefert dem Serious Fraud Office (SFO) wichtige Informationen zum Verkauf der Brompton Road. Es ist möglich, dass Führungskräfte von Transport for London in einem „Fall von Betrug bei der Beschaffung von Geisterbahnhöfen“ befragt und möglicherweise sogar von der Metropolitan Police verhaftet und angeklagt werden, wenn das SFO feststellt, dass die Führungskräfte von Transport for London wissentlich an dieser betrügerischen Transaktion beteiligt waren.

Sprechen ausschließlich EU ReporterAjit Chambers sagte: „Das große Ganze ist, dass, wenn Transport for London dasselbe Beschaffungssystem wie bei meinem ‚Geisterbahnhöfe-Projekt‘ für ihren neu gegründeten Immobilienzweig verwendet hat, der ein viel größeres, im Besitz der Steuerzahler befindliches Immobilienportfolio im Wert von sechs Milliarden Pfund verwaltet, den einzelnen Mitarbeitern von Transport for London Betrugsvorwürfe drohen, die mit Gefängnisstrafen verbunden sind, und sie höchstwahrscheinlich als Beispiel für die Ziele unserer neuen Regierung, in London sauberer zu leben, dienen werden.“

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