Wizz Air setzt den Neustart von Flügen zwischen Russland und den Vereinigten Arabischen Emiraten aus nach Social-Media-Gegenreaktion

Seit Beginn der Invasion in der Ukraine hat die Europäische Union eine Reihe von Sanktionen gegen Russland verhängt, darunter, dass europäische Fluggesellschaften keine Strecken von und nach Russland betreiben dürfen.

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air hat einen Weg gefunden, das Verbot zu umgehen, indem sie von Abu Dhabi aus fliegt. Wizz Air Abu Dhabi ist eine Tochtergesellschaft der in Ungarn ansässigen Wizz Air, die 2019 gegründet wurde. Die Mehrheit des emiratischen Unternehmens gehört der staatlichen Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ), während Wizz nur 49 % der Anteile hält die Tochtergesellschaft muss keine europäischen Vorschriften einhalten.

Ein Sprecher der Fluggesellschaft sagte: „Wizz Air Abu Dhabi ist eine nationale Fluggesellschaft der VAE, die in Übereinstimmung mit den nationalen Vorschriften und Richtlinien der VAE operiert. Die Fluggesellschaft nimmt ihren Betrieb nach Moskau wieder auf, um die Reisenachfrage von Passagieren zu decken, die von der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate nach und von Russland fliegen möchten. Alle nationalen Fluggesellschaften der VAE bieten derzeit Direktflüge nach Russland an.“

Doch am 19^th Wizz Air gab bekannt, dass die Wiederaufnahme der Flüge von der russischen Hauptstadt Moskau nach Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten ausgesetzt wurde. In der Erklärung zur Verschiebung der Flüge bis auf Weiteres erwähnte Wizz Air die Reaktionen in den sozialen Medien, darunter einige Boykottaufrufe, nicht, sondern verwies lediglich auf „Einschränkungen in der Lieferkette der Branche“.

In den letzten Wochen hat der russische Staatskonzern Gazprom die Gaslieferungen nach Ungarn über die TurkStream-Pipeline erhöht, so ein Beamter des ungarischen Außenministeriums und Mitglied von Viktor Orbáns Fidesz-Partei – einer Regierung, die in Europa wiederholt als trojanisches Pferd Russlands bezeichnet wird.

Ein von Skandalen gebeuteltes Unternehmen

Dies ist nicht das erste Mal, dass Wizz Air in die Kritik gerät. Wizz Air wurde 2003 gegründet und wurde dank der EU-Erweiterung, die dazu führte, dass Ungarn und 9 weitere osteuropäische Länder im folgenden Jahr dem politischen Block beitraten, schnell zur jüngsten großen Fluggesellschaft Europas.

Obwohl das Unternehmen seit 2010 konstant hohe Gewinne verzeichnete, geriet das Unternehmen kürzlich in die Schlagzeilen, nachdem es Verluste in Höhe von 285 Millionen Euro und den ungarischen CEO des Unternehmens, József Váradi, gemeldet hatte ist unter Beschuss geraten für frühere Kommentare zu Streikaktionen und gewerkschaftlicher Organisierung von Arbeitnehmern.

Der dänische Pensionsfonds AkademikerPension verkaufte Anfang des Jahres seinen Anteil an der Billigfluggesellschaft wegen angeblicher „Verletzungen der Menschen- und Arbeitsrechte“ gegenüber seinen Mitarbeitern.

Die European Cockpit Association, die die Mehrheit der Wizz Air-Piloten vertritt, kritisierte kürzlich den Vorstandsvorsitzenden von Wizz Air, Jozsef Varadi, nachdem ein Video von ihm aufgetaucht war, in dem er den Piloten und der Crew sagte: „Wir sind alle müde, aber manchmal ist es erforderlich, die Extrameile zu gehen.“

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) kündigte ebenfalls an, Wizz Air zu prüfen und ob sie die Flugbesatzung dazu drängt, Müdigkeit zu ignorieren. In einer Erklärung heißt es: „Die EASA erkennt an, dass Müdigkeit ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko darstellen kann und erkannt und angemessen gemindert werden muss. Wir prüfen derzeit die Vorwürfe, um festzustellen, ob und welche weiteren Ad-hoc-Aufsichtsmaßnahmen erforderlich sind.“ 

Für die Passagiere liegen die Probleme tiefer bei der Fluggesellschaft, insbesondere wenn es um ihre Verantwortung bei Annullierung oder Verspätung von Flügen geht. Viele Beispiele von Passagieren, die an verschiedenen Orten landen oder schlechte Erfahrungen mit der Fluggesellschaft gemacht haben, sind aufgetaucht in den Medien als Ergebnis dessen, dass das Unternehmen mit knappen Margen arbeitet und keine Kapazitäten hat, um Probleme zu lösen, die sich entweder mit Besatzungen oder Flugzeugen ergeben.

Diese Probleme stellen auch ernsthafte Probleme für das Unternehmen dar, da es versucht, in neue Märkte zu expandieren. Anfang dieses Jahres lehnte das US-Verkehrsministerium (DOT) den Antrag von Wizz Air auf eine Foreign Air Carrier Permit (FACP) ab, eine Genehmigung, die es ausländischen Fluggesellschaften ermöglicht, Flüge in die Vereinigten Staaten durchzuführen. WizzAir erhielt keine Genehmigung für amerikanische Flüge wegen Bedenken hinsichtlich seiner Sicherheitsaufsicht.

Teile diesen Artikel: