Norwegens Marineoffizier steht wegen Öltanker-Kollision vor Gericht

Ein norwegischer Marineoffizier wird wegen Fahrlässigkeit bei der Kollision eines von ihm kommandierten Kriegsschiffs mit einem Öltanker im Jahr 2018 angeklagt. Das Militärschiff wurde versenkt.

Laut einem Bericht aus dem Jahr 2019 sind die Kosten für den Bau eines Ersatzes für die Helge Ingstad Schiff wäre so hoch wie 13 Milliarden Kronen.

Auch Teile der norwegischen Erdölförderung waren von dem frühmorgendlichen Zusammenstoß zwischen dem Rohölfrachter Ingstad und dem beladenen Rohölfrachter Sola TS betroffen. Der Öltanker wurde nicht beschädigt.

Die Besatzung von Ingstad, die 137 stark war, beschrieb, wie sie mitten in der Nacht von Wasser geweckt wurden, das in ihre Kabinen strömte. Alarm ging los und sie versuchten, das Schiff zu retten, waren aber erfolglos. Sie erlitten jedoch nur leichte Verletzungen.

Der Angeklagte war damals der verantwortliche Offizier für die Brücke von Ingstad.

Magne Kvamme Sylta, der Staatsanwalt, sagte, dass „er keine Vorsicht walten ließ und keine Vorsichtsmaßnahmen traf, die für eine sichere Navigation erforderlich sind“.

Christian Lundin, der Anwalt des Angeklagten, sagte, er glaube, er sei zu Unrecht beschuldigt worden und werde auf nicht schuldig plädieren.

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Aufzeichnungen der Kommunikation zwischen den Schiffen ergaben, dass die langsamere Sola die schnellere Ingstad mehrmals aufforderte, ihren Kurs zu ändern oder eine Kollision zu riskieren. Das Marineschiff lehnte die Anfrage jedoch ab, weil es befürchtete, zu nahe an der Küste zu sein.

Später erklärte eine Kommission, die die Kollision untersuchte, dass die hell erleuchtete Sola TS für das Terminal in der Nähe möglicherweise schwierig gewesen sein könnte, dorthin zu gelangen, wo sie aufgehört hatte, was die Besatzung von Ingstad verwirrte.

Videoaufnahmen vom Tanker zeigen, wie Funken fliegen, als die beiden kollidieren. Dies verursachte einen Schnitt an der Seite des Kriegsschiffs, das dann als Metallschrott recycelt wurde. Der Schaden am Tanker war gering.

Die Kollision offenbarte Sicherheitslücken in den Ausbildungs- und Risikobewertungssystemen der norwegischen Marine sowie eine unzureichende Ausbildung. Später wurde das Verteidigungsministerium mit einer Geldstrafe von 10 Millionen Kronen belegt.

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