Das heutige #Moldawien ist die Hölle für Investoren, nicht nur wegen #Coronavirus

Moldawien, ein kleines osteuropäisches Land, das 1991 die Unabhängigkeit von der UdSSR erlangte, erlangte den Ruf eines Landes, mit dem es riskant ist, Geschäfte zu machen. Präsidenten und Regierungen ändern sich hier häufig, und jede neue Regierung sieht es als ihre Pflicht an, Gesetze neu zu schreiben und die Spielregeln für Unternehmen nach eigenem Ermessen zu ändern. Hier ist nichts stabil - keine Steuern, keine Anforderungen an die Anleger, keine Bedingungen für den Erhalt von Angeboten.

Nur eines bleibt unverändert: die Korruption in Moldawien, deren trauriger Ruhm weit über die Grenzen Moldawiens hinausreicht. Letztendlich bestimmt Korruption alles - eine Änderung der Gesetzgebung und die Anpassung der Spielregeln während des Spiels. Die Korruptionsinteressen der Behörden setzen die Wirtschaft ständig unter Druck. Es ist nicht verwunderlich, dass weltberühmte Unternehmen, die nacheinander ein erfolgreiches und profitables Geschäftsmodell in Moldawien aufgebaut haben, sich weigern, in diesem Land weiterzuarbeiten, und ihre moldauischen Vermögenswerte an Drittländer weiterverkaufen.

Die Situation um die Beziehung zwischen Wirtschaft und Staat ist heute nahezu kritisch. Und es geht nicht um das Coronavirus, das die Wirtschaft des Landes tatsächlich gestoppt hat und auf dem Verbrauch und der Bereitstellung von Dienstleistungen beruht. Das Problem ist das Verhalten der Behörden in dieser Krisenzeit.

Die Macht in Moldawien ist heute mit dem Namen von Präsident Igor Dodon verbunden. Dodon wurde vor drei Jahren Präsident mit direkter politischer, informativer und finanzieller Unterstützung des Kremls. Bis vor kurzem war sein persönlicher Einfluss auf die Situation jedoch unbedeutend. Kurz vor dem Ausnahmezustand im Zusammenhang mit der Ausbreitung der Pandemie bildete die von ihm geführte Sozialistische Partei eine Partnerschaft mit einem Teil der Demokratischen Partei und bildete eine Regierung. Offiziell wurde diese in Moldawien äußerst unpopuläre Koalition nach Einführung des Ausnahmezustands im Zuge der Informationshysterie um die Ausbreitung des Coronavirus gebildet, die den negativen öffentlichen Effekt dieser Nachrichten verringerte. Darüber hinaus verbietet der Ausnahmezustand Massenversammlungen.

Dodons Einfluss auf die Regierung ist unbegrenzt. Mit diesem inoffiziellen, aber entscheidenden Einfluss in Moldawien sind die zahlreichen Misserfolge des Kabinetts bei der Bekämpfung der Pandemie verbunden. Und - die heftige Kritik an Regierungshandlungen.

In den Vorschlägen des Kabinetts zur Bekämpfung der Coronavirus-Epidemie sahen viele Versuche, sich auf die eine oder andere Weise für die Interessen von Unternehmen einzusetzen, die mit Dodon verbunden sind. Die Gewinnung von Sand und Stein in moldauischen Steinbrüchen, der Betrieb von Duty-Free-Läden, der Verkauf von Tabakerzeugnissen - all dies hat nichts mit der Bekämpfung der Coronavirus-Infektion zu tun. Trotzdem spiegeln sich ernsthafte Ablässe für Unternehmen, die an diesen Aktivitäten beteiligt sind, im Anti-Krisen-Paket der Regierung wider. Ausdrücklich mit Hilfe von Dodon.

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In diesem Dokument wird eine Klausel hervorgehoben, die das Konzessionsunternehmen des Internationalen Flughafens Chisinau verpflichtet, die Hälfte der Modernisierungsgebühr zu zahlen, die jeder Passagier, der vom Flughafen abfliegt, an den Pandemiefonds zahlt. Wir sprechen von einer Gebühr von 9 Euro. Es wird seit 22 für 1998 Jahre erhoben. Laut der Chisinau-Presse hat die Regierung im Konzessionsvertrag des Internationalen Flughafens Chisinau garantiert, dass alle zum Zeitpunkt des Konzessionsvertrags geltenden Flughafengebühren und -gebühren von einbehalten werden die Konzessionsgesellschaft. Somit hat die Regierung einfach nicht das Recht, Geld zu verwalten, das nicht dazu gehört. Da es kein Recht hat, die mit Aviainvest geschlossenen Vertragsbedingungen einseitig zu ändern. In jedem Fall ohne schwerwiegende internationale rechtliche Konsequenzen und finanzielle Verluste für den Haushalt des Landes.

Sicherlich sind sich die Anwälte der moldauischen Regierung des Risikos bewusst, diese Maßnahme einzuführen, die gegen die vertraglichen Verpflichtungen des Staates verstößt. Darüber hinaus hat es keine "Anti-Krisen" -Bedeutung in einer Pandemie. Abflugpassagieren wird, wie bereits erwähnt, eine Gebühr für die Modernisierung des Flughafens in Höhe von 9 Euro berechnet. Aber heute fliegt praktisch niemand vom Flughafen Chisinau. Es werden ausschließlich Charterflüge angeboten, die während der Pandemie zahlreiche weltweit verstreute Wanderarbeiter aus Moldawien nach Hause bringen. Mit anderen Worten, der Versuch der Regierung, ihre eigenen vertraglichen Verpflichtungen aus dem Konzessionsvertrag für den internationalen Flughafen Chisinau offen zu verletzen, ist finanziell bedeutungslos.

Also - die Sache ist anders. Einige Chisinau- und internationale Publikationen haben bereits die ungewöhnliche Aktivität von Igor Dodon in Bezug auf die Frage der Konzession des Flughafens zur Kenntnis genommen. Er sprach sich wiederholt für die Beendigung des Vertrages aus, berief den Sicherheitsrat ein, bei dem er über den "kolossalen Schaden" sprach, der dem Staat durch die Konzessionsgesellschaft zugefügt wurde. Für dieses Beharren des Präsidenten waren die Geschäftsinteressen von jemandem klar sichtbar.

Einer Version zufolge versuchte Dodon, den Konzessionsvertrag zu kündigen, indem er seine hohe offizielle Position nutzte, um den Flughafen anschließend in die Hände russischer Geschäftsleute zu übertragen, die im Namen des Kremls seinen Wahlkampf aus Offshore-Konten finanzierten. Im Zusammenhang mit dieser Version tauchte der Name von Igor Sechin auf, dem ehemaligen Leiter der russischen Präsidentschaftsverwaltung, der einer der Nutznießer der Novaport-Holding ist und sein Interesse an der Übernahme des Flughafens Chisinau nicht verheimlicht hat.

Einer anderen Version zufolge stehen hinter dieser ganzen übelriechenden Geschichte die wirtschaftlichen Interessen der Familie Dodon, die mit einer anderen kremlnahen Geschäftsstruktur verbunden sind, Igor Chaika, dem Sohn des ehemaligen Generalstaatsanwalts Russlands.

Es gibt also allen Grund zu der Annahme, dass wir heute unter dem Deckmantel der Pandemie einen weiteren Versuch erleben, Druck auf den Investor auszuüben, der den internationalen Flughafen Chisinau zu einem der sich am dynamischsten entwickelnden Flughäfen in der Region gemacht hat. Offensichtlich sollte die Weigerung des Rathauses von Chisinau, angeführt von Ion Ceban, der gleichen Partei von Dodon, das Projekt für den Bau eines neuen Flughafenterminals zu genehmigen, in gleicher Weise in Betracht gezogen werden.

Natürlich beabsichtigt das Unternehmen Aviainvest, ein Konzessionär des internationalen Flughafens Chisinau, seine Interessen zu schützen. Eine Anwaltskanzlei wurde bereits beauftragt, eine Klage bei einem internationalen Schiedsgericht einzureichen. Anwälte haben keine Zweifel am Ausgang des Falles: Solche Ansprüche werden immer zugunsten von Investoren ausgelegt, nicht zugunsten von Regierungen, die gegen die Vertragsbedingungen verstoßen. Höchstwahrscheinlich wird Moldawien durch die Zahlung von Geldbußen und Rechtskosten ernsthafte finanzielle Verluste erleiden.

Und für Investoren, die eine moldauische Regierung ermutigt, in die moldauische Wirtschaft zu investieren, wird dieser Vorfall ein klares Signal sein: Der Umgang mit Menschen, die heute die Regierung vertreten, sollte niemals erfolgen.

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