Kasachstan schlägt Alarm wegen Tankerangriffen im Schwarzen Meer und warnt vor Risiken für die europäische Energiesicherheit

Kasachstan hat seine Besorgnis über eine Reihe von Drohnenangriffen auf Öltanker im Schwarzen Meer zum Ausdruck gebracht und gewarnt, dass diese Vorfälle ein wachsendes Risiko für die Sicherheit der Seefahrt und die europäische Energiesicherheit darstellen.

In einer diese Woche veröffentlichten Erklärung teilte das Außenministerium der Republik Kasachstan mit, dass am 13. Januar 2026 drei Tanker auf dem Weg zum Seeterminal des Kaspischen Pipeline-Konsortiums (CPC) von unbemannten Luftfahrzeugen angegriffen wurden. Das Ministerium betonte, dass Kasachstan an keinem bewaffneten Konflikt beteiligt sei und unterstrich seine Rolle als zuverlässiger Energielieferant für die internationalen Märkte.

Den Behörden zufolge verfügten die beteiligten Schiffe über alle erforderlichen Genehmigungen und waren mit Standard-Identifizierungssystemen ausgestattet. Es wurden keine Verletzten gemeldet, jedoch entstanden Schäden an den Schiffen. Im Anschluss an die Vorfälle führte Kasachstan dringende Konsultationen mit den Botschaftern mehrerer europäischer Länder sowie mit Vertretern der Vereinigten Staaten und anderer internationaler Partner durch und forderte koordinierte Maßnahmen zum Schutz der Transportwege für Kohlenwasserstoffe im Einklang mit internationalem Recht.

Ein wichtiger Exportkorridor

Die CPC-Pipeline ist die wichtigste Exportroute für kasachisches Öl und verbindet die wichtigsten Förderregionen im Westen Kasachstans über das Schwarze Meer mit den internationalen Märkten. Die Pipeline verläuft über rund 1,500 Kilometer bis zum CPC-Seeterminal bei Noworossijsk, wo das Rohöl auf Tanker für den Weitertransport verladen wird.

Die CPC wird als internationales Konsortium betrieben und spiegelt damit ihre Rolle als grenzüberschreitende, zivile Energieinfrastruktur für die globalen Märkte wider. Unter normalen Betriebsbedingungen transportiert die CPC rund 80 % der gesamten Rohölexporte Kasachstans und ist damit das Rückgrat des kasachischen Ölsektors und eine wichtige Versorgungsroute für Europa.

Die Pipeline transportiert Öl aus Kasachstans größten Ölfeldern, darunter Tengiz, Kashagan und Karachaganak. Diese Felder sind von zentraler Bedeutung für die Portfolios großer internationaler Energiekonzerne, darunter auch US-amerikanische Unternehmen. Winkel mit einem ExxonMobilsowie europäische Gruppen wie ENI, Schale mit einem GesamtenergienAnalysten schätzen den kumulierten freien Cashflow aus diesen Projekten auf mehr als 50 Milliarden US-Dollar im Zeitraum 2025–2030, wobei sich etwa 20–25 % der nachgewiesenen Reserven einiger Betreiber in Kasachstan konzentrieren.

Relevanz für Europa

Europa ist ein Hauptabnehmer kasachischen Rohöls, das über das CPC-System exportiert wird. In den letzten Jahren zählte Kasachstan zu den größten externen Öllieferanten der EU und exportierte täglich rund eine Million Barrel in den Staatenbund. Im Jahr 2024 stammten etwa 11.5 % der gesamten EU-Rohölimporte – also etwa jedes neunte Barrel – aus Kasachstan, der Großteil davon wurde über das Schwarze Meer verschifft. Laut Eurostat war Kasachstan im dritten Quartal 2025 nach Norwegen und den USA mit einem Anteil von 12.2 % der drittgrößte Ölimporteur der EU.

Energieexperten weisen darauf hin, dass die Rohölsorte CPC Blend, die am Terminal Noworossijsk verladen wird, von europäischen Raffinerien weit verbreitet ist und kurzfristig nicht ohne Weiteres durch alternative Lieferungen ersetzt werden kann. Störungen auf der CPC-Route führen daher in der Regel schnell zu einer angespannten Versorgungslage, höheren Fracht- und Versicherungskosten sowie erhöhter Marktvolatilität.

Störungsmuster

Die Tankerangriffe im Januar ereigneten sich im Rahmen einer Reihe von Störungen der CPC-Infrastruktur im vergangenen Jahr. Dazu zählten Drohnenangriffe auf Pumpstationen, Beschädigungen an Terminalanlagen und vorübergehende Unterbrechungen des Ladebetriebs aufgrund von Sicherheitswarnungen, die mitunter durch widrige Wetterbedingungen noch verschärft wurden.

Kasachische Beamte argumentieren, dass die zunehmende Häufigkeit solcher Vorfälle die weitreichenden Risiken für die zivile Energieinfrastruktur und die Schifffahrtsfreiheit im Schwarzen Meer unterstreicht. Der verringerte Durchsatz auf der CPC-Route hat sich bereits auf die Exportmengen ausgewirkt, obwohl es sich um zivile und internationale Lieferungen handelt.

Diplomatischer Ansatz

Astana hat betont, dass die Infrastruktur der KPCh und die dazugehörigen Schiffe zivile Einrichtungen sind, die unter internationalem Recht geschützt sind. Die Regierung hat über diplomatische Kanäle formell gegen die Angriffe auf die Infrastruktur der KPCh protestiert und ihre Präferenz für Deeskalation und Dialog bekräftigt.

„Kasachstan bekennt sich weiterhin zur Rechtsstaatlichkeit, zur Freiheit der Schifffahrt und zum ungestörten zivilen Handel“, erklärte das Außenministerium und fügte hinzu, dass Störungen der internationalen Energieversorgungsketten nicht nur kasachische Produzenten, sondern auch Verbraucher und Volkswirtschaften in ganz Europa und darüber hinaus betreffen.

Die Stellungnahmen enthalten zwar keine Angaben zur Verantwortung für die Angriffe, unterstreichen aber Kasachstans Forderung nach einer engeren Zusammenarbeit mit internationalen Partnern, um weitere Vorfälle zu verhindern und wichtige maritime Energierouten zu schützen.

Für die europäischen politischen Entscheidungsträger verdeutlichen diese Entwicklungen die anhaltende Verwundbarkeit kritischer Energiekorridore zu einem Zeitpunkt, an dem Versorgungssicherheit und Marktstabilität zentrale wirtschaftspolitische und strategische Prioritäten der EU darstellen.

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