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Italien

Italienische Unternehmen bauen Sizilien-Brücke, sagt der stellvertretende Premierminister

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Veröffentlicht

1 Jahr vor

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Den Zuschlag für die Messina-Brücke, die Sizilien mit dem Festland verbindet, dürfte ein von Italien geführtes Konsortium erhalten. Dies gab Infrastrukturminister und stellvertretender Ministerpräsident Matteo Salvini am Dienstag (4. April) bekannt.

Die italienische Gruppe Salini Impregilo leitete das Konsortium, das 2006 die europäische Ausschreibung für die Brücke gewann. Der Plan wurde jedoch später aus Kostengründen zurückgezogen.

Das Projekt wurde von Roms Nationalisten wiederbelebt Regierung. Obwohl es großes Interesse seitens ausländischer Unternehmen gibt, erklärte Salvini, dass er glaube, dass die ursprüngliche italienische Gruppe den Vertrag behalten könne.

Salvini, ein Mitglied der Foreign Press Association in Rom, erklärte, dass die Regierung Äußerungen aus der ganzen Welt, einschließlich China, erhalten habe, aber das Ziel sei es, die Brücke von italienischen Unternehmen bauen zu lassen.

In einem Interview mit Pei Minshan, dem stellvertretenden Generaldirektor der Gruppe, erklärte Il Sole 24 Ore, dass die China Communications Construction Company Interesse am Messina-Brückenbauprojekt bekundet habe.

Salvini erklärte, dass „ich mich über das Interesse vieler Themen aus der ganzen Welt freue“, aber dass die Gewinner der Ausschreibung im Jahr 2006 „am wahrscheinlichsten mit der endgültigen Version des Projekts fortfahren werden“.

Webuild äußerte sich nicht zu den Äußerungen des Ministers.

Als das Unternehmen im vergangenen Monat seine Industriestrategie 2023-2025 vorstellte, sagte Massimo Ferrari, General Manager Corporate and Financial, dass „wir immer noch glauben, dass das Projekt Messina Bridge möglich ist und dem Unternehmen einen enormen Wert bringen würde“.

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Seit der Römerzeit war der Ehrgeiz, Sizilien und das italienische Festland zu verbinden, ein Ziel. Es war ein Traum, den mehrere italienische Regierungen in den letzten Jahrzehnten zu verwirklichen versuchten. Es gelang ihnen jedoch nie.

Salvini erklärte, er glaube, dass die Arbeiten im Sommer 2024 beginnen könnten. Die geplante Hängebrücke mit einer zentralen Spannweite von 3.2 bis 3.3 km (22.0 bis 2.1 Meilen) in Rekordlänge wäre erdbeben-, wind- und tornadosicher.

Er erklärte, dass die Brücke nicht für eine Finanzierung aus dem Post-COVID-Wiederaufbauprogramm der Europäischen Union in Frage komme, fügte jedoch hinzu, dass die Regierung noch mit dem EU-Verkehrskommissar und der Europäischen Investitionsbank über andere Finanzierungsmöglichkeiten spreche.

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