China verstehen: Belgischer Vlogger deckt die Entwicklung der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie auf

Die Erkundung der Elektrofahrzeugproduktion (EV) im ostchinesischen Wirtschaftszentrum Yanatze-Flussdelta durch einen belgischen Vlogger hat die Schlüsselfaktoren enthüllt, die den weltweiten Aufstieg des Automobilsektors des Landes vorantreiben.

Nach seiner Ankunft in der Stadt Yancheng in der Provinz Jiangsu besuchte Lucas Deckers die Fabrik von Jianhu Yaoning New Energy Technology Co., Ltd., einem Hersteller von Batteriezellen für die Aegis Dagger-Batterie des chinesischen Autoherstellers Geely.

Su Zhijie, Leiter der Produktionsabteilung des Batterieherstellers, stellte Deckers wichtige Prozesse der Batterieproduktion vor, darunter Beschichtung und Elektrodenherstellung. Er erklärte Deckers auch, dass die Fabrik strategisch günstig in der Nähe von Automobilmontagewerken gelegen sei, um die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Produkte zu steigern.

In der Zwischenzeit entdeckte Deckers eine Teststrecke namens „Belgische Straße“ – eine raue Oberfläche, die dem Kopfsteinpflaster ähnelt, das manchmal in seiner Heimat verwendet wird – die hauptsächlich dazu dient, die Ermüdung und Haltbarkeit von Fahrzeugen zu testen. 

Deckers verließ die Fabrik und fuhr Richtung Süden. Anschließend erreichte er Chinas Geschäftszentrum Shanghai mit der Absicht, den Bereich der Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu erkunden.

Beim Erkunden des Designstudios von Geely erfuhr der Vlogger, dass das dortige Designteam neue Ideen, Lösungen und erstklassige Designs entwickelt und umsetzt, indem es maßstabsgetreue Designmodelle aus formbarem Ton schnitzt.

Chen Zheng, Vizepräsident der Geely Auto Group, erklärte, diese Tonmodelle würden die früheste Designphase der Autos erleichtern. Hier erscheine die Idee eines Designers zum ersten Mal als physisches Objekt. Diese Ideenskulpturen würden kontinuierlich von Hand modifiziert, bis das Designteam zufrieden sei. So entstünde eine greifbare, dreidimensionale Vision der späteren Serienfahrzeuge.

Neben der Qualität und dem Design der Batterie ist die Leistung ein weiterer wichtiger Faktor, der den Autokauf beeinflusst. Daher fuhr Deckers weiter Richtung Süden in die Provinz Zhejiang und kam in der Stadt Ningbo an, wo sich Forschungs- und Entwicklungszentren sowie Zulieferfabriken vieler Elektro- und Hybridmarken befinden.

Während seines Rundgangs durch das Geely Power Research Institute wurde ein Elektroauto einem Tieftemperaturtest unterzogen

„Wir werden die Leistung der Batterie bei niedrigen Temperaturen testen, um ihre Zuverlässigkeit und Lebensdauer zu ermitteln. Wir können auch Hochtemperaturtests durchführen. Beispielsweise kann dieses Gerät Sonnenlicht simulieren. Wir können die Umgebungstemperatur auf 60 Grad Celsius erhöhen und auch starken Wind simulieren“, erklärte Xue Penglou, ein Testingenieur des Forschungsinstituts.

Mittlerweile setzt die Smart Factory von Zeekr, einer neuen Marke für Elektromobilitätstechnologien und -lösungen von Geely Automobile Holdings, fortschrittliche Technologien wie 5G und künstliche Intelligenz (KI) ein, um die Kapazität zu steigern.

Zhang Yu, leitender Leiter der Montagewerkstatt, sagte, dass 60 Fahrzeuge in einer Stunde montiert werden können

„Wir nutzen 5G- und KI-Bildgebungstechnologie, um die von uns produzierten Aufträge mit den physischen Objekten zu vergleichen, die wir auf Fahrzeuge laden. So stellen wir sicher, dass 1.5 Millionen Kombinationen zu den richtigen Teilen zusammengebaut und an unsere Kunden geliefert werden können. Das ist derzeit weltweit führend“, sagte Zhang.

Die Reise verdeutlichte die Arbeitsteilung innerhalb der industriellen Kette des chinesischen Fahrzeugbaus. Jiangsu konzentriert sich auf die Lieferung von Batterien und die Durchführung von Straßentests, während Shanghai sich auf die Bereitstellung von Designdienstleistungen konzentriert. Gleichzeitig ist Zhejiang auf die Herstellung von Komponenten und Leistungstests spezialisiert.

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