Bangladesch und Indien festigen ihre Beziehungen

Premierminister Narendra Modi wurde eingeladen, der "Ehrengast" der 50 in Bangladesch zu sein^th Unabhängigkeitstag am 26. März, dem Tag, an dem die marodierenden pakistanischen Streitkräfte die Operation Searchlight starteten und angeblich die schlimmste Form von Brutalität und Völkermord im ehemaligen Ostpakistan begangen haben. Modis Anwesenheit in Dhaka an diesem Tag wird Erinnerungen an Indiens uneingeschränkte Unterstützung des Befreiungskrieges in Bangladesch im Jahr 1971 wieder aufleben lassen, als angesichts der schrecklichen Grausamkeiten gegen die unglücklichen Menschen mehr als 10 Millionen Flüchtlinge fliehen und in Indien Zuflucht suchen mussten Sie wurden alle Zusammenarbeit und Unterstützung durch das Volk und die Regierung von Indien erweitert.

Modis Besuch in Dhaka wird im Zusammenhang mit drei epochalen Ereignissen stehen - Mujib Borsho (50. Geburtstag von Sheikh Mujibur Rahman); 50 Jahre Aufbau diplomatischer Beziehungen zwischen Bangladesch und Indien; und XNUMX Jahre Befreiungskrieg in Bangladesch. Der Besuch des indischen Premierministers wird sein erster Besuch in einem fremden Land seit Ausbruch der Covid-Pandemie sein. Dies zeigt die Bedeutung, die Indien Bangladesch beimisst.

Die Beziehungen zwischen Bangladesch und Indien sind vielfältig und basieren auf einer gemeinsamen Geschichte, geografischen Nähe und Gemeinsamkeit in ihren Kulturen. Die emotionalen Bindungen, die sich aus dem Beitrag Indiens zur Befreiung Bangladeschs ergeben, bleiben ein dominierender Faktor im politischen, sozialen und kulturellen Netz des Landes. Wirtschaftlich und wirtschaftlich rücken die beiden Länder immer näher zusammen. Außerdem bleibt die Abhängigkeit Bangladeschs von den gemeinsamen Flussgewässern eine allgegenwärtige Erinnerung an die Versorgungsleitungen zwischen den beiden Ländern.

Die Wirtschaft hat eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der bilateralen Beziehungen zwischen Bangladesch und Indien gespielt. Die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen diesen beiden Ländern sind in den letzten Jahren vielfältig geworden und umfassen Handelstransaktionen, Joint Ventures, Transiteinrichtungen und Verkehrsentwicklung.

Bangladesch ist zufällig der Empfänger von Indiens größter finanzieller Unterstützung, die es je gab. Der indische Premierminister Narendra Modi kündigte bei seinem letzten Besuch in Dhaka (6.-7. Juni 2015) an, dass Indien Bangladesch eine Kreditlinie in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar gewähren werde. Bangladesch kann den Kredit beliebig nutzen. Der Kredit ist mit einem Rückzahlungszeitraum von 20 Jahren und einer Nachfrist von 5 Jahren der niedrigste Zinssatz aller Zeiten mit einem Prozent.

Zuvor, im August 2010, gab Indien Bangladesch eine Kreditlinie in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar für bestimmte Sektoren, insbesondere für Eisenbahnen. Der erste Teil dieser Kreditlinie wurde für Infrastruktur und Verkehr verwendet. 200 Millionen US-Dollar von 1 Milliarde US-Dollar Kreditlinie wurden später in einen Zuschuss umgewandelt. Abgesehen von einem vernachlässigbaren Teil wurde der gesamte Betrag bereits an Bangladesch gezahlt. Indien hat klargestellt, dass für 200 Millionen US-Dollar, die in Zuschüsse umgewandelt wurden, keine Zinsen erhoben werden. Die restlichen 800 Millionen US-Dollar mit einem Anteil von einem Prozent werden für die Umsetzung von 14 Projekten verwendet, von denen sieben bereits abgeschlossen wurden. Dazu gehören 11 Projekte im Eisenbahnsektor im Wert von rund 630 Mio. USD für die Lieferung von Lokomotiven, Kesselwagen, Flachwagen und Bremswagen nach Bangladesch.

Die Initiative des Privatsektors erfolgt parallel zu den Bemühungen der indischen Regierung, die Beziehungen zu Bangladesch zu stärken. Das indische Außenministerium hat deutlich gemacht, dass Indien Bangladesch weiterhin als „sehr, sehr wichtigen Partner“ betrachtet, und möchte Pläne für Investitionen, Handel und Joint Ventures zwischen den beiden Ländern vorantreiben. In den vergangenen Jahren waren 38 indische Investitionen beim Board of Investments (BoI) in Bangladesch für rund 183 Mio. USD registriert worden.

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Große indische Unternehmen wie Bharti Airtel, Tata Motors, Sun Pharma, Asian Paints, Marico, Godrej, Venkys Hatcheries, Parle Products, Forbes und Marshall haben in der jüngeren Vergangenheit in Bangladesch investiert. Auf dem Bangladesh Investment and Policy Summit in Dhaka im Jahr 2016 haben sich zwei große indische Industriekonzerne, Reliance und Adani, verpflichtet, in Bangladesch enorme Investitionen in Höhe von 1,100 US-Dollar zu tätigen.

Darüber hinaus planen indische Unternehmen, mehr als 100 Millionen US-Dollar in verschiedene Projekte in Bangladesch zu investieren. Eine Reihe von indischen und bangladeschischen Unternehmen haben kürzlich auf Roadshows in Chennai und Mumbai Vorschläge zur Einrichtung von Projekten in Sektoren wie Limousinendienste, Herstellung von Dreirädern und Softwareentwicklung unterzeichnet.

Es gibt eine Reihe indischer Investitionen in den Bereich Konfektionskleidung (RMG) wie Ambattur Clothing, ein in Chennai ansässiges Unternehmen, das 2007 in Bangladesch seine Geschäftstätigkeit aufnahm und später durch Akquisitionen eigene Produktionseinheiten aufbaute. Helix Garment hat vor mehr als einem Jahrzehnt seine Geschäftstätigkeit in Bangladesch aufgenommen. Verbrauchermarken wie Marico und Godrej haben ihre Position in Bangladesch gefestigt. Der indische Reifenhersteller CEAT hat sich mit der AK Khan Group in Bangladesch zusammengeschlossen, um CEAT Bangladesh zu gründen.

Die wachsende Widerstandsfähigkeit der bangladeschischen Wirtschaft zieht weiterhin indische Investitionen an. Das durchschnittliche Wirtschaftswachstum des Landes lag in den letzten Jahren bei über 7.0 Prozent. Das Land hat die Liga mit niedrigerem mittlerem Einkommen vom Status mit niedrigerem Einkommen abgeschlossen. Die Mittelschicht wächst stetig und schafft Nachfrage nach Konsumgütern und Dienstleistungen. Das Land hat auch als Entwicklungsland graduiert.

Diese Veränderung in der bangladeschischen Wirtschaft ist von indischen Geschäftsleuten und Unternehmern nicht unbemerkt geblieben, und einige von ihnen haben direkte und gemeinsame Investitionen in ausgewählte Dienstleistungs- und Fertigungssektoren getätigt. Bharti Airtel beispielsweise erwarb 70% der Anteile an Warid Telecom Bangladesh. In den folgenden Jahren wurden weitere 300 Millionen US-Dollar eingespritzt und in Airtel Bangladesh umbenannt.

"Regionale Konnektivität stärkt nicht nur die Freundschaft zwischen Bangladesch und Indien, sondern erweist sich auch als starkes Geschäftsglied", bemerkte Premierminister Sheikh Hasina, als er am 9. März "Maitri Setu" (Freundschaftsbrücke) virtuell mit dem indischen Premierminister Narendra Modi eröffnete Der indische Premierminister äußerte die Ansicht, dass die Konnektivität zwischen Bangladesch und Indien auch für die nordöstliche Region Indiens und den Handel in Bangladesch von großer Bedeutung sein wird.

Scheich Hasina lobte Indien für den "Aufbau einer prosperierenden Region" und wünschte sich einen "erfolgreichen Betrieb und eine erfolgreiche Nutzung des Maitri Setu". Die Eröffnung der Brücke ist ein "Zeugnis für das anhaltende Engagement der Regierung von Bangladesch, unseren Nachbarn Indien bei der Stärkung der Konnektivität in der Region zu unterstützen", sagte sie.

Während des letzten Besuchs des indischen Premierministers Modi in Dhaka im Jahr 2015 wurden zwei MoUs zur Erzeugung von 4,600 Megawatt (MW) Strom unterzeichnet. Reliance Power hat mit dem Bangladesh Power Development Board ein MoU unterzeichnet, um 3000 MW durch eine Investition von 3 Milliarden US-Dollar zu produzieren. Adani Power würde zwei Kohlekraftwerke mit einer Gesamtkapazität von 1,600 MW errichten, indem 1.5 Milliarden US-Dollar investiert würden.

Bangladesch und Indien haben im Rahmen eines Joint-Venture-Projekts zwischen Numaligarh Refinery Limited und Bangladesh Petroleum Corporation ein MoU zum Bau einer Rohrleitung für die Lieferung von Hochgeschwindigkeitsdiesel von Numaligarh in Assam nach Parbatipur in Bangladesch unterzeichnet. Als Geste des guten Willens wurde eine erste Lieferung von 2,200 Tonnen Diesel von 50 Wagen der Indian Railways von Siliguri in Westbengalen nach Parbatipur transportiert. Die Entscheidung zum Bau einer Rohrleitung wurde bei Modis letztem Besuch getroffen.

Indiens staatseigenes Unternehmen Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL) wird eine Vereinbarung zum Bau des 1,320-Megawatt-Wärmekraftwerks (MG) in Khulna unterzeichnen. BHEL überbot Larsen und Toubro (L & T) sowie zwei chinesische Unternehmen, den Auftrag für den Bau eines 1.6-Milliarden-Dollar-Kraftwerks mit einer Endkapazität von 2,640 MW zu erhalten. Das indische Unternehmen hat sich als niedrigster Bieter für dieses "Maitri" -Projekt (Freundschaftsprojekt) herausgestellt.

Die bangladeschisch-indische Friendship Power Company Ltd (BIFPCL), ein Joint Venture zwischen dem Bangladesh Power Development Board (BPDB) und der indischen National Thermal Power Corporation (NTPC), hatte Angebote für den schlüsselfertigen Bau von 2 x 660 kohlebefeuerten Super-Fahrzeugen eingereicht Wärmekraftwerk in der Nähe des Mongla-Flusshafens in Rampal, Distrikt Bagerhat, Khulna. Dieses Projekt, bekannt als „Maitri Super Thermal Power Project“, wird das größte in Bangladesch sein. Das Kraftwerk ist eine Partnerschaft zwischen BPDB und NTPC, die sich das Eigentum an der Anlage sowie den von ihr produzierten Strom teilen wird. Das Projekt stößt jedoch derzeit auf Widerstand einiger Umweltschützergruppen.

In Bezug auf Sicherheitsaspekte waren die Beziehungen zwischen Bangladesch und Indien nie besser. Bangladesch hat sich bereits lange Zeit mit wichtigen Fragen befasst, die aus Sicht der indischen Sicherheit weiterhin Anlass zur Sorge geben. Bangladesch hat eine große Anzahl nordostindischer Aufständischer an Indien übergeben, die auf bangladeschischem Boden kampiert und anti-indische Operationen durchgeführt hatten. Die Regierung von Bangladesch tat dies, obwohl zwischen beiden Seiten kein Auslieferungsvertrag bestand. Anup Chetia, ein bedeutender Aufständischer der Vereinigten Befreiungsfront von Assam (ULFA) und ständiger Kopfschmerz für das indische Sicherheitsunternehmen, wurde ebenfalls vom Land an Indien übergeben.

Die bangladeschischen Sicherheitskräfte haben riesige Vorräte an Sprengstoffen beschlagnahmt, zahlreiche Lager aufgelöst und eine Reihe indischer Aufständischer festgenommen. Die Verhaftungen und Beschlagnahmen zeugen von der weit verbreiteten Reichweite und Präsenz indischer Aufständischer in Bangladesch. Während der BNP-Jamaat-Herrschaft widmete sich die bangladeschische Staatsmaschinerie weiterhin Aktivitäten, die die Sicherheit Indiens gefährdeten, indem sie die in Bangladesch tätige ULFA mit ISI-Unterstützung und Bevormundung aktiv unterstützte und unterstützte.

Bangladesch wurde vom ISI als heißes Ziel angesehen, als es versuchte, einen vollwertigen Kampf gegen Indien zu führen. Pakistan möchte, dass Nordostindien in ständiger Instabilität bleibt, damit Pakistan leicht eingreifen und den nordöstlichen Teil vom Rest Indiens trennen kann, um damit den lang gehegten Wunsch Pakistans zu erfüllen, seine Niederlage und den anschließenden Verlust seines östlichen Teils im Jahr 1971 zu rächen .

Premierminister Sheikh Hasina hat alle Bedenken Indiens von der Sicherheit bis zur Konnektivität erfüllt. Indien seinerseits hat sein Bestes getan, um sich zu revanchieren, indem es der Lieferung von Covid 19-Impfstoff nach Bangladesch Vorrang eingeräumt hat.

Viele der seit langem bestehenden Probleme, die seit der Teilung Indiens im Jahr 1947 bestanden hatten, wurden gelöst. Das wichtigste davon ist die Stärkung der Konnektivität zwischen den beiden Ländern durch die Wiederaufnahme der langen schwebenden Schienen-, Straßen- und Wasserstraßenverbindungen. Der Austausch von Enklaven und die langjährigen Grenzstreitigkeiten wurden ebenfalls gelöst, und das indische Parlament zeigte eine seltene Geste des guten Willens, als beide Häuser des indischen Parlaments einstimmig für die Ratifizierung des Mujib-Indira-Abkommens von 1974 stimmten, in dem vereinbart wurde, nachteilig gelegene Enklaven auszutauschen die Grenzen abgrenzen.

Obwohl die meisten bilateralen Streitigkeiten zwischen den beiden Ländern inzwischen beigelegt wurden, bleibt die gemeinsame Nutzung des Teesta-Flusses weiterhin ein heikles Problem. Der indische Premierminister Narendra Modi hat immer wieder darauf hingewiesen, dass das Problem während seiner Amtszeit gelöst wird. Er wies darauf hin, dass Indien an einem föderalen System arbeite und keine Entscheidung unter Umgehung der betroffenen Landesregierung treffe. Die Regierung von Westbengalen, die ein Stakeholder ist, muss überzeugt werden, bevor eine Entscheidung über die Teesta-Wasserverteilung getroffen wird.

Beide Länder haben nicht nur ihre diplomatischen Beziehungen verbessert, sondern auch ihre Bindungen an allen Fronten vertieft, einschließlich Sicherheit und Grenzmanagement, Handel, Handel und Investitionen, Konnektivität, Energie und Macht, Raumfahrt, Entwicklungsprojekte, Kultur und Austausch zwischen Menschen. Um ihre Beziehungen zu vertiefen, haben die beiden Länder in den letzten Jahren etwa 100 Abkommen unterzeichnet. Bei den meisten dieser Vereinbarungen handelt es sich nicht nur um die Erneuerung früherer Vereinbarungen, sondern auch um die Einleitung einer Zusammenarbeit in Hochtechnologiebereichen wie Weltraum, Zivil- und Kernenergie, IT und Elektronik, Cybersicherheit und Blue Economy, um nur einige zu nennen.

Die Auslandsbüros beider Länder werden gemeinsam überwachen, um die Umsetzung aller Abkommen und Vereinbarungen zu überwachen. Früher gab es viele Vereinbarungen, aber nicht alle erreichten die Umsetzungsphase. Jetzt haben beide Länder beschlossen, den Umsetzungsprozess genau zu überwachen, um die Verwirklichung der Abkommen sicherzustellen.

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