Der Hochgeschwindigkeitszug in einem der unerwartetsten Länder Asiens

Der Binnenstaat Laos ist nicht unbedingt der erste Ort, der einem in den Sinn kommt, wenn man mit einem Hochgeschwindigkeitszug fahren möchte, aber die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Laos mit China verbindet, ist seit mehr als drei Jahren in Betrieb. Ein wenig Vorausplanung ist erforderlich, da Touristen, die mit dem neuen Hochgeschwindigkeitszug innerhalb von Laos reisen, vorsichtig sein und ihre Tickets einige Tage im Voraus buchen müssen. Wer den Zug nehmen möchte, kann seine Tickets im Voraus buchen unter www.laostrain.com, schreibt Cristian Gherasim und berichtet aus Vientiane, Laos.

Laos hat tatsächlich mit einigen unglücklichen wirtschaftlichen Herausforderungen zu kämpfen. Von der starken Währungsabwertung bis hin zur verstärkten Migration von Arbeitskräften ins benachbarte Thailand hat Laos alles in eine schwierige Lage gebracht. Das Land hat zu kämpfen und hofft, dass ein durch die neue Eisenbahn geförderter Tourismus seine wirtschaftlichen Aussichten verbessern könnte.

Im Jahr 2016 war China der größte ausländische Investor in der laotischen Wirtschaft und hatte seit 5.395 1989 Milliarden US-Dollar investiert, wie aus dem Bericht des laotischen Ministeriums für Planung und Investitionen (1989–2014) hervorgeht. China hat beim Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Boten–Vientiane geholfen, die im Dezember 2021 eröffnet wurde. Die endgültigen Kosten des Projekts beliefen sich Berichten zufolge auf über 6 Milliarden US-Dollar.

Auch nicht explodierte Bomben aus dem Vietnamkrieg mussten entlang der Strecke beseitigt werden.

Die Eisenbahn trägt zur Förderung des Tourismus bei, wobei der Personenverkehr den größten Teil des Eisenbahnverkehrs ausmacht, da der Zug einen einfacheren Zugang zu den Sehenswürdigkeiten von Laos bietet. Die Hochgeschwindigkeitsbahn war eines der bedeutendsten Bauprojekte in Laos. Die Eisenbahn endet am Güterbahnhof Vientiane Süd. Die Boten-Vientiane-Eisenbahn ist ein Abschnitt der zentralen Linie der Kunming-Singapur-Eisenbahn, die China mit den südostasiatischen Ländern verbinden soll. Der einzige bisher in Betrieb befindliche Abschnitt ist der von Vientiane nach Kunming.

Die neue Eisenbahnlinie hat die Reisezeit von Vientiane, der Hauptstadt von Laos, zum Weltkulturerbe Luang Prabang verkürzt. Luang Prabang ist wahrscheinlich das bekannteste Reiseziel in Laos, daher sind die Hoffnungen groß, dass die neue Eisenbahnlinie den Tourismus ankurbelt. Luang Prabang wurde 1995 aufgrund seines einzigartigen und „bemerkenswert“ gut erhaltenen architektonischen, religiösen und kulturellen Erbes in die Liste der UNESCO aufgenommen – eine Mischung aus ländlichen und städtischen Entwicklungen über mehrere Jahrhunderte hinweg, einschließlich der französischen Kolonialeinflüsse im 19. und 20. Jahrhundert.

Am Wochenende reisen viele Touristen aus China mit der neuen Eisenbahn nach Laos, und viele europäische Touristen reisen umgekehrt von Vientiane nach Vang Vien und Luang Phabang. Südostasien bietet alles von alten Tempeln in Laos und unberührten Stränden in Thailand bis hin zu üppigen Regenwäldern und Ökotouren in Malaysia und ist schon seit langem ein großer Anziehungspunkt für chinesische Reisende.

Aus technischer Sicht verzeichnete die Laos-China Railway Company nach Angaben der Laos-China Railway Company von Januar bis Mai letzten Jahres über 10,000 Züge und 8.7 Millionen Passagiere, was einer Steigerung von 17.5 % gegenüber 2023 entspricht. Ursprünglich mit 32 Bahnhöfen geplant, verfügt die Eisenbahn derzeit über 10 Personenbahnhöfe und 10 Güterbahnhöfe, wobei ein weiterer Ausbau im Gange ist.

Darüber hinaus wurde im Juli 2024 die Eisenbahnverbindung Vientiane-Bangkok in Betrieb genommen, die Thailand ebenfalls mit China verbinden soll. Das zweite Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in Thailand soll die Laos-China-Eisenbahn mit Bangkok verbinden – sieht sich nun jedoch mit weiteren Verzögerungen und steigenden Baukosten konfrontiert. Die thailändische Regierung geht derzeit davon aus, dass die gesamte Strecke, die schrittweise in Betrieb genommen wird, bis 2028 betriebsbereit sein wird.

Teile diesen Artikel: