Die Abgeordneten fordern die Kommission nachdrücklich auf zu klären, ob für ausländische LKW-Fahrer ein Mindestlohn gelten kann

Die Frage, ob die deutschen Mindestlohnregeln für ausländische LKW-Fahrer gelten sollten, die ihre Straßen benutzen, teilte die Abgeordneten in einer Debatte mit Verkehrskommissarin Violeta Bulc gleichmäßig am Mittwoch (25 Februar) Abend. Die Europäische Kommission prüft derzeit noch die Auswirkungen dieser Vorschriften, die Deutschland Anfang dieses Jahres teilweise ausgesetzt hat (für Transitfahrer), sie müssen jedoch auf jeden Fall dem EU-Recht entsprechen, sagte sie.

Viele Redner betonten die Notwendigkeit, Sozialdumping zu verhindern und einen fairen Wettbewerb zwischen den Spediteuren zu gewährleisten. Einige schlugen die Einführung eines EU-weiten Mindestlohns vor und forderten die Kommission auf, Vorschläge zum Schutz der sozialen Rechte und Arbeitsbedingungen der Fahrer vorzulegen, einschließlich der schwarzen Liste von Unternehmen, die gegen Regeln verstoßen.

Andere konterten, dass die Einführung nationaler Mindestlohnregeln für Transitfahrer den freien Warenverkehr entgegen den EU-Binnenmarkt- und Subsidiaritätsgrundsätzen behindern würde, indem die Kosten und der Verwaltungsaufwand für Speditionen aus anderen EU-Mitgliedstaaten erhöht würden.

Bulc betonte, dass solche nationalen Maßnahmen dem EU-Recht entsprechen müssen. Die Kommission prüfe noch immer die deutschen Maßnahmen und ihre Auswirkungen und könne daher die parlamentarische Anfrage noch nicht klar beantworten, erklärte sie.

Die Kommission werde sich in ihrem nächsten Gesetzespaket für den Straßenverkehr, das 2016 erscheinen soll, auch mit der Frage der Sozialstandards und Arbeitsbedingungen im Transportsektor befassen, fügte sie hinzu.

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