"Neufahrzeuge haben bis 120,000 2014 überschritten"

Von Song Shengxia

China habe erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie gemacht und bis Ende 120,000 mehr als 2014 Autos mit neuer Energie auf die Straße gebracht, sagte der Minister für Wissenschaft und Technologie des Landes.

Als Ergebnis einer Reihe von Richtlinien, die der Staatsrat zur Unterstützung der Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie erlassen hat, seien viele der Forschungs- und Entwicklungsfortschritte auf diesem Gebiet in die Produktion überführt worden, sagte Wan Gang, Minister für Wissenschaft und Technologie, auf einer Pressekonferenz am Rande der laufenden nationalen Legislaturperiode.

Laut Wan lag die Gesamtzahl der New-Energy-Fahrzeuge bis Ende 120,000 bei über 2014, und im vergangenen Jahr wurden fast 80,000 New-Energy-Fahrzeuge verkauft.

Seine Äußerungen folgten der Enthüllung eines Plans im Februar durch das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, in dem betont wurde, dass China bis 5 eine vollständige Industriekette aufbauen und 2020 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie auf die Straße bringen will.

„Das Ziel, bis 5 fünf Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie zu haben, ist sehr ehrgeizig. „Angesichts dessen, was bisher erreicht wurde, liegt die Branche immer noch weit hinter diesem Ziel zurück“, sagte Zeng Zhiling, General Manager von LMC Automotive Consulting in Shanghai Global Times.

China hat eine Reihe von Richtlinien erlassen, um den Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie zu fördern.

Seit der zweiten Jahreshälfte 2014 sind die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie stark, nachdem die Regierung im August angekündigt hatte, die Kaufsteuer für Fahrzeuge mit neuer Energie zu erlassen.

Im Dezember kündigte das Finanzministerium an, dass es die Subventionen für Fahrzeuge mit neuer Energie bis 2020 verlängern werde. Mehrere erstklassige Städte, darunter Peking und Shanghai, haben ebenfalls eine günstige Kennzeichenregelung für Fahrzeuge mit neuer Energie eingeführt.

Doch trotz der günstigen Politik der Regierung ist die Bereitschaft der Verbraucher, ein reines Elektrofahrzeug zu besitzen, aufgrund der fehlenden Ladeinfrastruktur gesunken.

Xu Heyi, Präsident von Chinas führendem Automobilhersteller BAIC Group und Abgeordneter des Nationalen Volkskongresses, sagte in einer Podiumsdiskussion, dass der Schwerpunkt der Entwicklung des Sektors für Fahrzeuge mit neuer Energie nun auf dem Bau von Ladeeinrichtungen liege. (Volkszeitung und Global Times)

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