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Kartellrecht: Kommission verlängert Gültigkeit der speziellen Wettbewerbsregeln für Linienschifffahrtskonsortien bis April 2020

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10 Jahren

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KreuzfahrtschiffDie Europäische Kommission hat um weitere fünf Jahre bis April verlängert 2020 die Gültigkeit des bestehenden Rechtsrahmens befreiende, wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind, Seeschifffahrtskonsortien aus EU-Wettbewerbsrechts. Nach einer öffentlichen Konsultation hat die Kommission zu dem Schluss, dass die Befreiung gut funktioniert hat, die Rechtssicherheit zu Vereinbarungen, die Vorteile für die Kunden bringen und den Wettbewerb nicht übermäßig verzerren, und dass die derzeitigen Marktbedingungen rechtfertigen eine Verlängerung.

Das maritime Konsortien Gruppenfreistellungsverordnung ermöglicht es Reedereien mit einem kombinierten Marktanteil von unter 30%, Kooperationsvereinbarungen zur Erbringung gemeinsamer Frachttransportdienste (sogenannte "Konsortien") abzuschließen. Mit solchen Vereinbarungen können Linienschifffahrtsunternehmen in der Regel ihre Aktivitäten rationalisieren und Skaleneffekte erzielen. Wenn Konsortien einem ausreichenden Wettbewerb ausgesetzt sind und nicht dazu verwendet werden, Preise festzusetzen oder den Markt zu teilen, können Nutzer von Diensten, die von Konsortien bereitgestellt werden, in der Regel von Verbesserungen der Produktivität und der Servicequalität profitieren. Die Kommission hat solche Abkommen daher vom Verbot wettbewerbswidriger Vereinbarungen in Artikel 101 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union (AEUV) ausgenommen.

Die erste Blockfreistellungsverordnung für Konsortien wurde 1995 verabschiedet und mehrmals verlängert. Die jüngste Marktuntersuchung aus dem Jahr 2013 hat ergeben, dass die wichtigsten Grundsätze des Ansatzes der Kommission weiterhin gültig sind. Dies wurde durch eine öffentliche Konsultation Anfang 2014 bestätigt (siehe IP / 14 / 196). Die Antworten auf die Konsultation eingegangen sind hier verfügbar:

http://ec.europa.eu/competition/consultations/2014_maritime_consortia/index_en.html.

Die Verlängerung der Ausnahmeregelung bis April 2020 wird rechtmäßig sein Sicherheit Reedereien Liner wie die Vereinbarkeit ihrer Vereinbarungen mit den EU-Wettbewerbsregeln.

Für Konsortien und Allianzen der Marktanteilsschwelle in der Gruppenfreistellungsverordnung festgelegt übersteigen, ist es die Verantwortung der Unternehmen selbst dafür zu sorgen, dass ihre Vereinbarungen entsprechen Artikel 101 AEUV, und die Kommission kann bei Bedarf eingreifen entscheiden. Die Kommission wird auch weiterhin die Marktentwicklung und das Verhalten der Unternehmen überwachen, um sicherzustellen, dass die Märkte offen und wettbewerbsfähig bleiben. Insbesondere im Rahmen der die jüngsten Entwicklungen in der Branche wird die Kommission wachsam bleiben, da keine Risiken für den Wettbewerb in Bezug auf die von der Umsetzung der Meeres Konsortien auftreten können und eingreifen können, wenn nötig.

Die angenommene Verordnung ist abrufbar unter:

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http://ec.europa.eu/competition/sectors/transport/legislation_maritime.html.

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