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Raumfahrt

Gama sammelt 2 Millionen Euro für den Einsatz eines Sonnensegels im Weltraum

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Das französische Luft- und Raumfahrtunternehmen Gama gibt bekannt,
2 Millionen Euro bei der französischen öffentlichen Investitionsbank (BPI) aufgenommen, der
Französische Raumfahrtagentur (CNES) und führende internationale Angel-Investoren, um
Setzen Sie ein Sonnensegel im Weltraum ein und revolutionieren Sie die Raumfahrt.

Ein Sonnensegel ermöglicht es, ein Raumschiff ausschließlich mit Sonnenlicht anzutreiben. Dieses neue
Antriebstechnologie ermöglicht nie zuvor erreichte Geschwindigkeiten, um unsere
Sonnensystem und darüber hinaus.

Mit der ersten Finanzierungsrunde soll eine Demonstrationsmission finanziert werden: die
Einsatz eines 73.3 m2 großen Sonnensegels von einem von SpaceX gestarteten Satelliten aus
550km Höhe. Weitere Missionen werden folgen.

Gama, vom Traum zur Realität

Mühelos durch den Weltraum zu segeln, ist seit langem der Traum vieler.
Kepler theoretisierte diese Möglichkeit erstmals in einem Brief an Galilei aus dem Jahr 1608, aber die
Die Forschung zum Antrieb eines Raumfahrzeugs ausschließlich durch die Einwirkung der Sonne war
erst in den 1970er Jahren richtig finanziert. 50 Jahre später, Louis de Gouyon Matignon
und Thibaud Elziere trafen sich 2020, um das Konzept in die Tat umzusetzen.

“In 1999, I wrote my school thesis on solar sails in partnership with
Forscher der französischen Raumfahrtagentur CNES. Seitdem hat die Leidenschaft
verließ mich und ich hatte nur eine Obsession, von der Theorie zur Praxis zu gelangen.
2020 kontaktierte ich eine Forschungsgruppe in Frankreich, die U3P (Union pour la
Promotion de la Propulsion Photonique), der mich mit Louis in Kontakt brachte, einem
young entrepreneur with the same dream” says Thibaud Elziere, Gama
Mitbegründer. Andrew Nutter, ein Weltraum-Enthusiast und Investor in zahlreiche Technologien
Unternehmen, kam schnell als dritter Mitbegründer hinzu. Heute ist neben
Die drei Gründer, Gama hat ein Team von einem Dutzend Ingenieure, die an der Entwicklung arbeiten
das Segel und die Software zu seiner Steuerung.

Eine revolutionäre Technologie: Photonischer Antrieb

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Solarsegel basieren auf photonischem Antrieb. Diese Antriebsform nutzt die
Druck, der durch Photonen erzeugt wird, wenn sie auf die Oberfläche eines reflektierenden
Oberfläche. Diese Kraft ist schwach, kann aber, wenn sie auf große Flächen ausgeübt wird,
nicht zu vernachlässigende Auswirkungen.

“In the void of space, with no air friction, a continuous force (even a
kleine) auf ein Raumfahrzeug angewendet, bewirkt eine konstante Beschleunigung und
continuously increases its speed” says Jordan Culeux, technically leading
die erste Mission.

Ein Sonnensegel könnte theoretisch auf 20 % der Lichtgeschwindigkeit beschleunigen.
Ähnlich wie beim maritimen Segeln ist es die Position des Segels im Verhältnis zum
die Sonnenstrahlen, die die Flugbahn des Fahrzeugs bestimmen. Wie bei einem
Mit einem konventionellen Segel ist es daher möglich, sich von der Sonne wegzubewegen, aber
auch durch Segeln „gegen den Wind“ näher zu kommen.

Erforschung und Nutzung des Weltraums

Im Gegensatz zu herkömmlichen chemischen oder elektrischen Antriebssystemen, die
Der photonische Antrieb transportiert nicht nur Treibstoff, sondern bezieht seine Energie ausschließlich aus der Sonne.
Raumfahrzeuge mit dieser Antriebsart sind daher weniger massiv und können
kontinuierlich beschleunigt mit einer praktisch unendlichen Energiequelle. Dies
ermöglicht es Missionen, weiter entfernte Ziele bei deutlich niedrigeren
Kosten. Diese Eigenschaften ermöglichen es, neue kommerzielle oder
wissenschaftliche Missionen zur Erforschung und Nutzung von Ressourcen in unserem Solar
-System.

„Dies ist eine aufstrebende Technologie und es gibt nur eine Handvoll erfolgreicher
Solarsegel-Projekte. Es weckt das Interesse der großen Raumfahrt
Agenturen und wir haben kürzlich erfahren, dass NASA und JAXA (Japanese Space
Agentur) arbeiten an ähnlichen Projekten“, sagt Louis de Gouyon Matignon,
Mitbegründer von Gama.

2 Millionen Euro zur Finanzierung der ersten Mission

Gama hat 2 Millionen Euro von der französischen öffentlichen Investitionsbank erhalten
(BPI) durch das Space Ticket-Programm in Partnerschaft mit der französischen
Raumfahrtagentur, dem CNES (Centre National d'Études Spatiales) und Serien
Unternehmer und Weltrauminvestoren wie Nicolas Pinto (Apple), Marie
Outtier (Twitter), Possible Ventures, Kima Ventures oder Romain Afflelou
(Cosmo Connected). Diese Finanzierungsrunde ermöglicht die Finanzierung von Gamas
erste Mission: die Entfaltung eines 73.3 m2 großen Sonnensegels in 550 m Höhe
km. Dieses Segel wird von einem 6U CubeSat-Satelliten aus eingesetzt, der im
Oktober 2022 mit einer SpaceX Falcon 9-Rakete.

„Private Unternehmen beweisen, dass Innovationen im Weltraum schnell voranschreiten können.
und damit enorme kommerzielle Möglichkeiten zu erschließen. Wir freuen uns, dass wir
Unterstützung des BPI, des CNES und einiger illustrer Business Angels, um
ein wichtiger Meilenstein. Dieser Mission folgt ein zweiter Start in
2024, um den Einsatz eines größeren Segels und eines Bordnavigationssystems zu testen.
Im Jahr 2025 werden wir einer der wenigen sein, die tiefere Einblicke gewinnen,
deutlich geringere Kosten bei einer Mission zur Venus“, schließt Andrew
Nutter, Mitbegründer von Gama.

Informationen Gama

Gama ist ein französisches Raumfahrtunternehmen, gegründet von Louis de Gouyon Matignon, Thibaud
Elziere and Andrew Nutter. Gama’s mission is to revolutionize access to
den Weltraum mit kostengünstigen, zuverlässigen und skalierbaren Sonnensegeln. Ein Sonnensegel
ermöglicht es, ein Raumschiff ausschließlich mit Sonnenlicht anzutreiben und auf
beispiellose Geschwindigkeiten. Gama bietet seine photonische Antriebstechnologie an
für kommerzielle und wissenschaftliche Missionen zur Erforschung und Nutzung von Ressourcen in
unser Sonnensystem.

Gama’s investors are an illustrious group of entrepreneurs and deep tech
Investoren, die zusammen Milliarden von Euro eingesammelt hatten, hatten viele Ausstiege,
und investierte in Tausende von erfolgreichen Unternehmen, darunter im Raum
Sektor (Space X, Loft Orbital, Interstellar Labs, Launcher, Aerospace Labs,
Exotrail, Space Cargo Unlimited, UbiquityLink, Radian Aerospace und andere)
BPI – https://www.bpifrance.com/
Die französische öffentliche Investitionsbank
Verwaltung des French Tech Seed Fund, zu dem auch das Space Ticket-Programm gehört
konzentriert sich auf Raumfahrt-Startups mit hohem Potenzial, mit dem CNES und seinen Partnern
Identifizierung und Akkreditierung der Startups.
https://www.connectbycnes.fr/en/space-ticket-funding
CNES – The Centre National d’Etudes Spatiales (French Space agency)
Die drittälteste Raumfahrtagentur der Welt
F&A
Can the solar sail take off from the Earth’s surface?
Nein, das Sonnensegel ermöglicht die Fortbewegung eines Raumschiffs im Weltraum nur mit
Sonnenlicht.
Wie wird das Sonnensegel ins All geschickt?
Das Sonnensegel besteht aus einem sehr dünnen Material (2.5 Mikrometer) und ist gefaltet
in das Raumschiff, das mit einer Rakete in den Weltraum gebracht und einmal eingesetzt wurde
in der Umlaufbahn.
Kann das Sonnensegel durch Mikrometeoriten oder Weltraumschrott durchbohrt werden?
Ja. Das Gama-Team hat dies vorweggenommen, indem es die Montage des
Segel und mit Ripstops strategisch platziert, um Risse zu verhindern
Ausbreitung.
Sobald das Segel im Weltraum entfaltet ist, wie wird sich das Raumschiff in Richtung eines
Ziel
Führung, Navigation und Steuerung erfolgen über Sextant, Software
von Gama speziell für Sonnensegel entwickelt. Die Ausrichtung des Segels kann
kontrolliert und mit der Himmelsmechanik und der Photonik kombiniert werden
Druck kann das Segel zum Ziel gesteuert werden.
Why haven’t I heard of a solar sail before?
Da es sich um eine neue Technologie handelt, die durch Fortschritte bei Materialien möglich wurde,
neben der Miniaturisierung und Standardisierung in der Raumfahrtindustrie.
Werden weitere Sonnensegel entwickelt?
Ja, die NASA wird ein Sonnensegel zum Mond fliegen und hat eine Mission geplant, um
die Sonne. JAXA, die japanische Raumfahrtagentur, flog ein Sonnensegel zur Venus in
2010 und erwägt eine zukünftige Mission zu den Trojanischen Asteroiden
Jupiter. Gama arbeitet bereits an den nächsten Sonnenmissionen.
Was ist der Vorteil dieser Technologie gegenüber anderen Technologien?
Konventionelle chemische oder elektrische Antriebssysteme sind komplex, teuer
und in der Reichweite begrenzt. Solarsegel müssen keinen Treibstoff mitführen und können
Schalte neue Missionsarten frei (hohe Geschwindigkeiten, Polarstationierung usw.) bei
viel geringere Kosten.
Ist diese Technologie umweltfreundlicher?
Ja, auf der Erde hat es keine nennenswerten Auswirkungen, im Weltraum jedoch
enthält weder Treibmittel noch gefährliche Stoffe, noch ist es
in der überfüllteren niedrigen Erdumlaufbahn eingesetzt werden, wo das Risiko von Kollisionen besteht.
Durch die deutliche Reduzierung der Masse verringert sich die Anzahl der erforderlichen Starts für
eine bestimmte Mission.
Erzeugt diese Technologie Weltraumschrott?
Nein, denn in der Nähe der Erde wirkt das Segel wie ein Fallschirm und verursacht eine
schnellerer Wiedereintritt in die Atmosphäre. Im Sonnensystem gibt es keine Frage von
Weltraummüll, und da Sonnensegeln nie der Treibstoff ausgehen kann, ist es immer
möglich, Raumfahrzeuge zurückzubringen oder an nicht sensible Orte zu schicken.
Ich habe irgendwo von Plänen gelesen, Laser auf Segel zu schießen, um sie zu beschleunigen
und auf ein anderes Sternensystem zugreifen; ist das Ihr Plan?
Nein, unser unmittelbarer Plan ist es, den Zugang zum Sonnensystem zu revolutionieren mit
schnelle, zuverlässige und kostengünstige Solarsegel, die nur von der Sonneneinstrahlung abhängig sind
vorhandene Energie. Eines Tages könnten wir jedoch Laser verwenden, um
Sonnensegel beschleunigen.
How can I follow Gama’s solar sail adventure
On LinkedIn as well as directly on the company’s website.

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EU Reporter veröffentlicht Artikel aus einer Vielzahl externer Quellen, die ein breites Spektrum an Standpunkten zum Ausdruck bringen. Die in diesen Artikeln vertretenen Positionen sind nicht unbedingt die von EU Reporter.

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