Reeder ziehen sich von CPC zurück, da die Erholung der Exporte ins Stocken gerät

Die Exportaktivitäten des Caspian Pipeline Consortiums im Schwarzen Meer sind nach einer kurzen Wiederaufnahme erneut unregelmäßig geworden. Acht Handelsquellen CPC teilte Reuters mit, dass die Reederei in dieser Woche wiederholt den Betrieb eingestellt habe und am 5. August erneut geschlossen wurde, da Sicherheitsbedenken die Reedereien davon abhielten, Fahrten mit CPC anzunehmen., schreibt Stephen M. Bland.

Vier Tanker Das Laden wurde nach dem 30. Juli 30 AngriffeZwei Schiffe hatten das Terminalgelände bis Anfang dieser Woche verlassen. Diese Abfahrten bestätigten zwar, dass der Gütertransport weiterhin möglich war, zeigten aber nicht, dass der Terminalbetrieb wieder normal lief. Der russische Transportkonzern FESCO hatte seine Aktivitäten in dem Gebiet am 4. August eingestellt, und ein Verkäufer von CPC Blend benötigte mehrere Anläufe, um ein Schiff für eine kürzlich erfolgte Ladung zu finden.

Die CPC lehnte eine Stellungnahme ab. Das kasachische Energieministerium hatte am 1. August erklärt, eine vollständige Abschaltung werde nicht in Erwägung gezogen und die Lage sei unter Kontrolle.

Ein kurzer Neustart

Die jüngste Störung folgte auf zwei Angriffe in der Nähe des Terminals am 30. JuliDie NISSOS SIFNOS wurde beim Beladen mit Rohöl der Firma Tengizchevroil an der Einpunktverankerung SPM-3 gerammt. Die MARATHI wurde etwa sechs Seemeilen vor der Küste getroffen. Beide Besatzungen blieben unverletzt, die Brände wurden gelöscht, und es wurden keine Umweltverschmutzungen gemeldet.

Chevron teilte mit, dass Die Zeiten Zentralasiens Zum damaligen Zeitpunkt hieß es, man sei sich „Berichten über einen Vorfall bei der Beladung eines Schiffes in den Anlagen des Caspian Pipeline Consortium (CPC) in der Nähe von Noworossijsk bewusst. Die Sicherheit des Personals, der Schutz der Umwelt und die Unversehrtheit der Anlagen haben für uns höchste Priorität.“

CPC stellte nach dem Vorfall die Ölverladung ein, erklärte aber, dass die Pipelineanlagen normal funktionierten.

Am 31. Juli erklärte Chevron-Chef Mike Wirth, dass das Öl wieder fließe und Tanker beladen würden. Bis zum 3. August hatten vier Tanker die Beladung am Terminal abgeschlossen; zwei waren bereits abgefahren, während mindestens drei weitere in der Nähe warteten. Die Exporte waren kurzzeitig wieder aufgenommen worden, doch der Neustart erwies sich als fragil.

Das Energieministerium teilte mit, dass CPC erhalte 100,000 metrische Tonnen Am 1. August betrug die Rohölmenge pro Tag etwa 730,000 Barrel. „Die Zentrale Ölkommission (CPC) erhält weiterhin Öl von den Verladern, und die Lagertanks werden gefüllt“, so das Ministerium. Weiter hieß es, höhere Mengen hingen von der pünktlichen Ankunft der Tanker ab.

Die 1,511 Kilometer lange Pipeline kann weiterhin Rohöl in die Terminals transportieren, während die Seeexporte zurückgehen oder ganz aufhören. Sollten die Tanks voll sein, muss CPC möglicherweise die Abnahme einschränken, was die Produzenten in Kasachstan zu Förderkürzungen zwingen würde.

Die Frachtkosten spiegelten das Risiko wider. Die tägliche Charterrate für einen Tanker, der CPC anläuft, erreichte $338,000 Bis Ende letzter Woche hatte sich der Wert im Vergleich zum Vormonat fast verdoppelt. CPC Blend-Ladungen mit Verladung im August wurden diese Woche mit fast 4 US-Dollar pro Barrel unter dem Brent-Preis angeboten. Nur wenige Wochen zuvor hatte die Sorte noch mit einem Aufschlag gehandelt. Die Kriegsrisikoversicherung für Anläufe an Schwarzmeerterminals ist laut Versicherungskreisen von rund 1 % vor zwei Wochen auf bis zu 2 % des Schiffswertes gestiegen.

Produktionsschäden breiten sich aus

Vorläufige Betriebsdaten Kasachstans Rohöl- und Gaskondensatproduktion belief sich im Juli auf 7.6 Millionen Tonnen bzw. rund 1.85 Millionen Barrel pro Tag. Dies entspricht einem Rückgang von 14 % gegenüber Juni (2.16 Millionen Barrel pro Tag). Die Produktion im Tengiz-Feld sank im Monatsvergleich um 18 %, im Kashagan-Feld um 25 % und im Karachaganak-Feld um 18 %. Das Energieministerium und die Betreiber der Felder haben diese Zahlen noch nicht bestätigt.

Tengiz produzierte am 31. Juli etwa 454,000 Barrel pro Tag, weniger als die Hälfte des Juni-Durchschnitts von 961,000 Barrel. Tengiz bleibt besonders gefährdet, da das Unternehmen stark von CPC abhängig ist. Am 26. Juli war die nationale Öl- und Kondensatproduktion auf … gesunken. etwa eine Million Barrel pro Tag bevor der Ladevorgang kurzzeitig wieder aufgenommen wurde.

In einer am 5. August veröffentlichten Analyse des Schifffahrtsverbandes BIMCO schätzte Die Verladungen am CPC-Terminal waren in den letzten zwei Wochen im Vergleich zum Durchschnitt der vorangegangenen vier Wochen um 62 % gesunken. „Die Exporte kasachischer Schweröltanker sind genauso stark betroffen wie die russischen Exporte“, sagte der leitende Schifffahrtsanalyst Niels Rasmussen. BIMCO schätzte, dass in diesem Jahr fast 75 % der CPC-Exporte in Länder der Europäischen Union gingen. Kasachstan lieferte im ersten Quartal 2026 9.6 % der EU-Erdölimporte und gehörte damit zu den drei größten Lieferanten des Blocks.

Tengizchevroil plant, im August rund 100,000 Tonnen Öl per Bahn zum georgischen Schwarzmeerhafen Batumi zu transportieren. Verteilt auf den gesamten Monat entspricht dies etwa 24,000 Barrel pro Tag. Diese Umleitung bringt zwar eine gewisse Entlastung, kann aber die Route, über die mehr als 80 % der kasachischen Ölexporte und rund 1.8 % der weltweiten Versorgung abgewickelt werden, nicht ersetzen.

Ein höheres OPEC+-Ziel stößt an eine physikalische Grenze

Kasachstans OPEC+ Rohölproduktionsziel Die Fördermenge wird im September um 10,000 Barrel pro Tag auf 1.628 Millionen Barrel pro Tag steigen. Sieben Produzenten einigten sich am 2. August auf eine Erhöhung ihres gemeinsamen Ziels um 188,000 Barrel pro Tag. Kasachstan muss die Überproduktion seit Januar 2024 jedoch weiterhin durch Fördermengen unterhalb der zukünftigen Zielvorgaben ausgleichen.

Die Quote bezieht sich auf Rohöl, während die nationalen Produktionsdaten Kasachstans auch Gaskondensat umfassen, weshalb die Zahlen nicht direkt vergleichbar sind. Dennoch setzt die Exportunterbrechung einer möglichen Steigerung eine klare physische Grenze.

OPEC+ Gemeinsamer ministerieller Überwachungsausschuss Der Ausschuss betonte die „entscheidende Bedeutung des Schutzes internationaler Seewege“ und äußerte Besorgnis über Angriffe auf Energieinfrastruktur. Er nannte die Kommunistische Partei Chinas (KKP) nicht und wies ihr keine Verantwortung zu. Kasachstan ist Mitglied des Ausschusses.

Kasachisches Öl in Schwarzmeerrisiko gefangen

Die Lage von CPC in Russland setzt Rohöl kasachischer Herkunft einem Kriegsrisiko aus, obwohl Westliche Sanktionen kennzeichnen es aus russischem Öl. Die Richtlinien der Europäischen Union behandeln dokumentiertes CPC-Rohöl trotz unvermeidlicher Vermischung innerhalb des Systems als kasachischen Ursprungs. Die Schätzung von BIMCO, dass fast drei Viertel der diesjährigen CPC-Exporte in die EU gingen, unterstreicht Europas Interesse an stabilen Liefermengen.

Die Eigentumsverhältnisse des Konsortiums überschreiten ebenfalls die Kriegsgrenzen. Russland hält 31 %, Kasachstan 20.75 %, Chevron 15 % und ExxonMobil 7.5 %. Über die Route wird Rohöl aus Projekten transportiert, die von großen US-amerikanischen und europäischen Unternehmen unterstützt werden.

Kasachstans Außenministerium Kasachstan erklärte, die Tankerangriffe schadeten seinen wirtschaftlichen Interessen und bedrohten den legalen Handel. „Kasachstan fordert einen sofortigen Stopp“, hieß es im Juli.

Washington hatte das Thema bereits direkt mit Kiew angesprochen. Im Februar erklärte die ukrainische Botschafterin in den USA, Olha Stefanishyna, das US-Außenministerium habe nach einem ukrainischen Angriff auf Noworossijsk, der die wirtschaftlichen Interessen der USA und Kasachstans beeinträchtigt habe, eine formelle Demarche übermittelt. Kiew habe dies zur Kenntnis genommen und betont, dass sich die Botschaft auf die Beeinträchtigung dieser Interessen und nicht auf den umfassenderen ukrainischen Feldzug gegen die russische Militär- und Energieinfrastruktur beziehe.

Später im Juli The Wall Street Journal berichtete, die Trump-Regierung habe die Ukraine vor Angriffen auf nicht-russische Schiffe im Schwarzen Meer gewarnt. US-Abgeordneter Bill Huizenga dann sagte Die Zeiten Zentralasiens dass weitere Streiks, die die CPC betreffen, „nicht toleriert werden“.

In einem Telefonat am 29. Juli erörterten US-Außenminister Marco Rubio und der kasachische Außenminister Jermek Koscherbajew die Bedeutung von „zuverlässig und ununterbrochen“ Exporte von Öl kasachischer Herkunft über CPC.

Während der kurzen Wiedereröffnung wurden vier Tanker beladen, doch wiederholte Unterbrechungen zeigen, dass die technische Bereitschaft allein nicht ausreicht, um die normalen Exporte wiederherzustellen. Für eine nachhaltige Erholung müssen Reeder CPC-Transporte annehmen und das Terminal ohne Unterbrechung arbeiten. Bis dahin riskiert Kasachstan weitere Produktionskürzungen, anhaltende Preisnachlässe für CPC Blend und eine stärkere Abhängigkeit von kleineren, teureren Routen.

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